2017-2021年中國交通安全標(biāo)志行業(yè)競爭格局及投資價值分析報告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。交通安全標(biāo)志行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)...
從2018年1月1日起購置稅將恢復(fù)到10%,也就是說明年買車更貴了。
2018年將出臺一系列汽車新政策,快來看看都有啥。
1、購置稅上漲
汽車購置稅是指購買汽車時所要繳納的一種稅,然而近期財政部出臺了相關(guān)規(guī)定,今年12月31日之前1.6L及以下汽車購置稅只要7.5%的稅率。
從2018年1月1日起將恢復(fù)到10%,也就是說明年買車更貴了。另外,雖然汽車購置稅將恢復(fù),但是出于促進(jìn)新能源汽車發(fā)展、緩解能源與環(huán)境壓力等原因,國家免征新能源汽車購置稅。一輛10萬元的新能源汽車能便宜8547元,這個政策繼續(xù)執(zhí)行。
應(yīng)納稅計算公式:應(yīng)納稅額=計稅價格*稅率。
舉個例子來講,購置稅從7.5%恢復(fù)到10%,對于一輛15萬元的車,就要多繳納3205元的購置稅,要是一輛昂貴的車,那就可以節(jié)省不少了。
2、落實電子車牌
電子車牌將于2018年全面實行,無紙化、自動化、智能化的電子車牌,能夠最大限度地減少冒用、盜用和仿制。系統(tǒng)同時能完全融入我國現(xiàn)有的闖紅燈違章處罰系統(tǒng)。
(1)什么是電子車牌
電子車牌可以稱之為汽車的身份證,上面將集成車牌號、種類、車型、年檢期、使用性質(zhì)等十余項車輛信息。所以,跟鐵牌照不一樣,可以擋可以遮。電子牌照的信息是唯一性的,就跟我們的身份證一樣,到哪刷都是那樣。
(2)不裝電子車牌可能罰款500元
電子車牌將率先在中國的首都圈北京、天津、河北、重慶等地試點運行。如果不按照規(guī)則裝置或私自拆除的話,可能面臨500元的罰款。相信如果在試點城市可以獲得不錯的成效的話,將會很快在全國范圍開端推行。
(3)電子車牌和收費擁堵有關(guān)
在一些征收擁堵費的國家,多數(shù)都是通過路面上的電子設(shè)備識別出車輛行駛區(qū)域及進(jìn)出時間,計算征收費用。簡單說就是車輛滿足在規(guī)定時間段和再規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛兩項時,就要繳納擁堵費。目前,我國效仿倫敦、新加坡等城市的政策后已經(jīng)初步制定出擁堵費征收方案。
3、新能源車補貼減少20%
據(jù)了解,2018年國補退坡20%已基本確定,相關(guān)文件已經(jīng)上報。也就是說,2018年的補貼政策將會在2017年的補貼政策基礎(chǔ)上退坡20%。
4、第一個自動駕駛管理規(guī)范
12月18日,北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟信息委等正式印發(fā)了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》,作為中國第一個自動駕駛車輛管理規(guī)范,正式給北京地區(qū)的自動駕駛路試做了規(guī)定。
根據(jù)新規(guī),在中國境內(nèi)注冊的獨立法人單位,可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。
自動駕駛車輛須具備自動、人工兩種駕駛模式。
測試主體應(yīng)具備賠償能力,應(yīng)購買每車不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
這也就明確了,全自動駕駛的測試才需要根據(jù)規(guī)定進(jìn)行申請。
讓我們先來看看新規(guī)有哪些重點:
1、申請方需要是中國境內(nèi)的公司,每家公司最多申請5臺車。
2、測試主體需要向第三方授權(quán)監(jiān)管機構(gòu)申請測試資格,并定期上傳測試數(shù)據(jù)。
3、每臺測試車需要購買不低于500萬的交通事故責(zé)任保險。
4、每輛車必須在駕駛座上配備測試員,不能搭乘無關(guān)人員。
5、出現(xiàn)事故后,按照交管規(guī)定處理,但需要由測試員承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
6、測試車輛需要申請專用的測試牌照并張貼,并需要先通過封閉場地的測試才能進(jìn)行公開道路測試。
7、規(guī)定細(xì)則中包含六種測試天氣環(huán)境,以及高速公路、城市、無線標(biāo)道路等4種道路測試場景。
8、對違反細(xì)則規(guī)定的行為,測試主體的自動駕駛測試資格將被取消、公示,被禁測至少一年。
不僅如此,北京市交通管理部門還將在近期推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。
5、汽車銷售多樣化
以前我們買車,一般只能去4S店或者是二級經(jīng)銷商。2018年的買車新政:允許多種汽車銷售形式存在,其中包括賣場、網(wǎng)上銷售、實體店等。這意味著4S點壟斷的時代過去了,與之而來的是真正明碼標(biāo)價的時代。
6、立法打擊加價銷售惡象
汽車加價現(xiàn)象屢見不鮮,從開始的個別車企已蔓延到如今的普遍現(xiàn)象,4S店加價售車堪稱一言堂,不少消費者都有苦難言,對于此類現(xiàn)象,一直缺乏先關(guān)部門的有效監(jiān)管。2018年,新的《汽車銷售管理辦法》取代了2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,對汽車銷售服務(wù)行業(yè)中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。其中,對于汽車銷售加價、提供三包憑證、明示配件來源等作出了明確規(guī)定和要求。
(1)嚴(yán)厲整治銷售不規(guī)范行為
新《辦法》的推出,讓此前存在于汽車銷售中的不規(guī)范行為得到糾正。當(dāng)經(jīng)銷商在銷售汽車時,如果對整車售價進(jìn)行私自的加價行為,將屬于違規(guī)。同時,部分經(jīng)銷商不能按時交付出廠合格證,導(dǎo)致消費者新車無法上牌的情況也有望杜絕。
(2)4S店不再是唯一的經(jīng)銷商
新《辦法》第九條提出,經(jīng)銷商出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售的汽車,或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷售的進(jìn)口汽車,應(yīng)當(dāng)以書面形式向消費者作出特別明示和提醒,并明確告知消費者責(zé)任主體。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將有利平行進(jìn)口汽車的發(fā)展。
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