據(jù)報道稱，杭州特斯拉疑似剎車失靈撞墻，車主稱用盡全身力氣踩剎車卻踩不下去，車已被開走檢測。
據(jù)報道稱，杭州特斯拉疑似剎車失靈撞墻，車主稱用盡全身力氣踩剎車卻踩不下去，車已被開走檢測。5月13日，杭州濱江羅女士駕駛特斯拉Model3在自家小區(qū)車庫發(fā)生了事故意外，羅女士稱“特斯拉剎車失靈”，而特斯拉售后則表示是地面濕滑和車速過快。為弄清原委，5月14日晚上7點半，記者一行陪同羅女士，與杭州特斯拉服務中心工作人員一同來到了事發(fā)小區(qū)，模擬現(xiàn)場狀況來進行剎車測試。
特斯拉回應杭州地下車庫事故
特斯拉客戶支持微博發(fā)文稱，關于5月14日杭州某地下車庫發(fā)生的事故，經(jīng)過車主描述、現(xiàn)場勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，未發(fā)現(xiàn)車輛制動系統(tǒng)異常。
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。那么，未來新能源汽車行業(yè)市場行情如何?
2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》在發(fā)展愿景中指出：到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右?？梢灶A見未來五年新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期，成為新經(jīng)濟增長點。天眼查表示，截止到2021年4月19日，我國現(xiàn)有24.8萬家新能源汽車相關企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車相關企業(yè)超過3萬家(全部企業(yè)狀態(tài))，同比增長298%。
目前，國產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車自動駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國內(nèi)的主機廠(OEM)具備研發(fā)能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產(chǎn)車型配備的L2功能，其供應商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。
隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領域，國內(nèi)L3級別量產(chǎn)車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經(jīng)基本實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。
圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
隨著國內(nèi)各地區(qū)對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產(chǎn)銷量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷都有一定的下滑。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，今年第一季度，中國新能源汽車產(chǎn)量為53.3萬輛，銷量為51.5萬輛，分別同比增長3.2倍和2.8倍。2021年一季度，特斯拉產(chǎn)量超過18萬輛，同期，特斯拉全球交付近18.5萬輛汽車，超過此前分析師的預期。國產(chǎn)品牌蔚來一季度共交付20060臺，首次達成單季交付超2萬臺，同比增長422.7%。小鵬一季度共交付13340臺，同比增加487%。2021年一季度，我國新能源汽車新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與去年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%;與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。
未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產(chǎn)銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經(jīng)趨于飽和，再加上近年來環(huán)保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。
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2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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