2018年1月新能源汽車產(chǎn)銷增勢強(qiáng)勁 乘用車產(chǎn)銷量同比增長 自主品牌迎來“開門紅”

• 2018年2月10日 GuoMeng來源：中國證券報 1248 81
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  2018-2023年山東新能源汽車特色小鎮(zhèn)行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  特色小鎮(zhèn)“非鎮(zhèn)非區(qū)”，不是行政區(qū)劃單元上的一個鎮(zhèn)，也不是產(chǎn)業(yè)園區(qū)的一個區(qū)，而是按創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，結(jié)合自身特質(zhì)，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)定位，科學(xué)進(jìn)行規(guī)劃，挖掘產(chǎn)業(yè)特色、人文底...

2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，國內(nèi)汽車銷量281萬輛，同比增長11.59%。其中，新能源汽車市場迎來開門紅，共銷售3.85萬輛，同比增長4.3倍。

2018年1月新能源汽車產(chǎn)銷增勢強(qiáng)勁 ?乘用車產(chǎn)銷量同比增長 ?自主品牌迎來“開門紅”

2月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，國內(nèi)汽車銷量281萬輛，同比增長11.59%。其中，新能源汽車市場迎來開門紅，共銷售3.85萬輛，同比增長4.3倍。

分析人士認(rèn)為，2018年將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵之年。隨著政府采購逐漸減少，全行業(yè)將協(xié)同挖掘和培養(yǎng)市場化的新能源汽車終端需求。從2018年開始，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從“全民參與沖規(guī)?！弊呦颉褒堫^領(lǐng)軍提質(zhì)量”。

新能源汽車產(chǎn)銷增勢強(qiáng)勁

1月，新能源汽車持續(xù)熱銷，產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27802輛和26753輛，同比分別增長3.7倍和4.3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12765輛和11717輛，同比分別增長8.4倍和4.4倍。

從新能源各車型銷售情況看，乘用車產(chǎn)銷同比分別增長5.0倍和4.5倍;客車產(chǎn)銷同比分別增長7.2倍和20倍;貨車產(chǎn)銷同比分別增長87%和95.2%。

車企方面，比亞迪銷售新能源汽車7330輛。其中，新能源乘用車7151輛，新能源商用車銷量179輛。1月整體銷量向好。公司表示，2018年將陸續(xù)推出秦二代、唐二代、宋MAX等新能源汽車，進(jìn)入新產(chǎn)品周期。此外，江淮汽車銷售純電動乘用車3621輛，環(huán)比增長94.57%;福田汽車銷售新能源汽車154輛，同比增長49.5%。

華創(chuàng)證券分析師表示，CATL、比亞迪、國軒高科等公司2018年1月份排產(chǎn)較去年12月顯著提升，帶動上游電池材料生產(chǎn)企業(yè)出貨量提升。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，在新能源汽車補(bǔ)貼政策尚未落地的情況下，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)保持同比高增長，反映了行業(yè)發(fā)展邏輯正在變化。企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步從政府引導(dǎo)走向主動改變，龍頭公司脫穎而出，具有持續(xù)生命力的產(chǎn)品獲得市場認(rèn)可。

乘用車產(chǎn)銷量同比增長

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1月汽車整體產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，多數(shù)車型產(chǎn)銷水平均高于上年同期。汽車產(chǎn)銷分別完成268.8萬輛和280.9萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降11.6%和8.2%，同比分別增長13.6%和11.6%。

乘用車方面，產(chǎn)銷分別完成233.1萬輛和245.6萬輛，環(huán)比分別下降10.7%和7.4%，同比分別增長12.5%和10.7%，增速低于汽車總體1.1和0.9個百分點(diǎn)。從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，SUV繼續(xù)保持較快增長，轎車呈現(xiàn)增長，MPV和交叉型乘用車則明顯下降，交叉型車降幅明顯。轎車產(chǎn)銷同比分別增長10.8%和7.3%;SUV產(chǎn)銷同比分別增長22%和22.9%;MPV產(chǎn)銷同比分別下降為5.2%和13.4%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降43.8%和30%。

受購置稅優(yōu)惠政策到期影響，1.6L及以下乘用車市場占有率低于上年。1月，1.6L及以下乘用車銷售169.6萬輛，同比下降7.1%，占乘用車銷量比重為69.1%，同比下降1個百分點(diǎn)。1.6L及以下中國品牌乘用車銷售86.4萬輛，同比增長8.2%。

商用車方面，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.3萬輛，同比分別增長21.4%和18%。分車型看，客車銷量3.5萬輛，同比增長18.9%。其中，大型、中型、輕型分別增長44.2%、5.9%、17.5%;貨車銷量完成31.8萬輛，同比增長17.9%。其中，重型、中型、輕型分別增長32.0%、4.0%、24.3%;微型車下降14.3%。

中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為，雖然1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，但由于政策和假期影響，1月產(chǎn)銷增速不能代表全年趨勢?！皯?yīng)從前兩月表現(xiàn)或一季度整體數(shù)據(jù)預(yù)測行業(yè)走勢?！?/p>

自主品牌迎來“開門紅”

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，自主品牌乘用車銷量106.9萬輛，同比增長9.4%。其中，轎車銷量20.6萬輛，同比增長2.4%;SUV銷量68.6萬輛，同比增長26.3%;MPV銷量14.1萬輛，同比下降22.3%。

中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是上汽、吉利、長安、東風(fēng)、長城、北汽、一汽、廣汽、江淮和奇瑞。十家企業(yè)共銷售116.77萬輛，占自主品牌汽車銷售總量的83.17%。

根據(jù)車企發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，1月吉利汽車總銷量達(dá)15.5萬輛，較去年同期增長約51%，單月銷量創(chuàng)歷史新高。其中，新帝豪、遠(yuǎn)景、博越等銷量均超過兩萬輛。

吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人宋兆桓表示，吉利汽車堅(jiān)持轎車與SUV雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，2018年全年銷量目標(biāo)158萬輛。2018年作為吉利的產(chǎn)品大年，公司將陸續(xù)推出轎車、SUV、跨界SUV、MPV等10款全新產(chǎn)品和改款車型。

上汽集團(tuán)1月銷量合計(jì)71萬輛，同比增長13.1%。其中，上汽乘用車銷售7.3萬輛，同比增長81.4%。中信證券指出，上汽自主品牌從2017年的單一爆款車型RX5熱銷，向RX5、RX3、MGZS多個爆款車型全面“開花”轉(zhuǎn)變。

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