習(xí)近平向東航飛行事故遇難同胞默哀 預(yù)計(jì)2030年全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年3月29日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 234 7
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3月28日下午，中共中央政治局召開會(huì)議，研究近期有關(guān)工作。會(huì)議開始時(shí)，經(jīng)中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平提議，出席會(huì)議的中共中央政治局委員等全體起立，向“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難同胞默哀。

習(xí)近平等領(lǐng)導(dǎo)同志向東航飛行事故遇難同胞默哀

3月28日下午，中共中央政治局召開會(huì)議，研究近期有關(guān)工作。會(huì)議開始時(shí)，經(jīng)中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平提議，出席會(huì)議的中共中央政治局委員等全體起立，向“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難同胞默哀。

3.21東航mu5735航班飛行事故

3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。

mu5735事故現(xiàn)場(chǎng)遇難者哀悼活動(dòng)舉行

東航MU5735事故現(xiàn)場(chǎng)全場(chǎng)鳴笛致哀，搜救人員向遇難飛機(jī)方向默哀3分鐘。

東航mu5735上132全部遇難

經(jīng)過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認(rèn)，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。

3月24日下午，民航局通報(bào)第一部黑匣子已由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。

132名遇難者DNA比對(duì)工作已完成

從28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第九場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。

東航mu5735怎么樣 第二個(gè)黑匣子運(yùn)抵北京

3月27日上午9時(shí)20分許，在東航MU5735墜機(jī)撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專家確認(rèn)，是MU5735第二個(gè)黑匣子，系飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)。多個(gè)飛行服務(wù)類軟件顯示，27日下午1點(diǎn)46分，運(yùn)送第二個(gè)黑匣子的東航MU9005航班從梧州西江機(jī)場(chǎng)起飛，于當(dāng)天下午4點(diǎn)18分落地北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

事故發(fā)生后，3月22日，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)文，要求全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作。“責(zé)成各保險(xiǎn)公司建立理賠綠色通道，簡(jiǎn)化理賠程序和材料，優(yōu)化理賠服務(wù)?！薄案鞅ｋU(xiǎn)公司及時(shí)跟進(jìn)事故進(jìn)展，主動(dòng)排查承?？蛻粜畔ⅲ诔浞肿鹬乜蛻艏覍僖庠傅那疤嵯?，以適當(dāng)?shù)姆绞胶蜁r(shí)間開展服務(wù)工作，兌現(xiàn)保單承諾，并做好客戶家屬安撫?！?/p>

目前，已有21家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)緊急展開現(xiàn)場(chǎng)查勘和參與救援，60余家保險(xiǎn)公司發(fā)布聲明啟動(dòng)重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制，積極排查客戶保單。如，中國(guó)平安稱已累計(jì)接到相關(guān)報(bào)案24起。其中，平安壽險(xiǎn)接到13起相關(guān)報(bào)案，平安養(yǎng)老險(xiǎn)接到7起相關(guān)報(bào)案，平安產(chǎn)險(xiǎn)接到3起相關(guān)報(bào)案，平安健康險(xiǎn)接到1起相關(guān)報(bào)案。

東航已正式啟動(dòng)理賠工作

東航集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作，將制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)劉曉東27日介紹，公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

據(jù)了解，航空保險(xiǎn)是專門針對(duì)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和航空所涉及的風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)，涉及由于飛機(jī)、機(jī)庫(kù)或機(jī)場(chǎng)的所有權(quán)、維護(hù)或使用而引起的索賠和損失的保險(xiǎn)，包括飛機(jī)損壞、人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。一般來說，根據(jù)不同的細(xì)分險(xiǎn)種，航空險(xiǎn)涵蓋飛機(jī)的責(zé)任和財(cái)產(chǎn)保障、因受傷或死亡而引起的責(zé)任索賠等等。在航空這樣一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，航空險(xiǎn)保障了航空公司、機(jī)組人員和乘客，在一定程度上避免了他們的財(cái)產(chǎn)損失。

預(yù)計(jì)2030年全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)航空保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.6%。

航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi)，即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來說，是否購(gòu)買航意險(xiǎn)完全是自愿。雖然飛機(jī)被視為最安全的交通方式，中國(guó)各大航空公司的飛機(jī)失事概率已經(jīng)達(dá)到二十萬分之一的平均水平，有些年份還能做到百萬分之一，但如此小概率的情況下，一旦發(fā)生事故，損失非常慘重。隨著航空事業(yè)的發(fā)展和新風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，航空險(xiǎn)的市場(chǎng)規(guī)模也不斷擴(kuò)張。

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• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)航空保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，航空保險(xiǎn)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，航空保險(xiǎn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航空...

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