特斯拉提交新專(zhuān)利申請(qǐng) 特斯拉上海工廠(chǎng)招標(biāo)明年投產(chǎn)！

• 2018年12月10日 WuYaNan來(lái)源：騰訊網(wǎng) 939 59
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，汽車(chē)金融企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

據(jù)知情人士披露消息和相關(guān)文件顯示，特斯拉已啟動(dòng)上海超級(jí)工廠(chǎng)建設(shè)的招標(biāo)程序，至少有一家承包商已開(kāi)始采購(gòu)材料，這證明了特斯拉在華工廠(chǎng)即將開(kāi)建。特斯拉在上海的超級(jí)工廠(chǎng)臨近開(kāi)建，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。

12月7日，據(jù)知情人士披露消息和相關(guān)文件顯示，特斯拉已啟動(dòng)上海超級(jí)工廠(chǎng)建設(shè)的招標(biāo)程序，至少有一家承包商已開(kāi)始采購(gòu)材料，這證明了特斯拉在華工廠(chǎng)即將開(kāi)建。特斯拉在上海的超級(jí)工廠(chǎng)臨近開(kāi)建，預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)。

此前未被報(bào)道的細(xì)節(jié)顯示，上海建工集團(tuán)參與了投標(biāo)，而中國(guó)五礦集團(tuán)公司的一家子公司也正在為該工廠(chǎng)的地基準(zhǔn)備材料。

這座投資20億美元被稱(chēng)為“超級(jí)工廠(chǎng)”的特斯拉汽車(chē)制造基地也將是中國(guó)第一家外商獨(dú)資的汽車(chē)工廠(chǎng)，其進(jìn)展被廣泛視為中美關(guān)系的反映，以及中國(guó)開(kāi)放市場(chǎng)的程度。同時(shí)這座工廠(chǎng)也是特斯拉的一個(gè)重大賭注。因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)的關(guān)系，使得特斯拉利潤(rùn)大幅度下滑，而其如果這座工廠(chǎng)能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，特斯拉就能夠在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，提升產(chǎn)能、銷(xiāo)量以及利潤(rùn)。

馬斯克(Elon Musk)的帶領(lǐng)下，特斯拉已開(kāi)始尋求有意建設(shè)這家工廠(chǎng)的公司的投標(biāo)。當(dāng)?shù)匾患夜俜秸袠?biāo)平臺(tái)上也有一份建設(shè)文件。上述兩名人士還表示，上海建工集團(tuán)是參與競(jìng)購(gòu)的幾家公司之一，但由于信息不公開(kāi)，他們拒絕透露姓名。

中國(guó)五礦集團(tuán)公司網(wǎng)站上的一份文件顯示，該公司旗下的上海寶冶集團(tuán)有限公司正準(zhǔn)備在12月下半月交付大量混凝土管樁和鋼管樁樁尖，用于特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)的地基建設(shè)。

對(duì)于這份信息，特斯拉拒絕置評(píng)，上海建工集團(tuán)沒(méi)有回應(yīng)記者關(guān)于此提問(wèn)。寶冶母公司中國(guó)中冶集團(tuán)的一位管理人士表示確實(shí)有參與其中。

目前，特斯拉在中國(guó)正面臨來(lái)自一系列類(lèi)似上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē)型以及像蔚來(lái)這樣新造車(chē)勢(shì)力的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)提高對(duì)美國(guó)的關(guān)稅后，特斯拉在華的銷(xiāo)售額大幅下滑。第三季度特斯拉在華銷(xiāo)量為3,169輛，下滑37%，10月份更是暴跌70%，銷(xiāo)量只有211輛。盡管特斯拉習(xí)慣在季度末的月份抬高產(chǎn)銷(xiāo)量，但極低的數(shù)字仍然和在美國(guó)本土形成強(qiáng)烈的反差。這也使得特斯拉不得不采用官方補(bǔ)貼的方法，來(lái)保持其車(chē)型的價(jià)格在中國(guó)消費(fèi)者可承受范圍內(nèi)。

為了進(jìn)一步降低價(jià)格，特斯拉表示，計(jì)劃從2019年起，在新工廠(chǎng)生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的Model 3車(chē)型，并將其制造和供應(yīng)鏈本地化。新工廠(chǎng)是特斯拉在美國(guó)以外的首家超級(jí)工廠(chǎng)。

上海市政府周三晚些時(shí)候在其官方網(wǎng)站微信上發(fā)表聲明稱(chēng)，上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇已經(jīng)參觀(guān)了超級(jí)工廠(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)了解準(zhǔn)備工作已接近完成，工程項(xiàng)目很快就會(huì)開(kāi)工。

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特斯拉新專(zhuān)利：車(chē)輛更精確定位技術(shù) 賦能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

去年，特斯拉對(duì)該項(xiàng)技術(shù)提交了專(zhuān)利申請(qǐng)，名為“汽車(chē)定位技術(shù)”，本周美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了該專(zhuān)利。

在專(zhuān)利申請(qǐng)中，特斯拉表示GPS定位有精度不準(zhǔn)的問(wèn)題。例如，帶有定位接收器的智能手機(jī)可能能夠在距離其5米之內(nèi)確定自己的位置。當(dāng)接收器靠近建筑物、橋梁、樹(shù)木或其他結(jié)構(gòu)時(shí)，定位的準(zhǔn)確性可能會(huì)下降。盡管對(duì)于某些定位應(yīng)用來(lái)說(shuō)，此定位精度已經(jīng)足夠，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛等應(yīng)用來(lái)說(shuō)，需要更準(zhǔn)確的精度。因此，盡管存在影響導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)的因素，但仍希望提供更準(zhǔn)確的定位精度。

特斯拉的專(zhuān)利提供了幾種解決方案，包括攝像頭檢測(cè)匹配位置，并將車(chē)隊(duì)中其他車(chē)輛作為“合作參考點(diǎn)”，共享原始全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)數(shù)據(jù)并進(jìn)行定位修正。此外，特斯拉還找到一種不必在車(chē)輛之間共享數(shù)據(jù)，而是利用其他傳感器修正GPS數(shù)據(jù)的方法。該解決方案可讓特斯拉車(chē)輛在即使GPS信號(hào)沒(méi)有那么強(qiáng)的地方，也能獲得更準(zhǔn)確的定位數(shù)據(jù)。

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