解密廣汽三菱的獨門秘技 廣汽三菱憑什么被譽為今年的最大黑馬？

• 2018年1月3日 lihuizhen來源：汽車葫蘆圈 1032 65
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  2018-2024年汽車氧傳感器行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  隨著國際經(jīng)濟一體化的步伐加快，企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競爭中求得生存與發(fā)展，資本擴張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并...

廣汽三菱如此勁爆的表現(xiàn)讓其成為了廣汽集團內(nèi)部最搶眼的品牌，也引起了廣汽集團的高度重視。

廣州汽車集團股份有限公司創(chuàng)立于2005年6月28日，由廣州汽車集團有限公司整體變更成立。

在廣汽集團內(nèi)部，2012年才成立的廣汽三菱體量并不算大：2017年初廣汽三菱為自己定了一個“小目標(biāo)”：全力沖擊10萬輛目標(biāo)。顯然，這個數(shù)字與廣汽本田、廣汽豐田動輒幾十萬的銷量相比并不搶眼。

然而誰也想不到的是，廣汽三菱接下來如同打了雞血一般，從第一季度銷量就開始狂飆。在11月中旬全年的任務(wù)就輕松完成，同比增幅高達(dá)129%!11月更是以單月1.5萬輛的銷售數(shù)字創(chuàng)下廣汽三菱自成立以來的歷史新高。在整個2017年，廣汽三菱最終完成銷售121,133臺，同比銷量幾乎實現(xiàn)了翻番，成為市場最大“黑馬”。

廣汽三菱如此勁爆的表現(xiàn)讓其成為了廣汽集團內(nèi)部最搶眼的品牌，也引起了廣汽集團的高度重視。

11月22日，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞帶隊，包括黨委副書記嚴(yán)壯立，副總經(jīng)理張青松、副總經(jīng)理李少、副總經(jīng)理陳漢君等幾乎所有高層對廣汽三菱進(jìn)行了調(diào)研。在這次會上，馮興亞直接以“三超”——即“超計劃、超去年、超同行”對廣汽三菱進(jìn)行了高度評價和總結(jié)。

的確，“三超”對于廣汽三菱的評價非常準(zhǔn)確：它提前一個半月就完成了2017年的10萬輛銷量目標(biāo)，而最終超過12萬輛的業(yè)績相對于2016年更是實現(xiàn)了翻番。

而今年國內(nèi)車市普遍呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢，增幅不到2%，而且不少車企都難以完成年初預(yù)定的目標(biāo)。在這樣的背景下，廣汽三菱還能有如此驚艷的表現(xiàn)，就難能可貴了。

那么，廣汽三菱為何在2017年有如此超乎尋常的表現(xiàn)?它取得市場與消費者認(rèn)同的秘訣又是什么?在這里，我們可以將其歸納為三點：良好的品質(zhì)、出色的安全以及到位的服務(wù)。

Part 1

品質(zhì)

必須一次下線合格

○

廣汽三菱在成立之初就確定了這樣的企業(yè)理念：“以專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，創(chuàng)新汽車生活，守護綠色地球”。從這些年廣汽三菱的發(fā)展路徑來看，其對于理念的踐行是非常到位的。

基于對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格管控，廣汽三菱制定了堪稱苛刻的“產(chǎn)品一次下線合格率”的考核指標(biāo)，多達(dá)135項的測試遠(yuǎn)高于國家要求。

2017年，三菱汽車迎來光輝的造車100周年。廣汽三菱在繼承三菱汽車百年造車精粹的同時，還充分借鑒并引進(jìn)廣汽集團非常成熟的產(chǎn)品品質(zhì)管理體制，基于這種嚴(yán)苛、完善的品質(zhì)管理體制，廣汽三菱在整車量產(chǎn)初期就實現(xiàn)了整車質(zhì)檢“零缺陷、零扣分”的雙突破。

嚴(yán)格的品控保證了廣汽三菱車型的品質(zhì)。在J.D. Power亞太公司發(fā)布2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告中，廣汽三菱以100分的評分位列日系三甲。在緊湊型SUV新車質(zhì)量排名中，廣汽三菱勁炫更以99分的優(yōu)異成績超過諸多暢銷車型名列緊湊SUV日系第一。

Part 2

安全

諸多“黑科技”加持

○

三菱汽車在SUV的生產(chǎn)與制造方面有著非常深厚的技術(shù)沉淀。憑借著多項“黑科技”的加持，廣汽三菱旗下無論是歐藍(lán)德還是勁炫都有著非常不錯的安全性能。

在這里我們不能不提到三菱汽車的“獨門秘技”——S-AWC(全稱Super All Wheel Control)，也叫超級全輪控制系統(tǒng)。這項技術(shù)來自于三菱在參加世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽時積累的經(jīng)驗，是在三菱傳奇車型EVO四驅(qū)基礎(chǔ)上升級而來。裝備了這項技術(shù)的汽車在各種復(fù)雜路面情況下也能保持較好的操控性，主動安全性能會大幅提升。

廣汽三菱歐藍(lán)德就裝備了這一“黑科技”。在這里，你不能將它簡單理解為一套四驅(qū)系統(tǒng)。

準(zhǔn)確地說，這是一種以四驅(qū)為基礎(chǔ)的綜合控制系統(tǒng)，能夠研發(fā)這種系統(tǒng)的品牌屈指可數(shù)，因為這不僅需要豐富的四驅(qū)經(jīng)驗，更需要強大的系統(tǒng)整合能力。這套S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)整合了對于AYC，ACD，ASC和運動型ABS組件的控制，而同時還可以用來增加對AYC系統(tǒng)的剎車控制。因此，S-AWC不僅提升了動力輸出和彎道效果，而且各種路況下的駕駛穩(wěn)定性也得到了有效的提升。

另外，廣汽三菱旗下多款車型還有著非常豐富的主動安全系統(tǒng)，包括RISE抗沖撞安全強化車身、前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)(FCM)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)以及主動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ASC)等，堪稱為車主打造了一個移動的智能“安心安全智囊團”。

Part 3

服務(wù)

貼心的“服務(wù)驛站”

○

雪域高原西藏是諸多越野愛好者心中的圣地，這一生開著自己的愛車去一次拉薩不知道是多少車主心中的夢想。

然而，去往西藏的道路雖然風(fēng)景優(yōu)美，但包括川藏線、滇藏線與新藏線的難度卻非常大，在這些道路上我們經(jīng)?？梢钥吹浇Y(jié)伴而行的車隊，很少見單槍匹馬的車主。

為了打消所有車主自駕進(jìn)藏的后顧之憂，廣汽三菱在今年的成都車展上推出了一項非常貼心的服務(wù)項目——進(jìn)藏“服務(wù)驛站”，專門為進(jìn)藏自駕游的車主提供多種便利服務(wù)。

據(jù)了解，廣汽三菱將在川藏、青藏、滇藏、新藏等四條主要進(jìn)藏線路沿途設(shè)置20家專業(yè)服務(wù)驛站。為進(jìn)藏車輛和車主提供道路救援、物資補給、進(jìn)藏指引、餐飲食宿等服務(wù)，成為進(jìn)藏車輛安全出行的“保護艙”。

“服務(wù)驛站”的建立是廣汽三菱今年提升服務(wù)品質(zhì)的舉措之一。今年廣汽三菱大力提升服務(wù)品質(zhì)的完善與銷售渠道的優(yōu)化，到2017年年底服務(wù)網(wǎng)點增加到了300家。

在2018年，廣汽三菱將在持續(xù)深化“50公里半徑服務(wù)圈”的同時提高網(wǎng)點覆蓋率，銷售市場進(jìn)一步下沉，覆蓋更多的市場空白和盲點，為消費者帶來更好的汽車生活體驗。

廣汽三菱眼下正處于高速增長時期，其優(yōu)異的表現(xiàn)讓股東雙方的合作更加緊密。在廣汽三菱的“五年十款新車”戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來還將有更多有競爭力的車型投放。

在2018年，廣汽三菱將以新能源與車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)突破點，全力打造“三個一工程”：建設(shè)一個世界級水準(zhǔn)的發(fā)動機工廠;導(dǎo)入一款全新車型;新增100家銷售網(wǎng)點。如果這項工程得以順利完成，那么廣汽三菱未來還將有更精彩的表現(xiàn)。

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