磷酸鐵鋰材料市場發(fā)展現(xiàn)狀 磷酸鐵鋰材料市場供需格局分析

• 周迅 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 921 57
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磷酸鐵鋰電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：基于太陽能、風(fēng)能等發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能設(shè)備;小型醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)代步車等;高功率電動(dòng)工具領(lǐng)域的電錘、電鉆、除草機(jī)等;啟動(dòng)電源領(lǐng)域的汽車、摩托車、電力機(jī)車等車輛的啟動(dòng)電源;固定型電源，即通訊、移動(dòng)基站、電信、鐵路

磷酸鐵鋰電池，又稱鋰鐵電池，是指使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料的鋰離子電池。其具有工作電壓高、能量密度大、重量輕、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)、原材料來源廣泛、環(huán)保無毒無污染的優(yōu)點(diǎn)。通常鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

磷酸鐵鋰材料市場發(fā)展現(xiàn)狀 磷酸鐵鋰材料市場供需格局分析

未來隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)張。從企業(yè)格局來看，我國磷酸鐵鋰電池行業(yè)格局較為集中，行業(yè)已形成較高的進(jìn)入壁壘，龍頭企業(yè)掌握著行業(yè)前沿技術(shù)、核心客戶資源，寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè)將是眾多車企的第一電池供應(yīng)商的首選。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量達(dá)47萬噸，同比增長2.8倍，2022年上半年出貨量達(dá)41萬噸，接近2021年全年出貨量。從企業(yè)格局來看，目前行業(yè)集中度較高，市場份額主要被湖南裕能、德方納米、龍?bào)纯萍嫉葞准艺紦?jù)，前五家企業(yè)市場份額達(dá)70%，其中湖南裕能占比25%，德方納米占比20%。2020年下半年開始，磷酸鐵鋰正極材料需求量激增，吸引越來越多的企業(yè)加入行業(yè)競爭中，如國產(chǎn)潤滑油生產(chǎn)企業(yè)龍?bào)纯萍荚?021年6月，通過收購貝特瑞的磷酸鐵鋰資產(chǎn)，正式進(jìn)入此領(lǐng)域，隨后不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，市場份額持續(xù)擴(kuò)大。

磷酸鐵鋰電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：基于太陽能、風(fēng)能等發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能設(shè)備;小型醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)代步車等;高功率電動(dòng)工具領(lǐng)域的電錘、電鉆、除草機(jī)等;啟動(dòng)電源領(lǐng)域的汽車、摩托車、電力機(jī)車等車輛的啟動(dòng)電源;固定型電源，即通訊、移動(dòng)基站、電信、鐵路運(yùn)輸、電力、金融、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;小型電器礦燈、玩具;軍事領(lǐng)域的軍隊(duì)現(xiàn)場電子指揮系統(tǒng)、海(潛艇、水下機(jī)器人)、陸(陸軍士兵系統(tǒng)、機(jī)器戰(zhàn)士)、天(無人飛機(jī))、空(衛(wèi)星、飛船)諸兵種;輕型電動(dòng)車輛領(lǐng)域的電動(dòng)自行車、休閑車、電動(dòng)推高機(jī)、混合動(dòng)力汽車等。

2021年以來，華友鈷業(yè)圍繞上控資源、中提能力、下拓市場，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)三元+磷酸鐵鋰雙體系發(fā)展，欲逐漸從鈷行業(yè)向鋰電材料行業(yè)轉(zhuǎn)型。三元正極材料領(lǐng)域，華友鈷業(yè)正打造鎳鈷上游資源-前驅(qū)體-三元材料完整產(chǎn)業(yè)鏈。

磷酸鐵鋰電池首先在產(chǎn)量上重新反超三元鋰電池，隨后又于 7 月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力電池市場所占比重也逐月提升，占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量已經(jīng)是三元鋰電池的1.4倍，裝機(jī)量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對三元電池加速替代的趨勢。

2021年7月底，中央政治局再次定調(diào)將“支持新能源汽車加快發(fā)展”，為國內(nèi)新能源汽車市場增加新的確定性，在動(dòng)力電池市場整體缺貨的狀態(tài)下，產(chǎn)能條件更完備的磷酸鐵鋰電池景氣度將得到延續(xù)，磷酸鐵鋰電池廠商已進(jìn)入拓產(chǎn)周期，帶動(dòng)磷酸鐵需求擴(kuò)大。行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測，當(dāng)前國內(nèi)磷酸鐵產(chǎn)能約29萬噸，到2025年磷酸鐵鋰電池將帶動(dòng)磷酸鐵需求接近200萬噸。

旺盛的市場需求使得多家磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)商相繼開啟了擴(kuò)產(chǎn)之路。如，2021年9月，德方納米宣布投資約8億元新建“年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵鋰前驅(qū)體項(xiàng)目”;10月，龍?bào)纯萍及l(fā)布公告稱，旗下子公司將收購全資孫公司四川鋰源新材料有限公司100%股權(quán)，進(jìn)一步增強(qiáng)在磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上的綜合實(shí)力。

總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預(yù)計(jì)將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎(chǔ)需求，適應(yīng)多樣環(huán)境、續(xù)航更強(qiáng)的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優(yōu)勢互補(bǔ)，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)將分別占據(jù)動(dòng)力電池市場的半壁江山。

在中央印發(fā)的《磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃綱要》中，明確要求到2021年磷酸鐵鋰電池行業(yè)將增加30%。另外，“雙碳目標(biāo)”下，我國電動(dòng)新能源車的發(fā)展也得到國家政策的支持，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確了到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上、到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)。新能源汽車市場的增長從側(cè)面推動(dòng)著我國磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。

本報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及磷酸鐵鋰材料專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國磷酸鐵鋰材料的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對磷酸鐵鋰材料業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。

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