ofo為什么放棄英國大部分小城市 當?shù)厝烁械竭z憾

• 2018年7月25日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1186 77
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  2018-2024年中國助動自行車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告

  助動自行車行業(yè)研究報告主要分析了助動自行車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...

ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應(yīng)車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權(quán)，以1換N。

ofo為什么要放棄英國的多個小城市呢?是因為規(guī)模和財務(wù)問題，而非因為單車被蓄意破壞的問題。隨著該公司突然將重心放到主要城市，小黃車正從英國及全球各地的多個城市撤出。

今年1月9日，當ofo宣布將在謝菲爾德推出服務(wù)時，它稱贊這座城市是迄今為止ofo單車推出“規(guī)模最大、速度最快”的一個英國城市，1000輛無樁式共享單車將被投放到該城市的街道上。然而僅僅6個月后，ofo卻決定從謝菲爾德和全球各地的其他幾個城市撤出，以“專注于主要市場”。那么，這背后究竟發(fā)生了什么事呢?為什么ofo會在推出短短幾個月后就放棄了幾十個小城市呢?

ofo的發(fā)言人表示，盡管用戶數(shù)量“一開始就很高，而且一直非?？捎^，但故意破壞單車的問題一直都存在”。一些針對無樁式自行車的故意破壞行為是不可避免的，規(guī)模和資源的問題在ofo的迅速撤出中似乎是更加重大的影響因素。

據(jù)英國地方當局稱，撤出他們所在的城市是ofo單方作出的選擇。利茲市議會原本預(yù)計ofo會在5月份進入該市，但推出計劃被推遲了?！霸诘胤秸?，你總是預(yù)期事情會被推遲，你永遠不會期望任何事情會按時在你希望的時間點發(fā)生。我們感到很失望，但從大局來看，多等一兩個月對我們來說也沒關(guān)系?！崩澛?lián)議員兼重建、交通與規(guī)劃事務(wù)執(zhí)行委員理查德·劉易斯(Richard Lewis)表示。

“后來有一天，我們接到了令人震驚的(ofo取消入駐計劃)通知，但作為地方當局，我們甚至沒有直接從該公司得到消息?！眲⒁姿拐f他是從西約克郡的一名未透露姓名的警察那里得知消息的。他補充說，市議會收到的報告和所進行的任何調(diào)查都沒有讓他們“過分擔心”，ofo單車進入利茲聯(lián)后可能會引發(fā)過度破壞的問題。

諾維奇市議會負責(zé)交通事務(wù)的內(nèi)閣成員麥克·斯通德(Mike Stonard)也表達了同樣的感受。他說，“我們顯然對ofo決定撤出感到失望，但我們?nèi)匀恢铝τ谥С肿孕熊嚦鲂??！眔fo于2017年10月進入諾維奇，在當?shù)匾欢茸疃嗖渴鹆?50輛自行車。

“我們與ofo有著良好的合作關(guān)系，他們的入駐并沒有使得市議會需要對自行車的濫用或破壞行為進行干預(yù)——事實上，據(jù)他們反映。在這里該類行為的發(fā)生頻率要低于其他的城市。”斯通德還說，ofo撤出諾維奇的決定是它單方作出的，在消息公諸于眾之前就已經(jīng)通知了市議會。

ofo撤出英國的多個城市的大背景是，它當前在全球各地收縮戰(zhàn)線。ofo的共享單車正在撤出多個國家(有的完全撤出，有的撤出部分城市)，其中包括澳大利亞、奧地利、捷克、法國、德國、意大利、印度、以色列、西班牙和美國。

ofo公共政策和公關(guān)主管拉賈拉什·薩海(Rajarshi Sahai)在談到ofo從印度撤出時表示，“這是公司收縮業(yè)務(wù)的全球戰(zhàn)略的一部分?！焙唵蝸碚f，ofo正專注于規(guī)模較大的市場，以避免過度擴張以及給自身和投資者帶來額外的財務(wù)麻煩。

阿里巴巴集團對ofo進行過大量的投資，今年3月也領(lǐng)投了該公司最近一輪規(guī)模為8.66億美元的融資。然而，在過去幾年里，共享單車行業(yè)整體來看一直在萎縮，這主要是由于缺乏盈利能力。去年年底，有份研究報告顯示，大量的小型共享單車初創(chuàng)企業(yè)要么倒閉，要么抱團合并。對于該趨于飽和的市場，投資者如今都唯恐避之不及。

其結(jié)果是，兩家最大的公司——ofo和摩拜單車——共同控制了市場，但它們也仍然在苦苦經(jīng)營。ofo作出離開那些仍沒有完全接納無樁式共享單車模式的城市的決定，似乎更多是公司的發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)使的，而不是因為所處運營環(huán)境堪憂所致。

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