煤炭物流是指從煤炭生產(chǎn)所需物料進(jìn)入企業(yè)開(kāi)始,直至把商品煤運(yùn)達(dá)客戶為止的全過(guò)程的物流活動(dòng)。廣義的講,煤炭物流包括煤炭企業(yè)原材料的采購(gòu)、原煤開(kāi)采、洗選加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售以及礦巖等廢棄物的綜合利用諸多環(huán)節(jié)。
2022年煤炭物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
煤炭物流是指從煤炭生產(chǎn)所需物料進(jìn)入企業(yè)開(kāi)始,直至把商品煤運(yùn)達(dá)客戶為止的全過(guò)程的物流活動(dòng)。廣義的講,煤炭物流包括煤炭企業(yè)原材料的采購(gòu)、原煤開(kāi)采、洗選加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售以及礦巖等廢棄物的綜合利用諸多環(huán)節(jié)。狹義的講,煤炭物流是指以原煤開(kāi)采為起點(diǎn),經(jīng)過(guò)銷售、運(yùn)輸、中間商配煤加工并中轉(zhuǎn)等程序和環(huán)節(jié),最后交付終端用戶消費(fèi)而終止的流通過(guò)程,即描述了煤炭產(chǎn)品在煤炭企業(yè)和用戶之間的實(shí)體流動(dòng)。具體而言,煤炭綜合物流主要包括煤炭生產(chǎn)物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。
2021年1-12月份,煤炭行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)中向好,行業(yè)營(yíng)收及利潤(rùn)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng),虧損企業(yè)虧損額持續(xù)下降;企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率略有下降,應(yīng)收賬款增幅繼續(xù)加大。
指標(biāo)顯示,1-12月份,4343家規(guī)模以上煤炭企業(yè)營(yíng)業(yè)收入32896.6億元,同比增長(zhǎng)58.3%;營(yíng)業(yè)成本20300.1億元,同比增長(zhǎng)37.8%;應(yīng)收賬款4313.7億元,同比增長(zhǎng)60.1%;利潤(rùn)總額7023.1億元,同比增長(zhǎng)221.7%。
1-12月份,規(guī)模以上煤炭企業(yè)資產(chǎn)合計(jì)67994.9億元,同比增長(zhǎng)13.0%;負(fù)債合計(jì)44117.8億元,同比增長(zhǎng)10.1%;資產(chǎn)負(fù)債率64.9%,比去年同期下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。
指標(biāo)顯示,1-12月份,規(guī)模以上煤炭企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額31153.2億元,同比增長(zhǎng)33.7%;企業(yè)銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用,分別較上年增長(zhǎng)1.6%、27.3%和8.0%。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?;?、現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級(jí)以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快,迫切需要建立更加高效、便捷、完善、安全的煤炭物流配送體系,隨著能源需求的不斷增多,煤炭物流需求有望繼續(xù)有所增長(zhǎng)。
由于我國(guó)煤炭資源賦存的差異性明顯,煤炭資源主要分布在我國(guó)北方及中西部地區(qū),加上中東部地區(qū)煤炭資源的長(zhǎng)期開(kāi)采,隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的煤炭資源將逐步消耗殆盡,可采資源不斷減少,生產(chǎn)能力不斷下降,煤炭產(chǎn)量不斷下降,產(chǎn)煤區(qū)主要向西部經(jīng)濟(jì)欠達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移,西煤東運(yùn)的運(yùn)輸距離將會(huì)加長(zhǎng),煤炭物流需求將不斷增長(zhǎng),運(yùn)輸方式將會(huì)不斷多樣化,煤炭物流運(yùn)輸將會(huì)增加,煤炭物流產(chǎn)值在物流總產(chǎn)值中所占的份額有可能保持穩(wěn)定或略有增加。
我國(guó)物流成本高,在整個(gè)GDP中所占比重偏大,就是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后,市場(chǎng)化程度不高造成,競(jìng)爭(zhēng)不充分造成的。為了推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,必須大力發(fā)展煤炭物流行業(yè)。
根據(jù)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)物流業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化水平將進(jìn)一步提升,物流業(yè)增加值年均將增長(zhǎng)8%左右,占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將達(dá)到7.5%左右。新的物流運(yùn)輸工具不斷增加、先進(jìn)的物流技術(shù)得到廣泛推廣,煤炭物流一體化運(yùn)作、大噸位運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)一步提高,物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng),信息化和供應(yīng)鏈管理水平明顯提升,形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)品牌。煤炭物流園區(qū)的布局將更加合理,運(yùn)輸方式將不斷多樣化,公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)、科學(xué)配送運(yùn)輸工具、甩掛運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代物流運(yùn)作方式將得到迅速發(fā)展,煤炭物流集約化運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的效益進(jìn)一步顯現(xiàn)。
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