2018-2023年中國轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策...
美國電動車制造商特斯拉再次遭遇大規(guī)模高層變動,創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)正著急“滅火”。
美國電動車制造商特斯拉再次遭遇大規(guī)模高層變動,創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)正著急“滅火”。
據(jù)彭博社9月21日報(bào)道,有知情人士透露,特斯拉負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈管理的副總裁利亞姆·奧康納(Liam O ‘Connor)已從這家電動汽車制造商辭職。奧康納于2015年3月從蘋果公司加盟特斯拉。對此報(bào)道,特斯拉未與置評。
至此,本月以來特斯拉已經(jīng)先后有五名高管被曝出離職,另外4人分別是特斯拉人力資源主管加布里勒·托勒達(dá)諾(Gabrielle Toledano)、特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營副總裁Justin McAnear、特斯拉首席會計(jì)官戴夫·莫頓(Dave Morton),以及特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營副總裁賈斯廷·姆卡尼(Justin McAnear)。
知名投資者、全球最大的空頭基金公司Kynikos Associates的創(chuàng)始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)在看到特斯拉的一些列高層離職名單后,直呼“震驚”。他表示,特斯拉持續(xù)進(jìn)行的高管“離職潮”說明該公司正在經(jīng)歷著動蕩期,而這也是有些投資者不看好其股價(jià)的原因。
查諾斯本人也是華爾街唱空特斯拉的領(lǐng)頭者之一,他在今年3月公開表示,他增加了特斯拉全年的空頭頭寸,他向路透社記者表示,預(yù)計(jì)馬斯克將在2020年前離開公司。
查諾斯還曾統(tǒng)計(jì)了最近一年特斯拉離職高管的名單。根據(jù)他的統(tǒng)計(jì), 自2018年以來,從特斯拉離職的總監(jiān)級以上的高級管理人員已經(jīng)達(dá)到41位,過去12個(gè)月以來,更是達(dá)到了58位之多。
“當(dāng)公司的股價(jià)還處于高價(jià)時(shí),高層卻紛紛選擇離開,這從來都不是一個(gè)好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么,但幾乎特斯拉的所有高層都應(yīng)該看到了一些東西,因此他們才放棄了自己的股權(quán)?!辈橹Z斯向彭博社記者表示。
據(jù)彭博社報(bào)道,目前特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克正努力控制高管的流失。在本月早些時(shí)候,他宣布了一系列高層提拔計(jì)劃,旨在從內(nèi)部遴選人員重建高管團(tuán)隊(duì)。最重要的舉措之一是將杰羅姆·吉蘭(Jerome Guillen)提升為汽車總裁,這是一個(gè)新設(shè)立的職位,協(xié)調(diào)特斯拉的汽車供應(yīng)鏈。
吉蘭被視作是特斯拉的大功臣、“定心丸”,解決了馬斯克在Model 3產(chǎn)能上的燃眉之急。正是在他的主持下,特斯拉在汽車工廠外的帳篷中建成了Model 3裝配線,它幫助該公司在今年夏天最終實(shí)現(xiàn)了此前預(yù)定的生產(chǎn)目標(biāo)。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)指出,“高管選拔計(jì)劃的實(shí)施說明馬斯克已經(jīng)意識到,他不能自己做所有的事情。然而如何留住現(xiàn)有人才,并招募新人才是更大的問題?!?/p>
外界也普遍認(rèn)為,馬斯克在特斯拉承擔(dān)了過多的職責(zé),一旦他出現(xiàn)問題,公司就容易出現(xiàn)失控的風(fēng)險(xiǎn)。接近特斯拉董事會的人士今年8月向媒體表示,特斯拉董事會始終在尋找高級人才,但并沒有積極尋找首席運(yùn)營官。
汽車咨詢公司AutoPacific的分析師埃德·金(Ed Kim)在一封電子郵件中說:“馬斯克自己承認(rèn),他始終處于過度緊張和過度工作的狀態(tài),這已經(jīng)不是什么秘密了,他最近的古怪行為顯然反映了這一點(diǎn)。”最近馬斯克被曝出在采訪直播中抽大麻
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