2018-2023年中國莫桑石行業(yè)發(fā)展前景及深度研究咨詢報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。莫桑石行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...
說到跨海大橋，大家一定不會陌生了吧，在越南有一座跨海大橋，還沒有建設(shè)成功，便開始下沉這個大橋叫做新武-瀝縣跨海大橋，是越南最長的跨海大橋
說到跨海大橋，大家一定不會陌生了吧，在越南有一座跨海大橋，還沒有建設(shè)成功，便開始下沉
這個大橋叫做新武-瀝縣跨海大橋，是越南最長的跨海大橋
也是東南亞地區(qū)最大的跨海大橋，路線全長約15公里
其中海上段長度約5.4公里，設(shè)有雙向四車道，時速達(dá)80公里
值得關(guān)注的是，這是日本政府參與設(shè)計和建造的，項目總投資約40億元
其中日本投資了33億元，原計劃是今年8月底通車
截止驗收前，施工單位已經(jīng)完成工作總量的94%
跨海大橋的主體部分已經(jīng)基本完成
但是在工程驗收的過程中，越南國家驗收委員會發(fā)現(xiàn)
一部分墻面的平整度未達(dá)標(biāo)，還有一部分瀝青路面中散橋面接縫不佳
甚至有些橋墩已經(jīng)開始下沉，這些隱患都是致命的
同時也引起了越南政府的高度重視，因為在2007年曾經(jīng)發(fā)生過一起坍方事故
也是日方的越南正在修建的大橋，但是普通民眾卻對質(zhì)量問題保持淡定的態(tài)度
甚至有人評論說這已經(jīng)不是什么新鮮事情了，以至于大橋什么時候通車也將是一個未知數(shù)
在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話，世界橋梁建設(shè)
20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國
雖然中國沒有為越南建造跨海大橋，但是卻為越南建成的第一條城市鐵路
設(shè)備也全是中國制造當(dāng)然我們的先進(jìn)技術(shù)也得到了越南人的稱贊
不知道這座橋最后的結(jié)果會是怎樣
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