汽車輪胎有無內(nèi)胎會有什么差異性？

• 2018年9月21日 HaoChenChong來源：查查吧 237 7
• 繁體

• 

  2018-2023年中國汽車輪胎刷行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  汽車輪胎刷行業(yè)研究報告中的汽車輪胎刷行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車輪胎刷行業(yè)進行細化分...

騎過自行車的朋友們都知道，自行車都是有內(nèi)胎和外胎兩種的，那么對于汽車來說是不是也是如此呢，汽車輪胎有內(nèi)胎嗎?

騎過自行車的朋友們都知道，自行車都是有內(nèi)胎和外胎兩種的，那么對于汽車來說是不是也是如此呢，汽車輪胎有內(nèi)胎嗎?

汽車輪胎有內(nèi)胎嗎

就目前來看，答案是沒有。

我們知道，自行車無一例外都有內(nèi)外胎，氣體存在于柔軟的內(nèi)胎當中，外胎比較堅硬，充當?shù)氖潜Ｗo內(nèi)胎的角色。相信每位車主在小時候都有一輛自己的自行車，不知道大家還記得當車胎破了的時候爸爸給我們修補車胎的情景，先扒外胎，把內(nèi)胎取出來打上氣，再放到水里，咕嚕嚕冒泡了就找到破洞在哪了。

不過，現(xiàn)在的汽車輪胎和自行車胎不一樣，它們都使用無內(nèi)胎輪胎。所謂無內(nèi)胎輪胎，俗稱原子胎或真空胎，顧名思義，就是沒有內(nèi)胎的輪胎，這種輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。目前已被轎車普遍采用。

無內(nèi)胎輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種，斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。

那么無內(nèi)胎輪胎是如何存住空氣的呢?事實上無內(nèi)胎輪胎比那種有內(nèi)胎的輪胎氣密性都要好，因為輪轂是鋁合金的，鋁原子級間空隙很小，氣體分子無法穿過，而外胎又很厚，空氣分子想透過厚厚的橡膠比較困難。

而那種有內(nèi)胎的輪胎，因為內(nèi)胎太薄，橡膠分子間的空隙大，反而比真空胎更容易漏氣。真空胎往往一年多打一次氣都可以。那種有內(nèi)胎的輪胎估計幾個月就要補一次氣。典型的就是自行車，最好的自行車內(nèi)胎三個月也要充一次氣。

無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點

1、安全性好

不存在內(nèi)胎外胎之間的摩擦，不會產(chǎn)生大量的熱量，并且可以通過輪輞直接散熱，散熱性能好，可以大大降低爆胎機率，無內(nèi)胎輪胎有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢，同時附加了一層2～3mm厚的專門用來封氣的橡膠密封層,大大提高了安全性。

2、經(jīng)濟性好

輪胎質(zhì)量輕，滾動阻力較小。試驗表明,無內(nèi)胎輪胎的滾動阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長了輪胎的使用壽命。

3、環(huán)保性好

接地面積大且壓力均勻,減少輪胎對地面的破壞;滾動阻力小，減少車輛的尾氣排放，無需內(nèi)胎和墊帶，減少了生產(chǎn)、運輸資源的消耗，使用壽命長，減少了因大量廢棄和處理輪胎對環(huán)境造成的污染。

4、節(jié)油

子午線輪胎作為無內(nèi)胎輪胎的一種，行駛中表現(xiàn)出來的性能各方面都是比較好的。較強附著力讓車子在行駛過程中能保持良好的穩(wěn)定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業(yè)角度來說，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動量更小，這樣一來阻力就變小了，從而達到一定程度的節(jié)油效果。

5、穩(wěn)定性更好

細心查看輪胎的車友會發(fā)現(xiàn)，汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個整體的，因此對于其精度必然是非常高的，否則就會出現(xiàn)輪胎經(jīng)常虧氣的現(xiàn)象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大程度的減少車輪的徑向跳動量，從而保持車子有一個很好的舒適性以及行駛穩(wěn)定性。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡