外媒：豐田提交飛行汽車專利申請

• 2018年9月27日 YangJinZhu來源：搜狐 1163 75
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  2018-2024年中國汽車扭桿彈簧行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  汽車扭桿彈簧行業(yè)研究報(bào)告中的汽車扭桿彈簧行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對汽車扭桿彈簧行業(yè)進(jìn)行...

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車工程與制造北美分公司（TEMA）已經(jīng)提交了一份創(chuàng)新飛行汽車的專利申請，該飛行汽車的輪轂可兼作旋轉(zhuǎn)機(jī)翼。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車工程與制造北美分公司（TEMA）已經(jīng)提交了一份創(chuàng)新飛行汽車的專利申請，該飛行汽車的輪轂可兼作旋轉(zhuǎn)機(jī)翼。

該專利是為雙模式車輛的輪轂而設(shè)計(jì)，是一種可將車輛從陸地模式轉(zhuǎn)換成飛行模式的方法。其描述了一種車輛，車輛的輪轂連接到固定在中心樞軸的間隔臂上，當(dāng)車輛從陸地模式切換到飛行模式時(shí)，間隔臂將向上延伸，輪轂開始旋轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)子在輪轂內(nèi)部延伸，如同直升機(jī)轉(zhuǎn)子一樣旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生足夠的升力讓車輛可以飛行。

豐田的專利表示，每個(gè)輪轂/轉(zhuǎn)子都由電力系統(tǒng)供電的電機(jī)提供動力。電力系統(tǒng)可以是電池組、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)、氫燃料電池或者任何其他可產(chǎn)生足夠電力以驅(qū)動雙模式車輛輪轂的能量轉(zhuǎn)換裝置。該專利還表示，可通過雙模式車輛一側(cè)輪轂的速度將車輛轉(zhuǎn)換成陸地模式，類似于坦克等具有雙軌道的車輛轉(zhuǎn)彎的方法。

豐田的飛行汽車專利讓人想起飛行汽車初創(chuàng)公司特拉弗吉亞汽車（Terrafugia）的概念飛行汽車。特拉弗吉亞汽車是中國汽車巨頭吉利（Geely）的全資子公司，其于2015年首次展示其飛行汽車概念車，該概念車的特色就是擁有可展開的直升機(jī)式轉(zhuǎn)子。然而，與豐田的設(shè)計(jì)不同的是，特拉弗吉亞汽車有專門的輪轂和飛行轉(zhuǎn)子，而不是將兩者整合到一個(gè)組件中。優(yōu)步（Uber）也在計(jì)劃未來某天推出“飛行出租車”，將使用類似無人機(jī)式的飛行技術(shù)，但是此類汽車將無法在公共道路上行駛。

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世界上第一輛會飛的汽車將于下個(gè)月上市。

據(jù)報(bào)道這款飛行汽車采用混合動力，該汽車可以在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)在駕駛模式和飛行模式之間切換。而且這個(gè)飛行汽車最大的亮點(diǎn)是，飛行的時(shí)候不受路況的限制，真正可以天馬行空了。

據(jù)隸屬于沃爾沃母公司的Terrafugia公司介紹，這種“變身”飛機(jī)可以以最高時(shí)速100英里(160公里)飛行400英里(640公里)。

據(jù)新華社報(bào)道，價(jià)格尚未確定，但首批車型的初步銷售將于10月份開始。

該公司表示，對車輛進(jìn)行的最近改進(jìn)包括混合動力發(fā)動機(jī)、升級的座椅、更多的行李存儲、改善的安全帶和安全氣囊。

該車還配備了后視鏡攝像頭和一個(gè)新的降落傘系統(tǒng)，以及“助推”模式，“在飛行過程中會產(chǎn)生短暫的額外動力”。

它在2016年被聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)認(rèn)證為輕型運(yùn)動飛機(jī)。

該車還符合美國國家公路和交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)，但消費(fèi)者需要有飛行員執(zhí)照才能駕駛。

該公司認(rèn)為，對于飛行員來說，“變身”交通工具可能是一種有用的工具，可以讓他們在小型機(jī)場降落，然后再直接開車回家。

這架飛機(jī)有折疊式機(jī)翼，重約1,300磅，并有固定的起落架。它能飛到最高10,000英尺的高度。

TF-X是計(jì)劃中的四人座車輛，將由電腦控制，以便乘客在起飛前輸入目的地。

該公司說，TF-X不需要機(jī)場起飛和降落，它將在所有道路和高速公路上行駛，提供真正的門到門運(yùn)輸?shù)谋憷?/p>

該公司首席執(zhí)行官Chris Jaran7月份說:“開發(fā)這項(xiàng)新技術(shù)讓我們能夠測試幾種不同的機(jī)制，并在此過程中改進(jìn)工藝?！?/p>

“我們正處于關(guān)鍵時(shí)刻，我們可以實(shí)現(xiàn)基于多年飛行和駕駛測試的最佳設(shè)計(jì)特性?！?/p>

“這將提高飛行和駕駛體驗(yàn)的性能、安全性和美觀性?！?/p>

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