大眾高爾夫R10多萬的小車 起步快過奔馳寶馬

• 2018年5月21日 YangJinZhu來源：搜狐 389 18
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  2018-2023年中國制動硬管市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。制動硬管行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

提起大眾最有影響力的掀背車，怎么能不扯到高爾夫身上呢？而高爾夫R更是其中的佼佼者，低調(diào)的外觀，整個外形跟普通的高爾夫沒多大區(qū)別，大燈、線條、包圍，大體基本一致，除了雙邊共四出排氣，以及小小的“R”銘牌。如果你在路上遇到一輛高爾夫后面帶四出排氣車身帶有字

提起大眾最有影響力的掀背車，怎么能不扯到高爾夫身上呢？而高爾夫R更是其中的佼佼者，低調(diào)的外觀，整個外形跟普通的高爾夫沒多大區(qū)別，大燈、線條、包圍，大體基本一致，除了雙邊共四出排氣，以及小小的“R”銘牌。如果你在路上遇到一輛高爾夫后面帶四出排氣車身帶有字母“R”裝飾，我還是勸你不要隨便挑釁，不然分分鐘在下個紅綠燈之前連它的尾燈都看不到?？赐赀@么彪悍的描述是不是對高爾夫R感興趣了呢？不要著急，接下來我們就搶先看看2018年高爾夫R的海外試駕，看看新車是否暴力依舊。

強(qiáng)悍的性能

作為所有暴力的根本來源，我們先來看看它的動力。藏在這低調(diào)的引擎蓋下面是一款2.0T四缸發(fā)動機(jī)，該機(jī)器的海外版本最大可以壓榨出310匹馬力，匹配7速雙離合變速器或者6速手動變速器，再加上4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，官方宣稱百公里加速雙離合版本僅為4.6秒，手動版本5.1秒。最高車速被限制在250km/h，如果選裝了性能套裝限制將會被提高到267km/h。說到這里，就提及一下性能套裝里面包含什么吧。除了解除一部分車速封印以外，套裝還提供一套性能更強(qiáng)的剎車系統(tǒng)，整個系統(tǒng)對比標(biāo)準(zhǔn)版在重量上清了2KG以及，其次是全新設(shè)計(jì)能提供更高下壓力的后擴(kuò)散器。最后，整個套裝的精髓所在就是由Akrapovi? 提供的鈦合金排氣，整套排氣減重7KG。

內(nèi)飾很大眾

來到內(nèi)飾，還是熟悉的大眾味，不過新車的改變是顯而易見的。其中最大的一個地方就是大眾旗下最受歡迎的數(shù)字化座艙，一塊12.3英寸的全液晶屏幕代替了傳統(tǒng)的機(jī)械式指針作為標(biāo)配，除此以外還有中控的全新的液晶觸摸屏，上面整合了觸摸按鍵。當(dāng)然，方向盤以及包裹性和支撐力一流的座椅上都有“R”的標(biāo)識，無時無刻不提醒著你這并不是一臺普通的高爾夫。

開起來怎么樣

新車一共有五個駕駛模式可選，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、普通、賽道以及自定義。無論在哪個模式下都能給與駕駛者一切盡在掌握的自信，絲毫不會給駕駛者壓力。盡管如此，不要被這只怪獸給蒙騙了，當(dāng)你大腳踩下油門這臺功力深不見底的發(fā)動機(jī)迅速讓你感受到持續(xù)的推背感，然后迅速讓速度表指針攀升，這種暴力的感覺其他高爾夫車型是無法比擬的。

最后還是說說外觀

低調(diào)的外觀是其常被不識貨的人挑釁的原因，所以看上去就是一臺普普通通的高爾夫，雙L型的前大燈組設(shè)計(jì)是這代高爾夫共用的，唯一能看出區(qū)別的就只有前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域，高爾夫R取消了霧燈，改成有實(shí)際作用的進(jìn)氣口，其次就是雙邊共四出的排氣以及重新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠了。噢，對了，還有就是那個不起眼的“R”銘牌。

總結(jié)：新款的高爾夫R是在2017款的基礎(chǔ)上升級而來的，相信不久以后會像2017款一樣以進(jìn)口車的身份來到國內(nèi)，將會對飆奔馳A級AMG車型以及寶馬1系M-Power。對比于后兩者，高爾夫R最大的劣勢無疑是其外觀過于低調(diào)，可能這恰恰是高爾夫R的性格吧。識貨的不會在乎它的外觀，在乎外觀的不會選擇它。那高爾夫R會不會國產(chǎn)？目前來看大眾是沒有這樣的打算，換個角度想，“R”之于大眾等同于AMG之于奔馳、“M”之于寶馬，都是高性能的象征，而且是車廠內(nèi)一個獨(dú)立部門，為了保證生產(chǎn)的每一輛車性能有所保證，車子的生產(chǎn)是不會輕易離開原產(chǎn)地的，因此這輛車基本無緣國產(chǎn)。

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