2018-2024年休閑型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，休閑型電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，休閑型電動(dòng)車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，休閑型電動(dòng)車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...
近日，有媒體曝出ofo 最終“賣身”滴滴的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，公司作價(jià) 20 億美元左右，ofo 的眾多小股東正在陸續(xù)收到需要確認(rèn)簽字的文件。另外，戴威暫時(shí)保留董事局職位，而 ofo 的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。
近日，有媒體曝出ofo 最終“賣身”滴滴的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，公司作價(jià) 20 億美元左右，ofo 的眾多小股東正在陸續(xù)收到需要確認(rèn)簽字的文件。另外，戴威暫時(shí)保留董事局職位，而 ofo 的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。
該報(bào)道出來后不久，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信就在朋友圈里表示，“假的。周一就提前辟謠了，周三還要再來一遍“。
從今年1月12日開始，騰訊科技曝出ofo內(nèi)部人士的說法“公司賬戶上的可用資金僅剩下不到6億人民幣，若按照ofo每月4-5億元的人員工資和運(yùn)維等支出、以及持續(xù)流出的押金計(jì)算，ofo手上的現(xiàn)金僅能支撐一個(gè)月?！? 雖然ofo 馬上反擊，說騰訊造謠，但是最終還是不了了之。
而就在大家眾說紛紜的時(shí)候，朱嘯虎的妹夫歐成效又曝出“朱嘯虎前陣子把ofo股份賣給了阿里”。朱嘯虎是ofo早期的天使投資人，連天使都撂挑子了，ofo的運(yùn)營(yíng)情況可見是到了危急時(shí)刻了。
隨后，在今年 2月ofo采取繞過滴滴進(jìn)行資產(chǎn)抵押的方式，向阿里借錢度日。第一筆借款 5 億，用了 4,447,572 輛小黃車做的抵押，相當(dāng)于一輛車抵押了 112 元左右。第二筆抵押物為浮動(dòng)數(shù)量的共享單車，債權(quán)數(shù)額為126,600萬人民幣。并在在3月中旬，ofo又宣稱以股權(quán)+債權(quán)的方式，獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1 輪8.66 億美元(約55億元人民幣)融資后，關(guān)于ofo資金鏈斷裂、裁員、被收購(gòu)的消息就被媒體屢屢曝出。
而反觀ofo方面，在一次次被曝光后的一次次辟謠中，戴威也在想盡辦法進(jìn)行自救。從上線信息流，到收縮海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，再到上線短視頻廣告，ofo在開源節(jié)流上做到了極致。多于諸多業(yè)務(wù)調(diào)整，ofo方面的一貫說法是“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”，但是外界都認(rèn)為這是站在懸崖邊上的最后掙扎。
隨著媒體曝出的細(xì)節(jié)越來越多，ofo辟謠的速度也越來越快。不知道下一次，ofo方面是會(huì)繼續(xù)辟謠，還是聲明卻有其事。
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