世界上唯一“雙進(jìn)雙出”航站樓 明年9月30日試運(yùn)營

• 2018年7月9日 WuYaNan來源：東北網(wǎng) 403 19
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  2018-2024年鐵路信號(hào)設(shè)備行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

北京新機(jī)場的航站樓已經(jīng)封頂封圍，從空中看，它就像是一只展翅欲飛的鋼鐵鳳凰，而它的內(nèi)部竟然可以放下一個(gè)水立方!

民航局在北京新機(jī)場施工建設(shè)現(xiàn)場召開北京新機(jī)場工程竣工倒計(jì)時(shí)一周年建設(shè)與運(yùn)營籌備攻堅(jiān)動(dòng)員會(huì)。會(huì)議發(fā)布《北京新機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營籌備總進(jìn)度綜合管控計(jì)劃》(以下簡稱《綜合管控計(jì)劃》)，明確北京新機(jī)場及其配套工程將在2019年6月30日竣工驗(yàn)收，2019年9月30日投入運(yùn)營。

目前，北京新機(jī)場的航站樓已經(jīng)封頂封圍，從空中看，它就像是一只展翅欲飛的鋼鐵鳳凰，而它的內(nèi)部竟然可以放下一個(gè)水立方!

北京新機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)的交界處。按直線距離計(jì)算，距離天安門46公里，距離首都國際機(jī)場67公里，距離天津?yàn)I海機(jī)場85公里，距離廊坊市中心只有26公里。

北京新機(jī)場航站樓是目前世界上唯一一座“雙進(jìn)雙出”的航站樓，即有兩個(gè)到達(dá)層和兩個(gè)出發(fā)層，目的是為了解決機(jī)場出發(fā)、到達(dá)集中，落客難等問題。

《綜合管控計(jì)劃》以北京新機(jī)場2019年9月30日投入運(yùn)營為節(jié)點(diǎn)，確定了北京新機(jī)場工程建設(shè)與運(yùn)營籌備總體目標(biāo)，包括剩余工程建設(shè)計(jì)劃、驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及移交計(jì)劃、運(yùn)營籌備工作及接收計(jì)劃、各相關(guān)專項(xiàng)計(jì)劃等，共梳理重點(diǎn)問題41個(gè)，識(shí)別計(jì)劃節(jié)點(diǎn)366個(gè)，進(jìn)一步明確了北京新機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營籌備工作的“路線圖、時(shí)間表、任務(wù)書、責(zé)任單”，是北京新機(jī)場工程建設(shè)與運(yùn)營主體單位安排工作的基礎(chǔ)及依據(jù)。其具體內(nèi)容包括：新機(jī)場北線高速公路工程于2018年12月具備通車條件;地面加油設(shè)施工程于2019年4月具備投入使用條件;新機(jī)場高速公路工程2019年6月具備通車條件。開航時(shí)，北京新機(jī)場主體工程及配套工程正式投入運(yùn)營;東航、南航基地核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及配套設(shè)施等一期工程投入使用;京雄城際鐵路正式投入使用;軌道交通新機(jī)場線、新機(jī)場高速公路和北線高速公路工程正式投入使用。

北京新機(jī)場四年過渡期的階段重點(diǎn)任務(wù)

在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的背景下，北京新機(jī)場四年過渡期的重點(diǎn)任務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面。

1.機(jī)場、空管、油料、航空公司、綜合交通等運(yùn)營單位共同完成好初始運(yùn)行的保障任務(wù)，加快北京新機(jī)場產(chǎn)能釋放。北京新機(jī)場是由機(jī)場工程、空管工程、油料工程、航空公司基地工程、外圍交通配套工程等共同組成，這些工程分別由不同項(xiàng)目法人規(guī)劃建設(shè)，投入運(yùn)營后將組成一個(gè)龐大的綜合性航空運(yùn)輸系統(tǒng)。在四年過渡期的初試運(yùn)行階段，這個(gè)龐大的綜合系統(tǒng)的正常運(yùn)行，有賴于各個(gè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，需要機(jī)場、空管、油料、航空公司、綜合交通等運(yùn)營單位通力合作、制心一處，才能保證北京新機(jī)場加快釋放巨大產(chǎn)能，更好地為廣大人民群眾服務(wù)。

2.做好首都機(jī)場相關(guān)航線航班平移工作，初步建立北京“雙樞紐”航線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)航空聯(lián)盟加快北京航空樞紐布局。東航、南航等北京新機(jī)場主基地航空公司，要根據(jù)北京新機(jī)場資源配置和初始運(yùn)行計(jì)劃，平穩(wěn)有序開展航線航班平移工作。其他航空公司在統(tǒng)一安排下，逐步進(jìn)駐北京新機(jī)場。逐步建立北京“雙樞紐”并駕齊驅(qū)、獨(dú)立運(yùn)營、適度競爭、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的航線網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟集中優(yōu)勢(shì)資源，將北京航空樞紐打造成為亞太地區(qū)“數(shù)一數(shù)二”的全球航線網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

3.不斷完善航權(quán)分配、航線審批、時(shí)刻優(yōu)化、機(jī)場收費(fèi)等相關(guān)政策，為建設(shè)京津冀世界級(jí)機(jī)場群創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。北京新機(jī)場建成通航后，北京地區(qū)將出現(xiàn)兩個(gè)大型國際航空樞紐，這在國內(nèi)尚屬首例。當(dāng)前，國際航權(quán)分配政策、航線航班經(jīng)營許可政策、航班時(shí)刻管理政策、機(jī)場收費(fèi)政策等公共政策，有的已經(jīng)出臺(tái)新的管理辦法，有的正在加緊醞釀研究。在四年過渡期內(nèi)，還根據(jù)航空市場變化情況實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整，為建設(shè)京津冀世界級(jí)機(jī)場群、打造國際一流的航空樞紐，創(chuàng)造良好的公共政策環(huán)境。

4.完善京津冀世界級(jí)機(jī)場群戰(zhàn)略規(guī)劃及其實(shí)施方案，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。建設(shè)好京津冀世界級(jí)機(jī)場群，首先要根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》和《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》等戰(zhàn)略部署，做好機(jī)場群一體化的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，各個(gè)機(jī)場根據(jù)實(shí)際制定實(shí)施方案。在四年過渡期，持續(xù)對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，滾動(dòng)修編機(jī)場群戰(zhàn)略規(guī)劃及其實(shí)施方案，為建設(shè)好世界級(jí)城市群提供動(dòng)力源。

馮正霖強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前北京新機(jī)場建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)期、施工安裝高峰期、運(yùn)營籌備關(guān)鍵期，要充分發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，堅(jiān)決打贏安全質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)、工期攻堅(jiān)戰(zhàn)、運(yùn)營籌備攻堅(jiān)戰(zhàn);充分堅(jiān)定決戰(zhàn)決勝的信心，擼起袖子加油干、突出重點(diǎn)精準(zhǔn)干、各方齊心協(xié)同干、撲下身子務(wù)實(shí)干，確保北京新機(jī)場明年如期投入運(yùn)營運(yùn)行。

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