預(yù)計(jì)中國全年經(jīng)濟(jì)增長超預(yù)期 后疫情時(shí)代中歐雙方繼續(xù)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作

• 2021年12月1日 LiuMingYue來源：投資快報(bào) 網(wǎng)易新聞 376 17
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中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴應(yīng)邀以視頻方式出席第九屆中歐論壇漢堡峰會并發(fā)表主旨演講。劉鶴表示， 今年以來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，增長、就業(yè)、物價(jià)、國際收支情況總體正常，預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增長將超過預(yù)期目標(biāo)。

預(yù)計(jì)中國全年經(jīng)濟(jì)增長超預(yù)期

展望明年，我們將保持宏觀政策連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，在激發(fā)微觀主體活力方面下更多功夫，為市場創(chuàng)造良好預(yù)期，為中小企業(yè)和外資企業(yè)創(chuàng)造更好環(huán)境。對于明年中國經(jīng)濟(jì)，我們抱有充足信心。中國的地理?xiàng)l件和資源稟賦決定了中國經(jīng)濟(jì)的客觀開放特征，過去40多年的經(jīng)驗(yàn)讓我們認(rèn)識到，中國經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展必須堅(jiān)持改革開放。明年，我們將以擴(kuò)大市場準(zhǔn)入和促進(jìn)公平競爭為重點(diǎn)，營造更好的營商環(huán)境。

后疫情時(shí)代中歐雙方繼續(xù)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作

劉鶴表示，中歐作為兩大主要經(jīng)濟(jì)體和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的兩大動能，后疫情時(shí)代雙方應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作，共同推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，共同深化貿(mào)易投資合作，共同維護(hù)供應(yīng)鏈安全暢通，共同推進(jìn)亞歐互聯(lián)互通建設(shè)。中歐應(yīng)當(dāng)通過對話和討論增進(jìn)相互理解，力爭在一些普遍關(guān)心的問題上取得共識。

中國與中東歐貿(mào)易額同比增50.2%

中國與中東歐國家經(jīng)貿(mào)合作克服疫情影響，取得長足進(jìn)步。貿(mào)易方面，2020年中國與中東歐17國貿(mào)易額首次突破千億美元，達(dá)到1034.5億美元，同比增長8.4%。今年一季度，中國與17國貿(mào)易額同比增長50.2%，超出同期中國外貿(mào)增速11個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國自中東歐國家進(jìn)口增幅高達(dá)44.7%。

此前，中國曾提出未來五年要從中東歐國家進(jìn)口累計(jì)價(jià)值1700億美元以上的商品。任鴻斌表示，中國和中東歐國家跨境電商合作已有一定基礎(chǔ)，不少中東歐商品已登錄天貓、京東、拼多多等中國知名電商平臺。今后將發(fā)揮跨境電商優(yōu)勢，挖掘中國與中東歐貿(mào)易新的增長點(diǎn)。

中國與中東歐投資合作也日趨緊密。據(jù)官方數(shù)據(jù)，中國與中東歐國家雙向跨境電商投資規(guī)模已接近200億美元，涉及汽車零部件、化工、家電等多個(gè)領(lǐng)域，綠色低碳、醫(yī)藥健康、新能源等正成為新的投資熱點(diǎn)。匈塞鐵路、克羅地亞佩列莎茨大橋、黑山南北高速公路優(yōu)先段等中方承建的項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。

中歐班列跨境電商未來發(fā)展前景廣闊

近5年來，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”，助力沿線國家設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易深化合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，國際知名度和品牌美譽(yù)度空前提升，沿線國家和地區(qū)參與的積極性越來越高。2021年4月份，中歐班列開行1218列，運(yùn)送貨物11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、33%，跨境電商綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢頭。截至目前，中歐班列累計(jì)開行已達(dá)3.8萬列，運(yùn)送貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個(gè)國家的151個(gè)城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)正在深刻影響著全球貿(mào)易格局，網(wǎng)上購物已然成為世界各地人們一種新的消費(fèi)方式，跨境快遞業(yè)務(wù)量也隨之出現(xiàn)快速上升態(tài)勢。鐵路部門主動適應(yīng)新形勢、新變化要求，聯(lián)合海關(guān)部門，采用整列裝車、班列開行的運(yùn)輸方式，為跨境電商構(gòu)建起高效的國際運(yùn)輸“黃金通道”，助推了跨境電商持續(xù)、快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展。未來，電子商務(wù)無論是作為一種交易方式還是傳播媒介，在廣度上和深度上都將得到進(jìn)一步拓展，跨境電商市場也隨之會出現(xiàn)爆炸式增長，“中歐班列+跨境電商”模式未來發(fā)展?jié)摿薮?、前景廣闊。

跨境電商中歐班列的時(shí)間較海運(yùn)降低約3倍，運(yùn)輸成本又遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸，這對于電商企業(yè)來說，既提升了物流效率，又降低了物流成本的支出，實(shí)現(xiàn)了效益的最大化;第三是中歐班列采用國際鐵路聯(lián)運(yùn)分段運(yùn)輸模式，不涉及人員檢疫，能夠有效保障疫情期間貨物的正常運(yùn)輸，為維護(hù)跨境快遞業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要作用。

想知道更多行業(yè)具體分析，可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國跨境電商行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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