2022年廢電池回收行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年3月18日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1243 81
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廢電池的回收意義是非常重大的，對(duì)各大企業(yè)、車(chē)主乃至整個(gè)地球環(huán)境都起到很大的作用。所以說(shuō)，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，廢電池回收行業(yè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)一定要“急迫”發(fā)展起來(lái)。

廢電池回收行業(yè)投資前景、廢電池回收發(fā)展趨勢(shì)如何?廢電池的回收意義是非常重大的，對(duì)各大企業(yè)、車(chē)主乃至整個(gè)地球環(huán)境都起到很大的作用。所以說(shuō)，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，廢電池回收行業(yè)這個(gè)產(chǎn)業(yè)一定要“急迫”發(fā)展起來(lái)。

2022年廢電池回收行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

廢電池，就是使用過(guò)而廢棄的電池。很多人都認(rèn)為廢電池對(duì)環(huán)境危害嚴(yán)重，應(yīng)集中回收。廢電池對(duì)環(huán)境的影響及其處理方法尚有爭(zhēng)議。

十年前開(kāi)始，新能源汽車(chē)開(kāi)始逐步進(jìn)入中國(guó)百姓家。十年來(lái)，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量已位居全球第一。不過(guò)，其暴露出的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，最明顯的就是，被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?，已?jīng)到了該退役的時(shí)候。

正常情況下，動(dòng)力鋰電池的使用年限一般為5—8年，而真正有效的壽命只有4—6年。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，預(yù)計(jì)從2021年開(kāi)始，我國(guó)將迎來(lái)第一批動(dòng)力電池退役高峰期。退役電池如何處理，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迫在眉睫的發(fā)展難題。

工信部等五部門(mén)印發(fā)了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵(lì)企業(yè)按照給定標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)，評(píng)估剩余價(jià)值，提升產(chǎn)品使用性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年廢電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車(chē)3.02億輛;新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷(xiāo)量比2020年增加292萬(wàn)輛，增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.63%。廢電池回收隨著急速增長(zhǎng)的新能源車(chē)市場(chǎng)，讓人們對(duì)動(dòng)力電池的回收處理有了更多的關(guān)注。

去年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)78萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中含有鋰、鈷、錳等金屬元素，大量退役后未經(jīng)妥善處置的電池將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，并浪費(fèi)寶貴的有價(jià)金屬資源。

預(yù)計(jì)2020-2025年，新能源汽車(chē)行業(yè)年化增速將超過(guò)40%，動(dòng)力電池方面隨著單車(chē)帶電量的提高，動(dòng)力電池需求將會(huì)持續(xù)高于新能源汽車(chē)的需求。

目前規(guī)范化的廢舊動(dòng)力電池回收利用體系尚未形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面均有不小的完善空間，廢舊動(dòng)力電池回收利用成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈乃至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。

考慮到廢舊動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境的巨大影響，加快廢舊動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展已是迫在眉睫。

在全球脫碳的環(huán)境下，各大車(chē)企正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將增至約2891萬(wàn)輛，達(dá)到2020年的13倍。同時(shí)，車(chē)載電池的需求也將不斷擴(kuò)大。到2030年，車(chē)載電池市場(chǎng)將擴(kuò)大到6.35萬(wàn)億日元，是2020年規(guī)模的3倍左右。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家則建議，行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)信息共享，加快完善標(biāo)準(zhǔn)的能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收體系，促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)。從未來(lái)趨勢(shì)看，電池回收行業(yè)覆蓋面廣，上至電池生產(chǎn)廠商，下至終端利用企業(yè)，合作將是一種必然。

廢電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析廢電池回收未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘廢電池回收行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年廢電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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