俄羅斯確認年內(nèi)交付最后一批10架蘇-35戰(zhàn)斗機

• 2018年9月10日 WuYaNan來源：中華網(wǎng) 479 25
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  2018-2024年泳鏡行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

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俄羅斯國防部8月29日發(fā)表聲明確認，將在2018年底前向中國交付最后一批10架蘇-35戰(zhàn)斗機。我國外銷最好的機型，是各種教練(教練/攻擊)機。

俄羅斯國防部8月29日發(fā)表聲明確認，將在2018年底前向中國交付最后一批10架蘇-35戰(zhàn)斗機。我國外銷最好的機型，是各種教練(教練/攻擊)機。這架飛機的交付，延續(xù)了我國這類飛機良好的外銷勢頭。

聲明稱，中國是俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機的首個國外用戶，2015年11月，雙方簽署了價值25億美元的合同，購買24架蘇-35戰(zhàn)斗機及相關(guān)武器裝備和其他相關(guān)裝備。中國和俄羅斯從2011年就已經(jīng)開始討論購買這種戰(zhàn)斗機的問題，2012年基本達成共識。

據(jù)公開的報道統(tǒng)計，神鷹FTC-2000G(包括殲教九)已實現(xiàn)外銷12架;“神鷹”的競爭對手“獵鷹”L-15，外銷了大約40~50架。

這兩款機型的外銷量比起K-8就相形見絀了。K-8教練/攻擊機外銷了300多架，如果算上合作方的產(chǎn)(銷)量，這個數(shù)字可以接近500架。

最奇葩的是初教六。有資料顯示，到1986年，初教六就出口200多架;過了30年之后，網(wǎng)絡(luò)上的文章還說初教六出口200多架;實際上據(jù)網(wǎng)友介紹，該型機的美國聯(lián)邦航空局在冊數(shù)量就超過200架。該機曾經(jīng)一度停產(chǎn)，但為了滿足友好國家的需求，又重開了生產(chǎn)線。下圖為美國上空的初教六“大”機群，美國的航空愛好者玩得夠嗨!

技術(shù)、國關(guān)上的原因，恐怕也與廠家的理念有關(guān)。對于中國教練機研制、生產(chǎn)單位來說，拿下中國空軍(海航)的訂單才是重頭，外貿(mào)出口只不過是順手發(fā)財?shù)氖虑椤＿@樣，綜合考慮國內(nèi)、國外客戶的需求就可能差一些。就說這FTC-2000和L-15，看起來外銷訂單還不算多，但是，這事兒比起國內(nèi)訂單來，那就是小CASE啦!

中國的教練(教練/攻擊)機暢銷，是有原因的!

其一、教練機是各國空軍必不可少的機型。沒有教練機，有其他先進的機型也沒用。

其二、中國制造的教練機有價格優(yōu)勢。中國教練機的采購價格相比外國同檔次的教練機，普遍低約200~1500萬美元不等。最離譜的是初教六，現(xiàn)在一架新機的價格是50萬元人民幣!還買啥寶馬、奔馳、勞斯萊斯呀?來架飛機才夠拉風(fēng)!

其三、教練機用途多樣，兼顧教練/偵察/攻擊。對于小國、窮國來說，即便擁有少量的高性能戰(zhàn)斗機也不足以對抗強國的空軍，而應(yīng)付反游擊作戰(zhàn)，擁有教練/攻擊機就足夠了。

當(dāng)然，在中國產(chǎn)教練機暢銷的同時，也還是有隱患存在的。從公開披露的信息看，在近期的一些國際競標(biāo)中，如，加納、菲律賓、印尼、泰國、巴拉圭、緬甸、阿富汗等國，中國教練機均鎩羽而歸，對手有韓國的T-50、俄羅斯的雅克-130、意大利的M-346、巴西的“超級巨嘴鳥”，等等。

分析失敗的原因，一是受國際關(guān)系和目標(biāo)國家裝備體系等因素的影響;二是中國教練/攻擊機在航程、掛載能力上還是不如競爭對手機型;三是有些性能對于教練機則顯得多余，如，超音速飛行能力。

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