無(wú)損檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 未來(lái)將由機(jī)器人和智能系統(tǒng)執(zhí)行

• 2022年10月19日 HuangWenYu來(lái)源：中研報(bào)告 百度百科 1463 97
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無(wú)損檢測(cè)就是指在檢查機(jī)械材料內(nèi)部不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能,不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕荽嬖谝鸬臒?、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化，以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對(duì)試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)及

無(wú)損檢測(cè)是指什么?

無(wú)損檢測(cè)就是指在檢查機(jī)械材料內(nèi)部不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能,不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異常或缺陷存在引起的熱、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化，以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對(duì)試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、狀態(tài)及缺陷的類型、數(shù)量、形狀、性質(zhì)、位置、尺寸、分布及其變化進(jìn)行檢查和測(cè)試的方法。

無(wú)損檢測(cè)是工業(yè)發(fā)展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)發(fā)展水平，無(wú)損檢測(cè)的重要性已得到公認(rèn)。主要有射線檢驗(yàn)(RT)、超聲檢測(cè)(UT)、磁粉檢測(cè)(MT)和液體滲透檢測(cè)(PT) 四種。其他無(wú)損檢測(cè)方法有渦流檢測(cè)(ECT)、聲發(fā)射檢測(cè)(AE)、熱像/紅外(TIR)、泄漏試驗(yàn)(LT)、交流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)(ACFMT)、漏磁檢驗(yàn)(MFL)、遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)試檢測(cè)方法(RFT)、超聲波衍射時(shí)差法(TOFD)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)無(wú)損檢測(cè)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于精密檢測(cè)項(xiàng)目上，如IC芯片、IGBT半導(dǎo)體等行業(yè)，其能夠在不拆開/損壞產(chǎn)品的前提下，快速的對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)，隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，目前市場(chǎng)主流的三大無(wú)損檢測(cè)方式：X射線檢測(cè);超聲波檢測(cè);磁粉檢測(cè)。

隨著航空乘客的增多和新一代飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模的壯大，無(wú)損檢測(cè)在民航運(yùn)輸安全領(lǐng)域中扮演著越來(lái)越重要的角色。用于機(jī)體的無(wú)損檢測(cè)占民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)的70%~80%，剩余20%左右的檢測(cè)是用于發(fā)動(dòng)機(jī)和其他相關(guān)部件。

無(wú)損檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

無(wú)損檢測(cè)在增材制造中的應(yīng)用存在許多問(wèn)題，無(wú)損表征需要描述的內(nèi)容有小尺寸孔隙、固有缺陷、復(fù)雜幾何尺寸和復(fù)雜的內(nèi)部特征等，NASA還沒(méi)有完全接受增材制造的一個(gè)主要原因是目前增材制造過(guò)程中仍缺乏足夠的無(wú)損評(píng)價(jià)手段。

對(duì)于材料和產(chǎn)品缺陷，無(wú)損檢測(cè)方法中的原位檢測(cè)目前還不健全，例如對(duì)材料沉積和實(shí)時(shí)測(cè)量的高速成像，對(duì)不連續(xù)的熱梯度、空隙和夾雜物的原位檢測(cè)。此外，目前的控制方法，對(duì)于增材制造工件的微觀結(jié)構(gòu)等，無(wú)法實(shí)現(xiàn)傳感器的反饋控制。若想解決應(yīng)用中的這些問(wèn)題，就必須使開發(fā)和實(shí)施原位無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，確保最大程度上檢測(cè)材料缺陷。由無(wú)損檢測(cè)方法測(cè)得的工藝參數(shù)可能包括在線傳送、送粉密度、變形、殘余應(yīng)力、結(jié)構(gòu)成分、吸收功率，裂紋和孔隙等。

總之，對(duì)增材制造技術(shù)的無(wú)損檢測(cè)研究還有許多工作要做，增材制造技術(shù)本身缺陷的特征及形成機(jī)理還需要積累，針對(duì)這些缺陷的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用及增材制造設(shè)備和無(wú)損檢測(cè)設(shè)備的集成都存在大量的問(wèn)題需要研究。

目前，增材制造設(shè)備存在的關(guān)鍵障礙是現(xiàn)有的無(wú)損檢測(cè)方法和技術(shù)無(wú)法用于增材制造材料檢測(cè)和制造過(guò)程中的零件檢測(cè)，或者是無(wú)法用于原位檢測(cè)。同時(shí)，采用傳統(tǒng)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)增材制造完成的零件進(jìn)行檢測(cè)，仍然很具有挑戰(zhàn)性。

增材制造技術(shù)工藝過(guò)程的各個(gè)階段都對(duì)無(wú)損檢測(cè)提出了明確的要求，缺乏足夠的無(wú)損檢測(cè)手段是阻礙增材制造技術(shù)進(jìn)一步廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵原因。目前存在的主要問(wèn)題，一方面是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)本身的應(yīng)用局限性，另一方面是增材制造和無(wú)損檢測(cè)設(shè)備的集成問(wèn)題。

除了增材制造過(guò)程中可能存在的缺陷外，殘余應(yīng)力也是一個(gè)需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的對(duì)象。在眾多的無(wú)損檢測(cè)手段中，激光超聲技術(shù)無(wú)論是對(duì)于殘余應(yīng)力的檢測(cè)，還是對(duì)增材制造缺陷的檢測(cè)都最具有應(yīng)用潛力。

隨著工業(yè)4.0概念的普及，“中國(guó)制造2025”的發(fā)布，國(guó)內(nèi)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域掀起一股狂潮，機(jī)器人來(lái)替代人工作已成為必然趨勢(shì)。在無(wú)損檢測(cè)行業(yè)也開始逐漸使用機(jī)器人來(lái)進(jìn)行檢測(cè)工作，未來(lái)10年超過(guò)50%的無(wú)損檢測(cè)服務(wù)將由機(jī)器人和智能系統(tǒng)執(zhí)行。4.0時(shí)代，智能化和無(wú)人化時(shí)代。無(wú)損檢測(cè)的操作人員將被機(jī)器人取代，機(jī)器人檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能化。

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