發(fā)改委最新消息：禁止新建獨立燃油車項目 為電動汽車鋪路？

• 2018年12月19日 YeShiMei來源：互聯(lián)網(wǎng) 265 9
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握純電動汽車行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

　　對于很多車友來說，加油是一件常做的事，同時也是一件很煩的事，因為油價經(jīng)常波動，若購買的車是“油耗子”，會苦惱加油都加不起了。但就在近日發(fā)改委一則消息或許將改變這一格局。

　　一、禁止新建獨立燃油車項目

　　發(fā)改委消息稱，自2019年1月10日起，嚴(yán)格控制燃油車新增產(chǎn)能，將不再批準(zhǔn)新建獨立的燃油車企業(yè)。且同時提高電動汽車企業(yè)的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)，對投資主體、技術(shù)水平等提提出明確要求。

　　大幅提高新能源汽車的進(jìn)入門檻，新建獨立純電動汽車企業(yè)要具備純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力、純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛、純電動商用車不低于5000輛等。

　　此外，現(xiàn)有汽車企業(yè)在擴(kuò)大燃油車產(chǎn)能時需要滿足5項條件。例如：①上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平;②上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于行業(yè)平均水平;③產(chǎn)品具有國際競爭力等……

　　二、燃油車項目的禁止是在為電動汽車鋪路?

　　相對于燃油車，電動汽車具備一定的優(yōu)勢，其噪音小、電價比油價便宜等。但也存在劣勢，目前燃油車的行駛速度遠(yuǎn)高于電動汽車，更適合長途行駛。而發(fā)改委最新燃油車新政禁止新建獨立的燃油車項目，在市場看來，這透露明確的信號——燃油車將被逐漸淘汰。

　　電動汽車、新能源汽車的發(fā)展，逐漸吞噬燃油車的市場份額。這是否意味著國內(nèi)汽柴油價格將隨之燃油車項目的減少而下調(diào)呢?電價會否上調(diào)?這些問題都不得而知，需要長時間的去驗證。

　　三、油價現(xiàn)狀——深陷供應(yīng)過剩泥潭

　　當(dāng)前，國際油價震蕩下行，油市又面臨美聯(lián)儲利率決議，在美國頁巖油產(chǎn)量持續(xù)增產(chǎn)的背景下，國際油價下跌空間猶存，下方45美元關(guān)口恐有失守危機(jī)。

　　重點注意的是即將到來的美聯(lián)儲決議。市場預(yù)計12月美聯(lián)儲將鴿派加息，美聯(lián)儲主席鮑威爾將釋放2019年的加息計劃，也有可能放棄漸進(jìn)式加息計劃，美元指數(shù)必有大行情，而油價可能受預(yù)期提振重返50美元上方。

　　同時，外媒報道稱美國總統(tǒng)特朗普態(tài)度緩和，對待政府停擺和修建邊境墻的態(tài)度不在強(qiáng)硬，這令市場回溫對美元多頭的信心，油價在近幾日需重點防范“黑天鵝”風(fēng)險。

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