監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)10.7% 2022年物流行業(yè)趨勢(shì)分析

• 2022年8月31日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 397 19
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據(jù)央視新聞，國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，8月30日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1064.6萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.41%;全國(guó)高速公路貨車通行747.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.18%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3498.7萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%。

物流保通保暢：監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量環(huán)比增長(zhǎng)10.7%

據(jù)央視新聞，國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，8月30日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1064.6萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.41%;全國(guó)高速公路貨車通行747.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.18%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3498.7萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%，完成集裝箱吞吐量80.4萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降2.9%;民航保障貨運(yùn)航班732班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班530班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班202班)，環(huán)比增長(zhǎng)40.0%;郵政快遞攬收量約3.53億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%;投遞量約3.21億件，環(huán)比下降1.5%。

報(bào)告顯示，2021年中國(guó)物流行業(yè)并購(gòu)交易市場(chǎng)熱點(diǎn)頻出，各細(xì)分領(lǐng)域的并購(gòu)交易全面開花。2021年交易數(shù)量較上年增長(zhǎng)38%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的190宗，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);交易金額較上年大幅攀升1.58倍，達(dá)到2,247億元。2021年交易頻率高達(dá)每2天一宗，行業(yè)并購(gòu)整合步伐加快，綜合物流和物流智能信息化成為最受關(guān)注的領(lǐng)域。

2022年1-7月物流行業(yè)情況分析

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月全國(guó)社會(huì)物流總額約190萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.1%，增速與1-6月份基本持平。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站8月30日消息，7月份，物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，但增速有所回落，一方面有傳統(tǒng)季節(jié)性因素回調(diào)，本月又疊加部分地區(qū)高溫洪澇及局地散發(fā)疫情等短期因素影響，另一方面物流需求回升仍需要進(jìn)一步鞏固?？偟膩?lái)看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和保通保暢政策效果明顯，物流運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，后期需要進(jìn)一步釋放激勵(lì)政策預(yù)期，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，提升微觀企業(yè)活力，保持工業(yè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈強(qiáng)大韌性穩(wěn)定產(chǎn)能，擴(kuò)大消費(fèi)物流需求市場(chǎng)。

2022年物流行業(yè)趨勢(shì)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)物流行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

在過(guò)去兩年中，物流行業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2022年，這一趨勢(shì)將隨新技術(shù)的應(yīng)用而進(jìn)一步發(fā)展，并將在操作流程、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、安全性，以及供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等諸多方面產(chǎn)生持續(xù)而廣泛的影響，數(shù)字化和可持續(xù)性將深刻改變物流行業(yè)的工作方式。

物流4.0開啟物流數(shù)字化時(shí)代新篇章?

一段時(shí)間以來(lái)，我們?cè)絹?lái)越多地談到物流4.0，這一概念源自工業(yè)4.0。數(shù)字化將成為新時(shí)代物流發(fā)展的根基，更準(zhǔn)確地說(shuō)，將基于流程自動(dòng)化、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)間的聯(lián)合。物流4.0旨在簡(jiǎn)化流程、提升效率，同時(shí)維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，尤其是在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。

與物流4.0息息相關(guān)的大數(shù)據(jù)、機(jī)器使用和自動(dòng)化，以及網(wǎng)絡(luò)化將對(duì)物流的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。數(shù)字化在道路交通中也將發(fā)揮巨大作用。一方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將有助于提高道路安全，另一方便也有助于緩解交通擁堵。

今年，數(shù)字化將在物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)力，將有更多技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于簡(jiǎn)化流程，提高全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。在可持續(xù)發(fā)展的大趨勢(shì)下，整個(gè)物流行業(yè)將在2022年開啟發(fā)展新格局，在注重環(huán)保的同時(shí)，保持盈利能力。我國(guó)已處于數(shù)字化和氣候變化的大變局之中，及早適應(yīng)并積極引入新技術(shù)，順勢(shì)而為的市場(chǎng)參與者將乘勢(shì)而上。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)物流行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)物流行業(yè)深度研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  物流一詞最早來(lái)源于美國(guó)。2001年8月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)物流進(jìn)行了定義“物流是指從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)...

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