美國(guó)為什么最終選擇放棄中國(guó)高鐵?了解美國(guó)國(guó)情后就明白了

• 2018年1月16日 YaoEnHua來源：今日爆點(diǎn) 1328 87
• 繁體

• 

  2018年版“中國(guó)企業(yè)走出去”戰(zhàn)略之美國(guó)市場(chǎng)投資發(fā)展機(jī)遇分析報(bào)告

  “一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域...

美國(guó)之所以放棄高鐵，跟自己國(guó)情有一定關(guān)系。相對(duì)人口而言，美國(guó)算是地廣人稀，公路網(wǎng)絡(luò)極其發(fā)達(dá)。美國(guó)又是一個(gè)人均汽車保有量最高的國(guó)家之一。幾乎每一個(gè)角落都有公路四通八達(dá)。而美國(guó)人性格比較狂野自由，外出旅游都喜歡驅(qū)車自駕，所以，美國(guó)也叫(汽車輪子上的國(guó)家。

美國(guó)之所以放棄高鐵，跟自己國(guó)情有一定關(guān)系。相對(duì)人口而言，美國(guó)算是地廣人稀，公路網(wǎng)絡(luò)極其發(fā)達(dá)。美國(guó)又是一個(gè)人均汽車保有量最高的國(guó)家之一。幾乎每一個(gè)角落都有公路四通八達(dá)。而美國(guó)人性格比較狂野自由，外出旅游都喜歡驅(qū)車自駕，所以，美國(guó)也叫(汽車輪子上的國(guó)家。

美國(guó)修高鐵，那是笑話。他們修不了，永遠(yuǎn)修不了。剖析一下看看，咱說的有沒有道理:首先得涉及到動(dòng)遷吧!在美國(guó)，政府你動(dòng)遷一下試試。動(dòng)遷費(fèi)都會(huì)讓你美國(guó)政府破產(chǎn)了!有人說，咱在荒漠里修，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了!

那是放屁，那是給人修的高鐵嗎?火車公司干嗎?其次站點(diǎn)問題，每個(gè)議員都為了選票，爭(zhēng)取自己家鄉(xiāng)的利益，爭(zhēng)取所謂的民意。你在哪停，其他地方的人民都不高興，最后的結(jié)果是，總不能一個(gè)村一停吧!那也不是高鐵了!

原因無非一個(gè):不需要高鐵。為什么不需要，這個(gè)才需仔細(xì)研究:一，美國(guó)家人人有車，高速公路尤其發(fā)達(dá)，重點(diǎn)是還免費(fèi)，因此一般在一千公路以內(nèi)的路程美國(guó)人會(huì)選擇自駕，自由。二，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)擁有大大小小的飛機(jī)場(chǎng)兩萬多座，這是什么概念，相當(dāng)于中國(guó)每個(gè)縣級(jí)城市都有飛機(jī)場(chǎng)，因此，一千公里以上美國(guó)人會(huì)選擇坐飛機(jī)。三，高鐵投資太大，建了又沒什么大用，還不如不建。

國(guó)放棄高鐵的原因很多。政治方面就不說了。從生活方面考慮。美國(guó)可以說是汽車上的國(guó)家，家家?guī)缀跤衅?，而且美?guó)特有的汽車文化，家庭汽車旅行文化是無可替代的。美國(guó)相對(duì)說地廣，但人口分布不均衡。都集中在東西海岸城市。

小城市人口不多，但生活穩(wěn)定，對(duì)遠(yuǎn)距離的旅行需求很低，用汽車幾個(gè)小時(shí)完全替代了。而且美國(guó)也有火車 雖然不是高速，但都是不算太遠(yuǎn)的長(zhǎng)途。再遠(yuǎn)的就做飛機(jī)了，飛機(jī)便宜啊。在荒蕪的中部城市，公路交通能解決很多問題。美國(guó)縱貫東西海岸的貨運(yùn)重型卡車解決大部分物資運(yùn)輸問題。

沒有關(guān)卡。所以雖然美國(guó)人見識(shí)到高鐵的高大上，但就就美國(guó)思考方式，投入這么多，只解決少部分人的出行方式，得不償失。建高鐵建立的護(hù)欄會(huì)影響到當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)。這一條就過不去。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡