美國征收25%的汽車關(guān)稅 將導(dǎo)致美國汽車銷量每年減少100萬輛

• 2018年6月13日 GuoMeng來源：騰訊汽車 蓋世汽車 1497 99
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  2018-2024年中國支持船行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，支持船市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，支持船企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，支持船行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一些支持船細(xì)分...

北京時間6月13日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，如果美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，這可能會導(dǎo)致美國汽車行業(yè)銷量每年損失100萬輛，而這還只是預(yù)估損失的最低限度，實際損失或?qū)⒏摺?/p>

北京時間6月13日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，如果美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，這可能會導(dǎo)致美國汽車行業(yè)銷量每年損失100萬輛，而這還只是預(yù)估損失的最低限度，實際損失或?qū)⒏摺?/p>

研究機構(gòu)LMC Automotive預(yù)測部門高級副總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，據(jù)該機構(gòu)預(yù)測，假定汽車制造商將至少承擔(dān)進(jìn)口汽車稅的一半成本，這些企業(yè)把25%關(guān)稅增加的全部成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，可能會導(dǎo)致約200萬輛的銷售損失，換句話說，美國每年將因此而減少10%的汽車交付。

特朗普在上個月以國家安全為由，為采取貿(mào)易處罰的可能性下令調(diào)查美國汽車進(jìn)口。這一決定令人意外，并迅速招致汽車制造商、經(jīng)銷商和共和黨議員的批評。盡管一些分析人士認(rèn)為，這是向加拿大、墨西哥和歐盟施壓的談判策略，但特朗普在魁北克舉行的七國集團(tuán)峰會之后，抨擊了加拿大總理賈斯汀·特魯多。

舒斯特還指出，特朗普的言論可能僅僅是說說而已，但在美國對加拿大和墨西哥等國的鋼鐵和鋁進(jìn)口征收關(guān)稅后，必須要認(rèn)真對待征收新稅的威脅，事態(tài)的嚴(yán)重性已經(jīng)開始升級。

舒斯特還給出預(yù)測，如果特朗普執(zhí)行25%的關(guān)稅，美國消費者可能會有三種反應(yīng)。一些人會關(guān)注二手車市場，尤其是那些租約到期的使用率較低的二手汽車;還有一些人會轉(zhuǎn)向購買定價較低的美國本土生產(chǎn)的汽車;第三類人可能會認(rèn)為關(guān)稅只是暫時的政治爭端的結(jié)果，從而推遲購買新車。

根據(jù)《1962年貿(mào)易擴(kuò)張法》第232條的規(guī)定，特朗普下令對汽車進(jìn)口進(jìn)行調(diào)查，這與他對進(jìn)口鋼鐵和鋁征收全球關(guān)稅的依據(jù)相同。

盡管美國的金屬行業(yè)生產(chǎn)商受到了全球生產(chǎn)過剩和價格低迷的打擊，但汽車市場卻更加健康。2016年，美國汽車銷量實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄增長，接近1760萬輛。雖然2017年有所下滑，但LMC預(yù)測，今年的銷量仍將達(dá)到171萬輛。就在上個月，美國汽車平均售價接近3.3萬美元，創(chuàng)下歷史新高。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉周二在該公司年會前夕曾對記者表示，通用正在密切關(guān)注貿(mào)易談判，并提供意見。當(dāng)被問及25%的進(jìn)口汽車關(guān)稅將對通用產(chǎn)生怎樣的影響時，博拉沒有直接回答。

博拉在底特律表示，通用希望確保汽車的可購性以繼續(xù)支持強勁的市場，而強有力的市場將支撐大量的就業(yè)，這一點非常重要。據(jù)LMC估計，通用汽車今年將在美國銷售1.16億輛進(jìn)口汽車，約占該公司總交付量的39%。

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當(dāng)?shù)貢r間5月23日，美國總統(tǒng)特朗普要求美國商務(wù)部就進(jìn)口車輛對國家安全的影響開啟調(diào)查，屆時將決定是否將美國汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%。根據(jù)美國1962年《貿(mào)易拓展法》第232條款的規(guī)定，美國政府將調(diào)查進(jìn)口車輛和零部件是否威脅美國汽車行業(yè)的健康以及研發(fā)高端新技術(shù)的能力。此決定一出，震驚全球汽車行業(yè)，汽車制造商、經(jīng)銷商和共和黨議員紛紛對該決定提出批評。

Schuster認(rèn)為，特朗普的聲明有可能只是“夸夸其談”，但是在美國正式宣布對從加拿大、墨西哥進(jìn)口的鋼鋁征收關(guān)稅之后，就要慎重對待特朗普關(guān)于增加進(jìn)口汽車關(guān)稅的言論了。

Schuster表示，如果特朗普真的對進(jìn)口車輛征收關(guān)稅，那么美國消費者可能會采取三種方法。一些會考慮購買二手車，尤其是用于租賃的損耗較小的車輛;其它一些消費者則會購買美國國內(nèi)生產(chǎn)的、價格較便宜的車輛;還有一部分消費者或?qū)⑼七t購買車輛，認(rèn)為關(guān)稅只是一時政治摩擦的結(jié)果。

6月12日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，通用汽車會密切關(guān)注貿(mào)易談判，但是當(dāng)被問及25%的進(jìn)口關(guān)稅將會如何影響該公司時，博拉并沒有直接回答?！拔覀冎幌氪_保公司汽車業(yè)務(wù)的盈利性，因為這對于支撐整個行業(yè)、支撐就業(yè)相當(dāng)重要?！备鶕?jù)LMC的預(yù)測，通用今年美國境內(nèi)進(jìn)口車銷量約為116萬輛，或占通用總銷量的39%左右。

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