為什么說石油時(shí)代仍沒結(jié)束？2040年以前國(guó)際原油的需求量將會(huì)一直處于上漲的狀態(tài)

• 2018年4月21日 YaoEnHua來源：國(guó)際石油網(wǎng) 246 8
• 繁體

• 

  2018-2023年溶劑膠行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  溶劑膠行業(yè)研究報(bào)告主要分析了溶劑膠行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、溶劑膠市場(chǎng)供需求狀況、溶劑膠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和溶劑膠主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)溶劑膠行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...

據(jù)Market Watch文章，經(jīng)濟(jì)學(xué)家可能會(huì)說，應(yīng)付高油價(jià)的最好辦法就是讓油價(jià)繼續(xù)上漲。但是最近幾年原油價(jià)格卻持續(xù)低迷，只是到了最近兩年才開始上漲。

在2014年以前，國(guó)際油價(jià)處于持續(xù)上漲的狀態(tài)，在2014年中期布倫特原油價(jià)格一度漲至每桶100美元以上。油價(jià)的大幅上漲大幅提高了原油產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈傳到的作用下，與能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)效率也得到了大幅提升。由于生產(chǎn)效率的快速增漲，以及需求量增漲緩慢，國(guó)際原油市場(chǎng)最終出現(xiàn)了嚴(yán)重的供過于求的狀況。

Again Capital的合伙人John Kilduff稱：“高油價(jià)時(shí)代驅(qū)動(dòng)了原油行業(yè)的創(chuàng)新，主要以頁(yè)巖油為代表，但是高油價(jià)也讓石油生產(chǎn)企業(yè)承受更高的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

現(xiàn)在由于中東地區(qū)地緣政治的緊張，國(guó)際原油價(jià)格再次出現(xiàn)上漲。近期原油價(jià)格的波動(dòng)可能在提醒人們，比原油價(jià)格還要低的替代品已經(jīng)出現(xiàn)了。但是盡管對(duì)可再生能源的投資不斷擴(kuò)張，血多專家仍在稱，原油的時(shí)代并沒有終結(jié)，而且還有繼續(xù)上升的空間。

非盈利機(jī)構(gòu)Fuels Institute的執(zhí)行總裁John Eichberger稱：“我認(rèn)為距離原油時(shí)代終結(jié)，至少還有40到50年的時(shí)間。能源變革正在到來的路上，但是這個(gè)過程需要一定的時(shí)間。”

國(guó)際能源署(International Energy Agency)預(yù)計(jì)，2040年以前國(guó)際原油的需求量將會(huì)一直處于上漲的狀態(tài)，主要原因是像印度這樣的新興市場(chǎng)的原油需求量在增加，而且諸如卡車、石油化工、航空以及海運(yùn)等對(duì)原油還有很高的依賴程度。與此同時(shí)，國(guó)際能源署也稱，可再生能源和天然氣站全球能源需求量的比例也在持續(xù)上升。

導(dǎo)致新能源占全球能源需求比例快速上升的一個(gè)重要原因是中國(guó)。作為全球最大的石油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)正在大力推進(jìn)新能源的使用。

OPIS全球能源分析部門的主管Tom Kloza稱：“現(xiàn)在我們需要密切關(guān)注中國(guó)，中國(guó)對(duì)新能源的使用可能會(huì)有很大的變化?！監(jiān)PIS主要為客戶提供原油價(jià)格信息服務(wù)。

國(guó)際能源署預(yù)期，到2040年中國(guó)公路上的電動(dòng)汽車比例將會(huì)達(dá)到25%左右。到時(shí)候全球的電動(dòng)汽車總量將會(huì)達(dá)到2.8億輛，現(xiàn)如今只有200萬輛。電動(dòng)汽車被大量使用可能意味著石油的需求量將會(huì)大幅下降，目前全球一半的交通運(yùn)輸依靠石油提供動(dòng)力。

Eichberger稱：“預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的成本可能會(huì)繼續(xù)下降，這將會(huì)給電動(dòng)汽車帶來較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，到時(shí)候消費(fèi)者將會(huì)有更多的購(gòu)車選擇?！?/p>

但是Eichberger也警告稱，雖然電動(dòng)汽車的銷量不斷上升，而且上升的勢(shì)頭很猛，但是為電動(dòng)汽車服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至少要耗費(fèi)10年時(shí)間，之后才可能取代汽油車。 分析師們還指出，目前消費(fèi)者還比較擔(dān)憂電動(dòng)汽車的電池和成本。除非原油價(jià)格繼續(xù)上漲，否則消費(fèi)者是不太可能主動(dòng)把燃油車換成電動(dòng)汽車的。

OPIS公司的Kloza稱：“目前油價(jià)還比較便宜，所以用很少的錢就可以買到很多汽油。”

上周四OPEC修改了它對(duì)2018年原油供給量的預(yù)期，該機(jī)構(gòu)預(yù)期幾年原油的供給量基本上是全球原油需求總量的三倍。

由于在2018年第一季度美國(guó)和俄語國(guó)家產(chǎn)油量的上升，OPEC稱，預(yù)計(jì)非OPEC產(chǎn)油國(guó)的原油產(chǎn)量2018年將進(jìn)一步上漲，漲至每天171萬桶。

與此同時(shí)，OPEC也上調(diào)了全球原油需求量的增速，預(yù)計(jì)今年全球原油需求量將會(huì)增加30000桶/天，至每天163萬桶。

OPEC在其研究報(bào)告中稱：“上調(diào)全球原油需求量的主要原因是經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)的成員國(guó)公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)比較亮眼，尤其是2018年第一季度的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。這些宏觀數(shù)據(jù)的背后都是這些國(guó)家活躍的工業(yè)活動(dòng)。導(dǎo)致需求量上升的原油還有天氣要比預(yù)期的低，經(jīng)合組織美洲和亞太地區(qū)成員國(guó)的采礦活動(dòng)比較活躍?！?/p>

OPEC的成員國(guó)總共有14個(gè)，總部設(shè)立在維也納，OPEC稱，該組織的石油產(chǎn)量下降了201000桶/天，跌至3196萬桶/天。OPEC成員國(guó)產(chǎn)油量下降的主要原因是安哥拉、阿爾及利亞、委內(nèi)瑞拉、沙特阿拉伯以及利比亞原油產(chǎn)量出現(xiàn)了下降。

根據(jù)OPEC公布的數(shù)據(jù)，阿聯(lián)酋的原油產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)了上漲。在三月份上漲了45000桶/天，至286萬桶/天。

OPEC的主心骨國(guó)家沙特阿拉伯在三月份公布產(chǎn)油數(shù)據(jù)顯示，沙特阿拉伯每天產(chǎn)油量為990.7萬桶，與二月份的石油產(chǎn)量相比下降了28000桶/天。

在三月份，委內(nèi)瑞拉公布的數(shù)據(jù)顯示，每天產(chǎn)油量為150.9萬桶，與二月份公布的數(shù)據(jù)相比下降了77000桶/天。

OPEC、俄羅斯以及其他非OPEC產(chǎn)油國(guó)在2017年1月份開始降低石油產(chǎn)量，支撐國(guó)際原油價(jià)格。經(jīng)過努力，2014年中期以來國(guó)際原油市場(chǎng)上供過于求的局面終于得到了遏制。

石油減產(chǎn)協(xié)議的有效期是到2018年6月，到時(shí)候產(chǎn)油國(guó)會(huì)在維也納再次召開會(huì)議，進(jìn)一步商量是否把石油減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)。

OPEC稱，發(fā)達(dá)國(guó)家的原油庫(kù)存量在2018年1月下降了1740萬桶，降至2月份的28.54億桶，但是與最近5年的平均水平相比仍然高出了4300萬桶。

在2017年2月份，發(fā)達(dá)國(guó)家的石油庫(kù)存量與現(xiàn)在相比要低2.07億桶。

OPEC公布的研究報(bào)告稱：“原油庫(kù)存量要比預(yù)期的高處5500萬桶，但是成品油的庫(kù)存量卻低于需求量1200萬桶?！?/p>

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡