全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商排名 2021中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域格局

• 2021年8月13日 HuangJiang來(lái)源：新浪 769 46
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2020年全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，共有22家企業(yè)的零部件收入超過(guò)1000億元，其中有8家企業(yè)的收入超過(guò)2000億元。在排名國(guó)家中，德國(guó)、日本、美國(guó)的零部件企業(yè)排名靠前，在國(guó)際百?gòu)?qiáng)名單上占據(jù)主導(dǎo)地位。我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角8

全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商排名 2021中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域格局

近日，廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)零部件供應(yīng)商能力管理體系》審定會(huì)在南寧召開(kāi)。廣西市場(chǎng)監(jiān)管局組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)該地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格審核，并一致同意通過(guò)審定，建議作為推薦性廣西地方標(biāo)準(zhǔn)予以發(fā)布。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由柳州市市場(chǎng)監(jiān)管局提出，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司起草。

2020年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比2019年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)12年全球第一。2021年1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。目前，中國(guó)共有10萬(wàn)余家本土汽車(chē)零部件企業(yè)。這些零部件企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車(chē)零部件。

今年1至7月，汽車(chē)消費(fèi)總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。今年7月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛，同比分別下降15.5%和11.9%，環(huán)比分別下降4.1%和7.5%。今年前7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1444萬(wàn)輛和1475.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和19.3%，增幅比1月份-6月份繼續(xù)回落7個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已超2020年全年水平。1至7月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，已超過(guò)2020年全年水平，較2019年同期增長(zhǎng)1倍, 占新車(chē)銷(xiāo)量的10%。7月份，銷(xiāo)量27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，刷新單月歷史記錄。

2020年全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，共有22家企業(yè)的零部件收入超過(guò)1000億元，其中有8家企業(yè)的收入超過(guò)2000億元。在排名國(guó)家中，德國(guó)、日本、美國(guó)的零部件企業(yè)排名靠前，在國(guó)際百?gòu)?qiáng)名單上占據(jù)主導(dǎo)地位。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，濰柴動(dòng)力、華域汽車(chē)營(yíng)收超千億元，排名其后的前16家零部件上市公司營(yíng)收也均超百億元。而排名前20的零部件上市公司中，10家企業(yè)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，11家企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車(chē)一級(jí)配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場(chǎng)份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場(chǎng);外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場(chǎng)。

廣西《汽車(chē)零部件供應(yīng)商能力管理體系》的制定，規(guī)范了汽車(chē)零部件供應(yīng)商能力管理體系，研發(fā)并創(chuàng)新性地形成一整套汽車(chē)零部件企業(yè)能力評(píng)價(jià)、分析、提升的關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了汽車(chē)零部件企業(yè)能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的空白

當(dāng)前，中國(guó)、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車(chē)及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開(kāi)拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

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