2018-2023年中國無級變速汽車行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告
中研普華通過對無級變速汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析無級變速汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...
奧迪因涉嫌在約20萬輛投向歐洲和美國市場的車輛上安裝了尾氣排放作弊軟件，遭到德監(jiān)管當局突擊搜查。奧迪證實說，搜查確有發(fā)生，公司正在全力配合。
先是日本制造業(yè)，再是德國車企，很多國際品牌的信譽之塔已經(jīng)開始傾斜。
進入2018年以來，德國車企被“陰云籠罩”，先是大眾、寶馬、戴姆勒被媒體曝出用猴子測尾氣危害，引發(fā)輿論一片譴責。緊接著，奧迪又因涉尾氣排放作弊遭到監(jiān)管當局搜查。2018年開年，一向以嚴謹和實力著稱的德國車企集體遭遇信任危機。
據(jù)新華社援引德媒報道稱，當?shù)貢r間2月6日，奧迪因涉嫌在約20萬輛投向歐洲和美國市場的車輛上安裝了尾氣排放作弊軟件，遭到德監(jiān)管當局突擊搜查。奧迪證實說，搜查確有發(fā)生，公司正在全力配合。
事實上，這已是奧迪第二次因涉 “尾氣門”而遭到監(jiān)管搜查。早在2017年3月15日，奧迪就曾表示，德國警方在德國南部兩座城市搜查了公司高管的辦公室和住所，該項調(diào)查同樣是因涉嫌在奧迪汽車上安裝了尾氣排放作弊軟件，主要針對2009年-2015年在美國銷售的8萬輛奧迪車。
不止奧迪“踩雷”，據(jù)英國廣播公司(BBC)1月30日報道，媒體揭發(fā)由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的機構——歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會(EUGT)，委托在美國的研究機構，將10只從中國進口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試汽車尾氣的危害。這種挑戰(zhàn)道德倫理的做法引發(fā)輿論嘩然。
日前，大眾首席執(zhí)行官米勒出面致歉稱，大眾將承擔一切必要后果，并承諾今后絕不再進行動物試驗。戴姆勒和寶馬則譴責試驗方式，稱用猴子做試驗“不妥、令人反感”。
德國車企幾十年來樹立起的良好品牌形象，在短短一個月之內(nèi)崩塌，然而，短時間的信任危機不是道歉就能彌補和修復的，正如米勒在道歉信中所說：“要想贏回信任，還有很長的路要走”。
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