汽車剎車真空泵市場(chǎng)規(guī)模如何 汽車剎車真空泵行業(yè)深度調(diào)研

• 曾燕 2023年10月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
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汽車剎車真空泵行業(yè)發(fā)展始于機(jī)械助力制動(dòng)系統(tǒng)，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)也想著電子化的趨勢(shì)發(fā)展，機(jī)械真空泵逐步將會(huì)被淘汰，電子真空泵與線性制動(dòng)將會(huì)成為未來(lái)制動(dòng)行業(yè)的必然趨勢(shì)。

汽車剎車真空泵行業(yè)發(fā)展始于機(jī)械助力制動(dòng)系統(tǒng)，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)也想著電子化的趨勢(shì)發(fā)展，機(jī)械真空泵逐步將會(huì)被淘汰，電子真空泵與線性制動(dòng)將會(huì)成為未來(lái)制動(dòng)行業(yè)的必然趨勢(shì)。新能源汽車中的純電動(dòng)汽車由于缺乏真空源，不得不額外配置真空泵，電子真空泵可以廣泛應(yīng)用于純電和混動(dòng)車型，隨著新能源汽車?yán)顺钡囊u來(lái)，機(jī)械真空泵使用逐漸減少，取而代之的是電子真空泵。

剎車真空泵的作用是增加制動(dòng)踏板的剎車力度，幫助駕駛者完成車輛的減速和制動(dòng)。如果剎車真空泵損壞，直接影響剎車的正常功能。真空泵主要有電子式與機(jī)械式兩種形式，電子真空泵相較于機(jī)械式更為先進(jìn)智能。機(jī)械式真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)則同步工作，能源消耗較大;電子真空泵則是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生真空源，可根據(jù)汽車的運(yùn)行工況選擇性開(kāi)啟，抽氣速率等不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響，可為助力器提供穩(wěn)定的真空源。

汽車剎車真空泵市場(chǎng)規(guī)模如何 汽車剎車真空泵行業(yè)深度調(diào)研

2022年我國(guó)汽車剎車真空泵產(chǎn)量達(dá)2605.42萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)2.22%。2022年我國(guó)汽車剎車真空泵銷量達(dá)2620.94萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)3.58%。當(dāng)前線性制動(dòng)越發(fā)受到相關(guān)企業(yè)的重視，各汽車零部件企業(yè)零頭紛紛布局線性制動(dòng)領(lǐng)域，汽車剎車真空泵受到相應(yīng)的影響，2022年我國(guó)汽車剎車真空泵市場(chǎng)規(guī)模達(dá)96.29億元，同比減少0.38%。

汽車市場(chǎng)的蓬勃增長(zhǎng)，定將帶動(dòng)汽車零部件的發(fā)展，汽車服務(wù)行業(yè)也將創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，作為必不可少的真空泵，也將帶來(lái)增長(zhǎng)。但是，從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)的汽車電子真空泵份額較低，要想突破，就必須加大基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè)，加大研究力度，提升智能水平等。未來(lái)，電子智能式真空泵將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車剎車真空泵行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》分析

第三章 我國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀

第一節(jié) 我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展歷程

一、我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程

第一階段：從18世紀(jì)70年代到20世紀(jì)初

1807年，人類第一臺(tái)以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)誕生，而1826年，第一臺(tái)用以工業(yè)的內(nèi)燃機(jī)誕生。1833年，歐根·朗根和尼古拉斯·奧托創(chuàng)建了人類歷史上第一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，而直到50年后，世界上第一個(gè)完整的內(nèi)燃機(jī)汽車正式誕生。

第二階段：從20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)前夕

進(jìn)入20世紀(jì)，人類科技迅速發(fā)展，當(dāng)時(shí)的人們已經(jīng)能通過(guò)石油工業(yè)穩(wěn)定產(chǎn)出輕質(zhì)汽油，1911年有人通過(guò)伯頓工藝分解了原油，至此汽油產(chǎn)量呈指數(shù)提升。1908年福特T型車開(kāi)始生產(chǎn)，工業(yè)化程度達(dá)到了新的階段。

第三階段：第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到第二次石油危機(jī)

戰(zhàn)爭(zhēng)固然殘酷，但同樣能催生科技的發(fā)展，汽車行業(yè)也因戰(zhàn)爭(zhēng)獲得了一定的反哺。20世紀(jì)50年代后的汽車開(kāi)始走向性能化，車輛更加注重品質(zhì)，尤其是底盤(pán)技術(shù)開(kāi)始從梯形陣式車架向單體承載式車架轉(zhuǎn)移。雖然絕大部分汽車品牌沒(méi)有撐過(guò)二戰(zhàn)，但更多的品牌如同雨后春筍般在二戰(zhàn)之后誕生。第二次世界大戰(zhàn)前，歐洲汽車市場(chǎng)由法系車主導(dǎo)，但戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，德系車冉冉升起。

第四階段：石油危機(jī)到21世紀(jì)

石油危機(jī)導(dǎo)致汽車行業(yè)幾乎遭到了滅頂之災(zāi)，但是電子化控制技術(shù)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)悄然誕生，而最先抓住這個(gè)節(jié)點(diǎn)的是日本人。日系車在日本市場(chǎng)飽和之后，開(kāi)始向歐美發(fā)展，歐洲國(guó)家被迫利用關(guān)稅阻擋日系車，而美系車在和日系車的交鋒中漸漸落于下風(fēng)。

第五階段：新能源時(shí)代到來(lái)

現(xiàn)在的燃油車的確有一種窮途末路的悲壯，當(dāng)然也有無(wú)數(shù)的燃油車愛(ài)好者表示非燃油車不開(kāi)，但新能源時(shí)代到來(lái)的趨勢(shì)不是一個(gè)兩個(gè)人能夠阻擋的。認(rèn)可新能源就是認(rèn)可電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力會(huì)取代內(nèi)燃機(jī)，正如內(nèi)燃機(jī)在20世紀(jì)初期擊敗了蒸汽機(jī)，新能源也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)?yè)魯?nèi)燃機(jī)

二、中國(guó)汽車行業(yè)面臨形勢(shì)

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、政治、科技環(huán)境，諸多挑戰(zhàn)與不確定性交織疊加，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。在經(jīng)濟(jì)層面，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與需求放緩，整體復(fù)蘇仍面臨考驗(yàn)。在政治層面，國(guó)際地緣政治復(fù)雜多變，不確定性增加。在科技層面，科技競(jìng)爭(zhēng)向基礎(chǔ)前沿前移，科技創(chuàng)新的難度在加大。今年以來(lái)，汽車產(chǎn)銷同比穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車進(jìn)入規(guī)?；陌l(fā)展階段，汽車整車出口半年同比增速超過(guò)了70%，汽車市場(chǎng)以強(qiáng)大的韌性穩(wěn)定向好，成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的一抹亮色。綜合研判，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在從高速發(fā)展進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。面向高質(zhì)量發(fā)展的新要求，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)既面臨新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)再擴(kuò)大的機(jī)遇，同時(shí)也存在綠色、智能、安全、穩(wěn)定發(fā)展等多重挑戰(zhàn)。著眼當(dāng)下、放眼未來(lái)，應(yīng)搶抓歷史的機(jī)遇，全力突破堵點(diǎn)難點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

第二節(jié) 我國(guó)汽車行業(yè)供需狀況

一、我國(guó)汽車行業(yè)整體供需狀況

隨著中國(guó)工業(yè)的不斷強(qiáng)化和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽車的需求量正在緩慢下降，2022年中國(guó)汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬(wàn)輛，較2021年減少了9.5萬(wàn)輛，同比減少了0.38%，未來(lái)，隨著中國(guó)的發(fā)展，中國(guó)汽車的需求量仍將緩慢下降。

圖表：2019-2022年中國(guó)汽車需求量

資料來(lái)源：中研普華整理

1、我國(guó)汽車產(chǎn)量

中國(guó)汽車的產(chǎn)量近年來(lái)有所增長(zhǎng)，且保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2702萬(wàn)輛，較2021年增加了94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.6%。

圖表：2019-2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量

資料來(lái)源：中研普華整理

2、我國(guó)汽車銷量

汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個(gè)資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對(duì)較高，在各個(gè)細(xì)分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。2021年中國(guó)汽車銷量為2627萬(wàn)輛，較2020年同比增長(zhǎng)了3.65%，2022年中國(guó)汽車銷量達(dá)到2686萬(wàn)輛，較2021年同比增長(zhǎng)了2.25%。

圖表：2019-2022年中國(guó)汽車銷量

資料來(lái)源：中研普華整理

汽車剎車真空泵行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車剎車真空泵行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于汽車剎車真空泵行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及具體詳情的干貨內(nèi)容，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車剎車真空泵行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車剎車真空泵行業(yè)的供需狀況、汽車剎車真空泵發(fā)展現(xiàn)狀、汽車剎車真空泵子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了汽車剎車真空泵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車剎車真空泵行業(yè)的發(fā)展建議、汽車剎車真空泵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。汽車剎車真空泵報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車剎車真空泵行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車剎車真空泵未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車剎車真空泵行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年中國(guó)汽車剎車真空泵行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  剎車真空泵的作用是增加制動(dòng)踏板的剎車力度，幫助駕駛者完成車輛的減速和制動(dòng)。如果剎車真空泵損壞，直接影響剎車的正常功能。真空泵主要有電子式與機(jī)械式兩種形式，電子真空泵相較于機(jī)械式更為...

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