我國從地溝油中提煉出航空燃油 國家取消征收國內(nèi)航線燃油附加費

• 2022年10月28日 LiuMingYue來源：中國共青團 462 24
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近日，一架A350飛機被國航接收，這架飛機首飛使用了5%的可持續(xù)燃料，其原料正是地溝油，采用具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)。

我國從地溝油中提煉出航空燃油

近日，一架A350飛機被國航接收，這架飛機首飛使用了5%的可持續(xù)燃料，其原料正是地溝油，采用具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)生產(chǎn)。

進(jìn)入2021年以來航空煤油價格進(jìn)入了上行通道，為了彌補油價上漲帶來的成本增加, 恢復(fù)征收燃油附加費一定程度上可以緩解航空公司的運營成本，而此次取消征收一定程度上也是依托于油價下行。

航空燃油附加費復(fù)征，征收國內(nèi)航線燃油附加費的標(biāo)準(zhǔn)為，除嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊群體外，成人旅客800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。此次取消征收，也是航油價格下降后的結(jié)果。據(jù)新華社消息，上周五(2021年12月31日)國際油價下跌超2%，終結(jié)了連續(xù)7個交易日的上漲。

國家取消征收國內(nèi)航線燃油附加費

根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局的相關(guān)文件精神，自2022年1月5日零時起(出票日期)，取消征收國內(nèi)航線燃油附加費。此次燃油附加費的取消，有望降低消費者購買春運機票的成本。

此前，根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)政策，目前我國征收民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格(即燃油附加起征點)為每噸5000元。目前國內(nèi)航空煤油附加費征收，采取的是與航空煤油價格聯(lián)動機制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)。

截至2022年1月4日13：00，去哪兒平臺已接到海南航空、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空、瑞麗航空等航空公司的正式通知。

近一年，中國航空煤油進(jìn)口均價為528.91萬美元/萬噸，于2021年10月達(dá)到峰值，為683.4萬美元/萬噸;其中，2021年10月航空煤油進(jìn)口均價為683.4萬美元/萬噸。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的預(yù)測，2022年全國春運的客運量較2021年將有大幅度增長，甚至超過2020年，預(yù)計整個2022年春運量將比2021年同期增長1倍以上。

中國航空煤油進(jìn)口數(shù)量為117萬噸，相比2020年同期減少了105萬噸，同比下降47%;進(jìn)口金額為66345.4萬美元，相比2020年同期減少了12821.5萬美元，同比下降16.2%。

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