2018-2024年成品油運(yùn)輸行業(yè)并購重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
隨著國際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并...
2月9日，發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年2月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低170元和160元。本輪國內(nèi)92#汽油、0#柴油降分別下調(diào)0.13元及0.14元。
2月9日，發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年2月9日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低170元和160元。本輪國內(nèi)92#汽油、0#柴油降分別下調(diào)0.13元及0.14元。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，本年度國內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)已經(jīng)歷“二連漲”局面，此次汽柴油零售限價(jià)下調(diào)也是時(shí)隔7個(gè)月以來，第一次下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，國內(nèi)消費(fèi)者用油成本得以下降。春節(jié)將至，私家車出行率偏高，隨著此次下調(diào)的落實(shí)，車主們出行成本將有所降低，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油可節(jié)省6.5元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春昨日告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前國內(nèi)汽柴油批零價(jià)差大體相當(dāng)，柴油利潤要大于汽油，并且均較上一計(jì)價(jià)周期有所增長(zhǎng)。柴油利潤方面，石油銷售公司0#柴油理論利潤在1494元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤則高達(dá)2273元/噸，折算成升價(jià)為1.93元/升。汽油利潤方面，石油銷售公司92#汽油理論利潤在1424元/噸，地方煉廠92#汽油理論利潤高達(dá)2220元/噸，折合升價(jià)為1.74元/噸。綜合來看，目前國內(nèi)加油站利潤情況依舊較為可觀。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，下周，國際原油價(jià)格或仍難改震蕩偏弱運(yùn)行，消息面對(duì)后市行情仍難有支撐。而且，下周國內(nèi)成品油市場(chǎng)“節(jié)日”氣氛將愈加濃重，終端基本停工放假，下游用戶補(bǔ)貨亦陸續(xù)到位，市場(chǎng)交投將陷入停滯狀態(tài)。
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國內(nèi)成品油7個(gè)月來首次下調(diào) 加油站利潤依舊可觀 
