北京多個長途客運站已關閉 北京二級防控至少要持續(xù)2至4周 2020智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年6月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 384 18
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據(jù)了解，目前北京多個長途客運站關閉，省際客運班線停運。少數(shù)還在運營的客運站只有少部分班線運營，市民購票前須查詢確認。

據(jù)了解，目前北京多個長途客運站關閉，省際客運班線停運。少數(shù)還在運營的客運站只有少部分班線運營，市民購票前須查詢確認。

蓮花池客運站自6月17日15:00起，無省際客運班線進站運營;各條客運班線的恢復運營時間，將根據(jù)各進站企業(yè)恢復運營時間確定。

八王墳客運站自6月18日13：50起，無省際客運班線進站運營;各條客運班線的恢復運營時間，將根據(jù)各進站企業(yè)恢復運營時間確定。

永定門客運站自6月17日11:00起，無省際客運班線進站運營;各條客運班線的恢復運營時間，將根據(jù)各進站企業(yè)恢復運營時間確定。

首都機場客運站原定唐山班線于6月16日開班，由于疫情影響，延緩開線時間，同時赤峰，廊坊班線暫停運營，保定班線于6月17日暫停運營。開通時間另行通知。

北京二級防控至少要持續(xù)2至4周

根據(jù)中國人民大學醫(yī)改研究中心主任、公共管理學院教授王虎峰主任稱，按照疫情周期管理來看北京的二級防控預估至少要持續(xù)2-4周。也就是說兩周后如果能穩(wěn)定下來還要再等兩周才能調整。因為新冠肺炎一般潛伏期不超14天、超長潛伏期大約是30天，因此，2-4周后會再進行評估。目前在風險并沒有完全解除的情況下，大家還是要在力所能及的范圍內做好防護。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

智能交通發(fā)展前景分析

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。

未來智慧交通規(guī)模預測

智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規(guī)模將達到840億元左右。

智慧交通企業(yè)數(shù)量結構分析

圖表：2018年智慧交通企業(yè)結構占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

欲了解關于中國智慧交通行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》

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  2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告

  智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理...

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