11月份新能源汽車銷量45萬(wàn)輛 新能源汽車市場(chǎng)滲透分析

• 2021年12月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1359 89
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中國(guó)11月份乘用車銷量同比下降4.7%。中國(guó)11月份汽車銷量252.2萬(wàn)輛，同比下降9.1%。11月份新能源汽車銷量45萬(wàn)輛，同比上漲121.1%。

11月份新能源汽車銷量45萬(wàn)輛

中國(guó)11月份乘用車銷量同比下降4.7%。中國(guó)11月份汽車銷量252.2萬(wàn)輛，同比下降9.1%。11月份新能源汽車銷量45萬(wàn)輛，同比上漲121.1%。

市場(chǎng)上主要的汽車芯片供應(yīng)商的庫(kù)存近9個(gè)月來(lái)出現(xiàn)了首次增加。日本瑞薩、荷蘭恩智浦半導(dǎo)體、德國(guó)英飛凌近期總庫(kù)存同比增長(zhǎng)了0.7%，這也是近3個(gè)季度以來(lái)首度同比增長(zhǎng)。而在這5家公司當(dāng)中，有4家?guī)齑娑汲霈F(xiàn)了同比增長(zhǎng)。芯片短缺逐步化解的情況下，終端購(gòu)車需求也將得到進(jìn)一步釋放。

新能源汽車市場(chǎng)滲透分析

在“碳中和、碳達(dá)峰”的大前提下，新能源汽車已經(jīng)有成為主流的趨勢(shì)。在新能源逐漸成為主流的情況下，對(duì)于汽車碳排放量的計(jì)算，將從目前的使用拓展到汽車生產(chǎn)、零部件制造以及原材料制造等全周期。

電動(dòng)化的普及，會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)生轉(zhuǎn)移。目前看，汽車行業(yè)的碳達(dá)峰是十分艱難的任務(wù)，原因是車市保有量持續(xù)增長(zhǎng)，必然帶來(lái)碳排放的增長(zhǎng)。因此，要在促進(jìn)汽車消費(fèi)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，就必須繼續(xù)力推中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，確保2030年中國(guó)新能源車的滲透率在50%左右，同時(shí)推進(jìn)傳統(tǒng)車的油耗加速下降。

面向碳中和目標(biāo)，奔馳、寶馬、大眾等各大車企都發(fā)布了各自的脫碳計(jì)劃，沃爾沃汽車同樣給出了明確的時(shí)間表：2021年，沃爾沃汽車全部產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)電氣化;2025年，純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型;2030年，成為純電豪華車企;2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。

目前，國(guó)內(nèi)正式公布“碳中和”計(jì)劃的車企數(shù)量較少。2021年6月，長(zhǎng)城汽車宣布“碳中和”計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車將在2023年打造出首個(gè)零碳工廠，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)再生體系，并確立3條線路并行的措施，深入布局新能源核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，集中在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)等領(lǐng)域，2025年之前預(yù)計(jì)推出50余款新能源車型。

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  2021-2026年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資分析報(bào)告

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