2020春節(jié)高速免費通行時間延長到什么時候？2020高速收費標準 高速免費車型有哪些？

• 2020年2月6日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1373 90
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2月2日，交通運輸部再次發(fā)布了延長春節(jié)公路免費通行時間的通知，將小型客車高速免費通行的時間延長至2月8日24時。

因特殊疫情，春節(jié)假期延長，高速免費通行時間也延長!1月27日，交通運輸部發(fā)布最新通知，小型客車春節(jié)期間高速公路免費通行時間延長至2月2日24時。然而，隨著疫情感染病例的增加，2月2日，交通運輸部再次發(fā)布了延長春節(jié)公路免費通行時間的通知，將小型客車高速免費通行的時間延長至2月8日24時。這里提醒：由于高速公路免收費時段進一步延長，請大家盡可能錯峰返程，延長返程日期。

2020年假期高速免費通行時間一覽

1、清明節(jié)：4月4日零點開始，至4月6日24時結(jié)束，共免費3天。

2、五一節(jié)：5月1日零點開始，至5月3日24時結(jié)束，高速共免費3天。

3、國慶節(jié)：10月1日零點開始，至10月7日24時結(jié)束，共免費7天。

高速免費車型有哪些?

根據(jù)我國法定節(jié)假日高速免費通行的規(guī)定，7座(含7座)以下的載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車才可以在法定節(jié)假日高速免費通行的時候?qū)嵭忻赓M，對于貨車和7座以上的客車，還是要實行收費的。

(1)貨車：屬于載貨的車輛，不管是春節(jié)期間，還是在平日里，均是要實行收費的。因此春節(jié)節(jié)假日雖然高速實行免費通行規(guī)定，但是不含有貨車，貨車在2020年1月24日-1月30日期間，上高速還是要進行收費的。

(2)7座以上客車：春節(jié)高速免費通行，不僅規(guī)定免費通行車輛的用途，同時也規(guī)定免費通行車輛的大小。即使也是載客汽車，但是其座位在7座以上，那么也是不可以享受春節(jié)高速免費這一福利的。

那么，對于那些高速不免費的車型來說是如何收費的呢?

2020高速收費標準

根據(jù)交通部統(tǒng)一部署，2020年元旦起，取消全國高速公路省界收費站，計費方式改為分段計費，不以出口站信息扣費，所以出口站不顯示收費總金額。2020年1月1日之后，ETC車輛和人工交費車輛統(tǒng)一按照實際行駛路徑實行精確計費。收費標準依據(jù)各省人民政府批準的費率標準執(zhí)行。同一出入口，行駛的實際路徑不一致，扣款金額會略有差異。

從2020年1月1日起，1類客車的分類界限值調(diào)整為9人，也就意味著9座、8座客車高速通行時，也將按照1類客車的收費標準進行繳費。

載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質(zhì)量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車(藍牌);車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車(黃牌);三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

根據(jù)新規(guī)，從2020年開始摩托車可以上高速了，并將將按1類客車收費標準收取高速通行費。

中國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀

全國高速公路里程保持穩(wěn)定增長，受國內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據(jù)明年預期目標，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。

國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年末，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，增加0.61萬公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

想要了解更多關于我國公路建設行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國公路建設行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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