高德地圖迷路的危急時刻 阿里巴巴為其護航

• 2017年10月20日 lihuizhen來源：勾俊偉 465 24
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在汽車導航、無線互聯(lián)網(wǎng)位置服務、政府和企業(yè)應用三大業(yè)務領域均取得優(yōu)異的成績，讓高德在行業(yè)中獲得了領先地位。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，作為創(chuàng)業(yè)型公司即便是獲得了上市，依然會隨時面臨各種風險和危機，避免風險最有效的措施之一是獲得互聯(lián)網(wǎng)巨頭的幫助和扶持，也許就能逃過一劫，高德地圖就是一個典型的例子!

高德地圖是大多數(shù)人出行常用的導航工具之一,它是如何度過危機的呢?

壯大上市

高德成立于2002年，公司成立后的前兩年，研發(fā)團隊進行了大量的探索和嘗試，同時在技術(shù)上也獲得了一定的積累，最終開發(fā)了一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺。技術(shù)的探索和創(chuàng)新不僅給高德帶來了新的機會，也在業(yè)務上不斷拓寬。

在汽車導航、無線互聯(lián)網(wǎng)位置服務、政府和企業(yè)應用三大業(yè)務領域均取得優(yōu)異的成績，讓高德在行業(yè)中獲得了領先地位。2008年，高德被《福布斯》中文版評為“2008中國最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)”。2010年7月1日，在美國納斯達克全球精選市場成功上市。

危急時刻

2014 年高德迎來了一個發(fā)展中的危機時刻，無論從業(yè)務方向還是市場份額都顯得十分被動。當時的高德團隊士氣一片低沉，雖然說高德自成立十二年以來，曾經(jīng)創(chuàng)造過很多輝煌，也算是最早擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)的覺醒者，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也紛紛意識到位置服務對于移動互聯(lián)網(wǎng)的巨大價值，所以巨頭們不惜重金的投入。

面對強勁的競爭對手，看著被逐漸蠶食的市場，高德的團隊們士氣大減，只能被迫疲于應對。根據(jù)高德私有化退市前的最后一個季度的財務報表，當季度凈虧損 4600 萬美元。當時的高德可以說是生死攸關(guān)的時刻。

再獲重生

2014 年 5 月底的一天，俞永福接到了一個來自馬云的電話，電話中馬云表示希望阿里能夠接手高德。 2014 那是中國互聯(lián)網(wǎng)極其關(guān)鍵的一年：即將上市的阿里巴巴大肆并購，O2O 是當時最熱的關(guān)鍵詞，就在這個節(jié)骨眼上，阿里拋出重金，全資收購高德。

后來據(jù)相關(guān)行業(yè)人士分析這次并購: 其實千人規(guī)模的公司被并購后重生，或一家擁有十多年歷史的技術(shù)公司成功轉(zhuǎn)型，這在中國的商業(yè)歷史上都是小概率事件，具有很大的風險，但最后的結(jié)果證明，這是一次成功的收購，讓高德獲得了重生，重新回到行業(yè)的領先位置!

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)在高德地圖已經(jīng)已經(jīng)與微信、手機淘寶等一起躋身國內(nèi)活躍度最高的十大應用之列。從壯大上市，到生死攸關(guān)的危急時刻，最后獲得重生，看完高德的發(fā)展，深感創(chuàng)業(yè)不易, 如果不是阿里出手，也許高德的未來就更為不可預測了!

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