2017-2022年中國膜結構行業(yè)市場深度調研與投資前景分析報告
第一章 膜結構行業(yè)發(fā)展綜述 第一節(jié) 膜材分類及特點 一、膜材的構成 二、膜材的類型 三、膜材的特點 第二節(jié) 膜結構行業(yè)定義及分類 一、行業(yè)定義 二、行業(yè)主要產品分類 三、行業(yè)特性 ...
摩拜和ofo目前并沒有展開基于公司層面的接觸，前期只是投資方方面的行為。同時，摩拜和ofo很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資，繼續(xù)開始燒錢大戰(zhàn)。
共享經濟如火如荼，而在共享單車領域，最后的兩大巨頭，摩拜和ofo將要合并的消息早已頻頻傳出，也是投資圈內大佬談論的熱門話題之一。共享單車界究竟哪家更強?
據(jù)了解，競爭的激烈讓投資人已經坐不住了，兩家公司部分投資人也的確就合并事宜有過談判，想要結束掉這場燒錢大戰(zhàn)，但是離實質性的合并可能并沒有什么進展.
消息稱，摩拜和ofo目前并沒有展開基于公司層面的接觸，前期只是投資方方面的行為。同時，摩拜和ofo很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資，繼續(xù)開始燒錢大戰(zhàn)。
摩拜 ofo 并不考慮合并
此前，國外有媒體報道過摩拜和ofo正在合并談判，預測合并后估值為40億美元。對于此，摩拜單車方面回應稱，“摩拜單車技術、產品和運營效率遙遙領先，不考慮合并?！?/p>
ofo方面，也曾表示，市場空間容得下兩家玩家，而且有競爭對手才會不斷進步，ofo追求的是市場絕對主導權，但并不想和摩拜合并。
根據(jù)雙方統(tǒng)計提供數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車在全球180多個城市投放總量超過800萬輛除了國內市場，ofo目前在全球投放單車數(shù)量超過1000萬輛單車。兩家巨頭的戰(zhàn)火也已經燒到了國外。
對于合并事宜，摩拜和ofo幕后最大股東分別是騰訊和滴滴，如果想要談合并，還得兩家互聯(lián)網巨頭點頭才行。
新一輪燒錢大戰(zhàn)或將開始
目前數(shù)據(jù)顯示，摩拜和ofo的總融資額都已經超過了10億美元。兩家的融資燒錢大戰(zhàn)并未結束，投資過馬云的軟銀對ofo的下一輪融資已經接近完成，宣布著新的一輪融資燒錢大戰(zhàn)或將來臨!
摩拜最近也是動作不少，陸續(xù)的和首汽約車、嘀嗒拼車合作進入網約車市場，嘗試新的領域，這塊業(yè)務肯定也需要大資金的支持。
新一輪的燒錢開始，投資方可能更為頭疼吧!
摩拜和ofo兩大巨頭相爭的格局已讓形成，并且都在迅速壯大，從而邁向全民級別的互聯(lián)網平臺，如果再有后來者想來分羹，想必是沒有任何機會了!
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