網(wǎng)約車市場再起波瀾 摩拜單車成立網(wǎng)約車事業(yè)部 美團(tuán)打車將入駐摩拜APP

• 2017年10月24日 lihuizhen來源：互聯(lián)網(wǎng)每日關(guān)注 1120 72
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互聯(lián)網(wǎng)+出行這個領(lǐng)域，曾經(jīng)帶給了我們很多故事。幾年前滴滴和快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)散去很長時間了，原本滴滴收購Uber中國后，網(wǎng)約車這個市場已經(jīng)波瀾不興很久很久了。

滴滴合并了Uber中國之后，舉目望去，他前面已經(jīng)再無對手。但是這時候，滴滴本身就成為了所有人的對手。全中國的網(wǎng)約車市場，外界資本和其他玩家不可能坐視滴滴一家獨大。那又會有什么樣的商業(yè)策略呢?

近日，有媒體報道，摩拜單車成立了單獨的網(wǎng)約車事業(yè)部，正在尋求多家第三方網(wǎng)約車平臺的接入，首汽約車已經(jīng)率先完成了簽約，成為了第一家接入摩拜APP的第三方網(wǎng)約車平臺，而業(yè)內(nèi)有消息稱嘀嗒拼車、美團(tuán)打車等諸多第三方平臺都將陸續(xù)接入摩拜APP。

“反滴滴聯(lián)盟”

互聯(lián)網(wǎng)+出行這個領(lǐng)域，曾經(jīng)帶給了我們很多故事。幾年前滴滴和快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)散去很長時間了，原本滴滴收購Uber中國后，網(wǎng)約車這個市場已經(jīng)波瀾不興很久很久了。新的故事來自于ofo和摩拜的共享單車大佬之爭。

然而最近就在多個城市叫停了共享單車投放，這一領(lǐng)域逐漸降溫，賽事進(jìn)入下半場之后，原本火爆的出行市場漸趨平靜。然而沉寂許久的網(wǎng)約車市場現(xiàn)在終于開始有了新的變化了，讓眼看就要安靜下來的出行市場，又有了一絲大戰(zhàn)之前的風(fēng)波。

當(dāng)?shù)蔚问召徚薝ber中國之后，環(huán)視四周，發(fā)現(xiàn)自己在無敵手，然而這個時候，滴滴就成了所有人的對手。無論是像首汽約車、嘀嗒拼車、易道這樣的網(wǎng)約車玩家，還是美團(tuán)這樣的對出行有野心的跨界“過江龍”，都會將滴滴視作自己最大的對手，而且在狠狠地從滴滴身上撕下一塊肉下來之前，他們會選擇牢牢地抱成一團(tuán)，一起對抗行業(yè)老大滴滴。

現(xiàn)在，這樣的一個“反滴滴聯(lián)盟”有了盟主。最近媒體報道摩拜單車成立單獨的網(wǎng)約車事業(yè)部，正在尋求多家第三方網(wǎng)約車平臺接入。首汽約車已經(jīng)率先簽署了協(xié)議，嘀嗒拼車接入過程也在談判中，甚至此前玩票試水了一把的“美團(tuán)打車”也準(zhǔn)備接入摩拜單車之中。

現(xiàn)在再環(huán)顧整個互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)，除了ofo之外，所有人都已經(jīng)成了滴滴的敵人。而ofo和滴滴，都將成為摩拜的敵人，即使摩拜和滴滴身后都站著中國互聯(lián)網(wǎng)最大的巨頭之一騰訊，看起來這場大戰(zhàn)也在所難免。

能成功打破壟斷嗎?

無論是過去滴滴和快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)還是滴滴和Uber的纏斗都向我們證明了，打車市場純粹靠補(bǔ)貼只能是兩敗俱傷，打車市場最為關(guān)鍵是點還是平臺能否為乘客提供足夠的運力。從這一點來看，摩拜似乎才剛剛起步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及已經(jīng)在這個市場打拼多年的滴滴打車。

但摩拜正在做撮合第三方網(wǎng)約車平臺入駐的事情，想要打造一個“反滴滴聯(lián)盟”，除了已經(jīng)簽約的首汽約車之外，目前像曹操專車、嘀嗒拼車等第三方平臺都尚在談判中。

但是接入第三方平臺，雖然解決了運力不足的問題，但是涉及到的平臺問責(zé)、利益分割等問題上，又更加復(fù)雜了。而且，也不排除在摩拜網(wǎng)約車平臺做起來之后，拋開第三方而獨立做打車業(yè)務(wù)的可能性。

不管怎樣，現(xiàn)在沉寂了許久的網(wǎng)約車市場，顯然是要慢慢變得熱鬧起來了。不知道您支持哪位呢?

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