鋰電池技術(shù)突破能量密度達(dá)450Wh/kg 全球動力鋰電池需求和龍頭企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年2月16日 HuangJiang來源：新浪 407 20
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美國Amprius公司宣布，已經(jīng)生產(chǎn)了第一批超高能量密度的鋰電池，能量密度達(dá)到450Wh/kg，是可用電池中能量密度最高的，而且比最先進(jìn)的特斯拉Model 3電池，體積減少了37%。

鋰電池技術(shù)突破能量密度達(dá)450Wh/kg

新能源產(chǎn)業(yè)鏈最核心的動力電池，再度傳來了重大突破。美國Amprius公司宣布，已經(jīng)生產(chǎn)了第一批超高能量密度的鋰電池，能量密度達(dá)到450Wh/kg，是可用電池中能量密度最高的，而且比最先進(jìn)的特斯拉Model 3電池，體積減少了37%。

Amprius與特斯拉的關(guān)系非常緊密，其選址的附近就是特斯拉的電池制造工廠和秘密電池實(shí)驗(yàn)室，甚至將辦公室搬到了特斯拉電池實(shí)驗(yàn)室，同時特斯拉也將在該工廠舉辦電池日活動。

特斯拉CEO馬斯克曾在推特上透露，未來特斯拉的動力電池的能量密度將達(dá)到400Wh/kg，且具有高循環(huán)壽命，可能在3-4批量生產(chǎn)。有媒體猜測，Amprius正是這款動力電池的幕后“大腦”。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年鋰電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：

Amprius公司表示，這款電池能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的能量密度主要是因?yàn)?，其采用了硅納米線技術(shù)。其實(shí)，硅納米線技術(shù)的研發(fā)方向早在這家公司成立之初便已確定，Amprius公司創(chuàng)始人崔屹，是斯坦福大學(xué)華人教授，在哈佛大學(xué)和加州伯克利大學(xué)讀博和從事博士后研究期間，從事納米材料的合成工作，并開始將納米技術(shù)與電池結(jié)合起來。

能量密度、比能量是動力電池非常重要的2個指標(biāo)，但安全性、充放電率、價格也將至關(guān)重要。事實(shí)上，當(dāng)前Amprius主要從事研發(fā)高空無人機(jī)和飛行出租車等航空航天器所需的鋰離子電池，其第一個客戶也是來自航空航天和衛(wèi)星制造領(lǐng)域。意味著，這款超高密度電池由于成本高昂，尚未普及到新能源電動車領(lǐng)域。

全球動力電池需求和龍頭企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2025年全球動力電池出貨量將達(dá)到了1550GWh，如果將儲能計算在內(nèi)，2025年全球動力電池及儲能出貨量合計達(dá)到1966GWh。如果將時間延長至2030年，僅動力電池出貨量就將達(dá)到3000GWh。

到2023年，全球動力電池需求將達(dá)到406GWh，動力電池缺口約17%;到2025年，這一缺口將擴(kuò)大到40%。

面對確定性的市場需求，各大電池企業(yè)目前的產(chǎn)能顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。寧德時代2025年產(chǎn)能規(guī)劃約670GWh，比亞迪產(chǎn)能規(guī)劃超過了200GWh。除此之外，億緯鋰能2025年產(chǎn)能規(guī)劃為300GWh，中航創(chuàng)新和國軒高科得產(chǎn)能目標(biāo)分別大幅提高至500GWh和300GWh，蜂巢能源也將原定的200Gwh提高至了600GWh。除此之外，像孚能科技和欣旺達(dá)，2025年對應(yīng)的目標(biāo)產(chǎn)能也在100GWh以上。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布消息，特斯拉在過去一個月的在華總銷量為59,845臺，盡管環(huán)比下降了近15.5%，但整體成績依然遠(yuǎn)高于“蔚小理”等熱門品牌。

與此同時，這也是特斯拉連續(xù)第六個月實(shí)現(xiàn)銷量突破5萬臺的成績。不過值得一提的是，在這近6萬臺的成交量中，出口歐洲的數(shù)額就高達(dá)40,499臺，整體占比高達(dá)80%，而真正交付中國用戶的數(shù)量僅為19,346臺。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，造成這種現(xiàn)象的原因也與特斯拉上海工廠強(qiáng)大的生產(chǎn)力有著密不可分的關(guān)系。在過去，上海工廠作為特斯拉承接亞歐兩大市場的關(guān)鍵，在中歐班列的加持下，為法國、意大利、瑞士以及荷蘭等數(shù)十個歐洲國家輸出了大量訂單與產(chǎn)品。

特斯拉的訂單量卻依舊火爆。據(jù)相關(guān)渠道透露的消息稱，當(dāng)前特斯拉上海工廠的訂單量已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，除了要給國內(nèi)消費(fèi)者提供充足的產(chǎn)能，還要考慮歐洲市場的訂單需求。

2022年國內(nèi)新能源車銷量有望達(dá)到600萬輛，全球銷量預(yù)計突破1000萬輛，維持60%以上的增長。

欲了解鋰電池行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2027年鋰電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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  2022-2027年鋰電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  鋰電池具有電壓高、體積小、質(zhì)量輕、比能量高、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用已經(jīng)滲透到民用以及軍事應(yīng)用的多個領(lǐng)域，包括移動電話、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等強(qiáng)調(diào)...

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