溫室效應(yīng)日益嚴(yán)峻，低碳化發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型成為全球趨勢。

　　近日，中關(guān)村創(chuàng)藍(lán)清潔空氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京發(fā)布《2030清潔空氣市場展望報告》（以下簡稱“報告”）稱，據(jù)初步估算，如果實(shí)現(xiàn) 2030 年全國空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，那么燃煤污染防治、VOCs 減排、環(huán)境監(jiān)測等六個重點(diǎn)行業(yè)的市場空間將超過 20 萬億，其中新能源汽車將迎爆發(fā)式增長，新增乘用車、中大型客車以及乘用車充電服務(wù)未來市場將超 14萬億。

　　2030年清潔能源占比將達(dá)22%，煤炭降至 41.8%

　　雖然中國空氣質(zhì)量改善工作在近年取得了較大的進(jìn)展，然而仍有70%以上的城市沒有實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。除了顆粒物污染，許多省市還面臨著臭氧污染的新威脅。

　　隨著“大氣十條”目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)，我國大氣污染防治進(jìn)入了新的階段。

　　從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來看，第一產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中 所占比例逐漸降低但下降比例不大;第三產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展，模型模擬結(jié)果顯示 2030 年第三產(chǎn)業(yè)占比將達(dá)到 60.02%，成為引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要引擎。相應(yīng)的，第二產(chǎn)業(yè)由于中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的貢獻(xiàn)作用逐漸降低，根據(jù)模型模擬結(jié)果，2030 年第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅占 經(jīng)濟(jì)總量(GDP)的 33.84%。

　　按照模型模擬的結(jié)果，能源消費(fèi)總量將會在2030 年之前達(dá)到峰值。2030 年中國煤炭占總能耗的比重降低至 41.8%，化石能源占比降至 77.4%，清潔能源占比達(dá)到 22.6%。

　　節(jié)能與新能源汽車是中國未來發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，我國將力爭在2030 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例超 40%，完全自動駕駛車輛市場占有率接近 10%。

　　新能源汽車成最大獲益領(lǐng)域，達(dá)14萬億

　　報告剖析了清潔空氣相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域的市場發(fā)展機(jī)遇。到2030年，新能源汽車市場將超14萬億，移動源排放控制將產(chǎn)生超過2萬億的市場，環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域市場空間逾1300億元，室內(nèi)空氣污染防治將帶來1.7萬億市場，此外，燃煤污染防治、工業(yè)源VOCs污染防治將分別產(chǎn)生逾1萬億和近8000億的市場空間。

　　可見，新能源汽車將成為中國清潔空氣的最大受益領(lǐng)域。

　　2017 年，中國以 57.8 萬輛的新能源乘用車銷量占據(jù)全球市場約50% 的市場份額 ，截至 2017年全國已登記的新能源汽車保有量達(dá)到 153 萬輛，超過美國、日本和挪威三個國家 保有量總和 。中國新能源汽車銷量、保有量均位列世界第一，成為全球新能源汽車最大市場。

　　報告稱，未來，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，既利于節(jié)能減排，又可促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。按照規(guī)劃，2020 年新能源汽車銷量超過總銷量的 7%， 2025 年超過 15%，2030 年超過 40%。

　　報告預(yù)測，到 2030 年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；在客車方面，新 能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018-2030年期間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達(dá) 13.9 萬億元。

　　新能源汽車爆發(fā)性增長的挑戰(zhàn)，充電服務(wù)市場需要大量的投資來建設(shè)充電站/ 樁，開發(fā)新型充電技術(shù) / 充電模式，以跟上新能源汽車發(fā)展的步伐。預(yù)測在 2030 年新能源乘用車保有量在接近 7000 萬輛 的情況下，其充電服務(wù)對應(yīng)的市場空間在5100 億元。

　　海南成為我國首個宣布禁售燃油車的省份

　　4月14日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》，其中指出，科學(xué)合理控制機(jī)動車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

　　雖然此份指導(dǎo)意見并沒有給出海南島禁售燃油車的具體時間規(guī)劃，但是在4月9日博鰲亞洲論壇2018年年會的“21世紀(jì)海上絲綢之路島嶼經(jīng)濟(jì)”分論壇上，海南省省長沈曉明曾表示，海南計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車。至此，海南成為我國首個宣布禁售燃油車的省份。

　　2009年，中國超越美國成為全球最大的汽車市場，并于2015年成為全球最大的新能源汽車市場。去年，中國電動車銷量占全球電動車銷量的一半左右，海南逐步禁止燃油車，也無疑為中國其他省份的發(fā)展路徑做了清晰指向。

　　未來，海南無疑將成為新能源車企業(yè)必須逐鹿的市場。

　　雄安新區(qū)終端能源消費(fèi)將全為清潔能源

　　4月14日，中共中央、國務(wù)院正式批復(fù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，將建設(shè)綠色生態(tài)宜居新城區(qū)作為新區(qū)建設(shè)的首要目標(biāo)。其中，能源供給質(zhì)量可謂是雄安用能的"起步價"和"標(biāo)配"，綠色清潔是最醒目的標(biāo)簽。作為推進(jìn)現(xiàn)代化城市發(fā)展的強(qiáng)大動力，清潔能源在《綱要》中被多次提及。其中明確提出，打造優(yōu)美自然生態(tài)環(huán)境，雄安新區(qū)要優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　雄安終端能源消費(fèi)將全部采用清潔能源，可再生能源消費(fèi)不低于50%。鞏固農(nóng)村清潔取暖工程效果，實(shí)現(xiàn)新區(qū)散煤“清零”。要建設(shè)綠色智慧新城，堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，積極引入風(fēng)電、光電等可再生能源，作為新區(qū)電力供應(yīng)的重要來源，實(shí)現(xiàn)新區(qū)供電可靠率達(dá)到99.999%。

　　雄安位于冬季采暖的剛需地區(qū)，清潔環(huán)保的供熱系統(tǒng)對綠色宜居城市的建設(shè)意義重大?！毒V要》要求科學(xué)利用地?zé)豳Y源，統(tǒng)籌天然氣、電力、地?zé)?、生物質(zhì)等能源供給方式，構(gòu)建多能互補(bǔ)的清潔供熱系統(tǒng)。

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