華北告急華中告急 一場(chǎng)始料未及的大規(guī)模“氣荒”正在中國(guó)上演

• 2017年12月8日 GuoMeng來(lái)源：智谷趨勢(shì) 658 38
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  2018-2023年新零售時(shí)代中國(guó)電工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與特許經(jīng)營(yíng)模式報(bào)告

  特許經(jīng)營(yíng)是指特許經(jīng)營(yíng)權(quán)擁有者以合同約定的形式，允許被特許經(jīng)營(yíng)者有償使用其名稱、商標(biāo)、專有技術(shù)、產(chǎn)品及運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)等從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。特許經(jīng)營(yíng)在成本與效益的衡量中，被認(rèn)為是...

11月28日零時(shí)，河北首次拉響全省天然氣供應(yīng)橙色預(yù)警，天然氣供應(yīng)處于嚴(yán)重緊張狀態(tài)，各地開(kāi)始限氣停氣。

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形勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)峻，各方各面都在顯示天然氣供應(yīng)的極度緊張狀態(tài)。

據(jù)《沂蒙晚報(bào)》，山東臨沂的的出租車司機(jī)最近一個(gè)月都在“搶氣”。

的哥們不敢跑長(zhǎng)途，擔(dān)心跑遠(yuǎn)了找不到加氣站。以前24小時(shí)供氣的加氣站有不少已經(jīng)“無(wú)氣可加”，早早打烊，而那些還有燃?xì)獾募託庹就?，供氣時(shí)間只剩白天。

有的出租車斷了氣只能改喝油，但是每天加油比加氣要貴出40-50塊錢;掙不回?zé)湾X的，只能花三四個(gè)小時(shí)排長(zhǎng)隊(duì)等加氣，而氣價(jià)還在節(jié)節(jié)攀升，12月初已經(jīng)竄升到3.66元/立方米，討生計(jì)越來(lái)越難。

11月30日，《中國(guó)化工報(bào)》稱，泰安市人民政府已向山東省經(jīng)信委行函，懇請(qǐng)?jiān)黾犹烊粴庥脷庵笜?biāo)。泰安市每日天然氣缺口達(dá)20萬(wàn)立方米，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)遭遇停產(chǎn)潮。

山東一家化工企業(yè)，燃煤鍋爐已經(jīng)改為燃?xì)忮仩t。如今燃?xì)夤?yīng)不足甚至斷氣，企業(yè)面臨兩種選擇：要么減產(chǎn)或者停工，要么購(gòu)買用汽車運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)天然氣。

汽運(yùn)天然氣的價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)4元/立方米，一燒起來(lái)，企業(yè)的熱力成本達(dá)到燃煤時(shí)的三倍左右。而使用燃煤鍋爐時(shí)，熱力成本占造紙成本的5%，如果使用汽運(yùn)天然氣，就達(dá)到15%左右了。

企業(yè)面臨虧損的威脅。

斷供、告急的不再只是北方，氣荒的危機(jī)還在持續(xù)發(fā)酵，并蔓延到長(zhǎng)江中小游省市。

12月6日，安徽淮南多處加氣站鬧氣荒，網(wǎng)友拍攝的視頻中顯示，數(shù)百輛出租車排成兩條長(zhǎng)龍，等待加氣。

12月7日，武漢近300家?jiàn)蕵?lè)、工商業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位遭遇天然氣全線停供，《湖北日?qǐng)?bào)》稱，武漢天然氣供需缺口正在急劇拉大。

為了填補(bǔ)北方巨大的天然氣缺口，南氣正在加快北上支援的步伐。

中海油和中石油首次聯(lián)手保天然氣供應(yīng)，將華南地區(qū)的海氣和LNG(液化天然氣)運(yùn)輸至北方，目前已部分抵達(dá)河南、安徽、山東南部一帶

高層的意思是“逐步將天然氣培育成為我國(guó)現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一”，是“宜氣則氣，宜電則電，盡可能利用清潔能源”，各地實(shí)施起來(lái)如火如荼，力爭(zhēng)一步到位的落實(shí)、全方位的升級(jí)。

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發(fā)改委正在平抑“氣荒”帶來(lái)的沖擊波，這兩個(gè)月來(lái)，LNG價(jià)格瞬間暴漲，創(chuàng)下幾十年來(lái)絕無(wú)僅有的增速和高位。

9月底中石油發(fā)出的天然氣漲價(jià)通知拉開(kāi)了LNG漲價(jià)序幕。這一則通知，直接將發(fā)改委關(guān)于天然氣價(jià)格從今年9月1日起下調(diào)0.1元/立方米的文件變成一紙空文。

管道氣必須保障民用，LNG(液化天然氣)則成了爭(zhēng)奪對(duì)象，甚至出現(xiàn)有價(jià)無(wú)氣現(xiàn)象。使用天然氣作為發(fā)動(dòng)燃料的LNG重卡最近銷量一路下跌，開(kāi)LNG重卡的司機(jī)都打算賣車了，因?yàn)闊龤獾慕?jīng)濟(jì)效益與日俱減。

據(jù)中國(guó)能源網(wǎng)，這兩個(gè)多月來(lái)，中國(guó)LNG市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)從3000元/噸，迅速竄高到7000多元/噸，漲幅超過(guò)100%。

12月1日，大慶中瑞掛牌價(jià)報(bào)9400元/噸，創(chuàng)歷史新高。

12月4日，國(guó)家發(fā)改委出面，要求各地發(fā)改委必須召開(kāi)LNG價(jià)格法規(guī)政策提醒告誡會(huì)，要求企業(yè)加強(qiáng)價(jià)格自律。

但是，在三桶油高度壟斷氣源的LNG市場(chǎng)，價(jià)格處于完全放開(kāi)狀態(tài)，告誡會(huì)只能成為一種指導(dǎo)，向市場(chǎng)發(fā)出降價(jià)信號(hào)，真要發(fā)改委直接干預(yù)價(jià)格已經(jīng)變得很難。

由于中國(guó)富煤少油貧氣的能源稟賦，天然氣供應(yīng)不足一直是老問(wèn)題。

但這一次和往常不一樣，供需已經(jīng)徹底失衡，供應(yīng)量頻頻告急，市場(chǎng)需求卻在供暖季集中爆發(fā)。

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導(dǎo)火索是過(guò)快過(guò)猛的煤改氣工程。

據(jù)中國(guó)能源網(wǎng)，今冬北京比去年多用氣16億立方米，河北200萬(wàn)戶農(nóng)民煤改氣用氣至少20億立方米，山東比計(jì)劃多出5億立方米。據(jù)說(shuō)因煤改氣所需天然氣消費(fèi)量近200億立方米。

再加上工業(yè)用氣，需求缺口更大，但是中國(guó)的天然氣供應(yīng)能力又是什么情況?

前不久有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)文，要求各地盡快建成三天的天然氣儲(chǔ)備能力。這也意味著一個(gè)嚴(yán)峻的形式：中國(guó)多地的天然氣儲(chǔ)備能力連三天都達(dá)不到。

2016年底，我國(guó)地下儲(chǔ)氣庫(kù)實(shí)際工作量為76億立方米，僅占當(dāng)年2058億立方米消費(fèi)量的3.7%，大大低于國(guó)際16%的平均水平。

不僅儲(chǔ)氣量低，儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè)還嚴(yán)重滯后，冬季高峰和低谷的差值一大，調(diào)峰能力又太低，導(dǎo)致了一些家庭有氣還燒上飯，“錯(cuò)峰做飯”都變成流行詞匯。

單靠國(guó)產(chǎn)氣，供需缺口只會(huì)越來(lái)越龐大，中國(guó)只能選擇不斷提升進(jìn)口氣比例。就LNG進(jìn)口量，今年前10個(gè)月已經(jīng)增長(zhǎng)接近50%。

但是，想要大量進(jìn)口天然氣緩解國(guó)內(nèi)氣荒問(wèn)題，目前來(lái)看是遠(yuǎn)水解不了近渴。

管道氣運(yùn)輸上，中俄的“西伯利亞力量”東線已經(jīng)在2015年開(kāi)始施工，但是真正要幫上忙，達(dá)到每年運(yùn)輸380億立方米的目標(biāo)，也得到2018年，而另一邊的西線談判目前還被無(wú)限期擱置。

大量LNG的運(yùn)輸，就目前中國(guó)的港口接受能力，也是一個(gè)極大挑戰(zhàn)。但是，中國(guó)已經(jīng)在積極尋求向美國(guó)進(jìn)口LNG。今年11月9日，中國(guó)燃?xì)夤具€和美國(guó)一家LNG公司Delfin簽署了一份無(wú)法律約束力的諒解備忘錄，表示了中國(guó)燃?xì)庥信d趣采購(gòu)15年的長(zhǎng)約LNG，每年約45億立方米。

實(shí)際上，這次“氣荒”的背后是一場(chǎng)能源革命的嘗試——用油改氣、煤改氣等政策改變北方地區(qū)的能源消費(fèi)格局，提高清潔能源消費(fèi)比重。只是用力過(guò)猛，短時(shí)間內(nèi)制造了大量的燃?xì)庑枨?，另一邊供?yīng)端緊張，造成氣荒。在一個(gè)壟斷市場(chǎng)完全放開(kāi)LNG價(jià)格，氣價(jià)不可避免走向失控。

未來(lái)幾年里，國(guó)內(nèi)天然氣的消費(fèi)量只會(huì)大幅提升，這場(chǎng)“氣荒”也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到頭。

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