車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)調(diào)研 汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 曾燕 2023年10月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 315 13
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隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)也在逐步發(fā)展壯大。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面取得了不錯的成績，推動了行業(yè)整體水平的提高?？偟膩碚f，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但也有著不錯的發(fā)展前

隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)也在逐步發(fā)展壯大。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面取得了不錯的成績，推動了行業(yè)整體水平的提高?？偟膩碚f，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但也有著不錯的發(fā)展前景。

車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)調(diào)研 汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》分析

燃油噴射系統(tǒng)由：燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、供油架(燃油分配器、油軌)、脈減器(燃油脈動減振器)、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置(EVAP)等組成。燃油噴射系統(tǒng)的作用是為電控發(fā)動機(jī)提供一定質(zhì)量的、清潔的、霧化良好的汽油來保證它完成各工況需要，且理論燃油配比為14.7：1。

中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷史較長，但發(fā)展速度緩慢。目前，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)存在技術(shù)水平低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、配套能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。同時，國內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)在國際市場上也面臨著激烈的競爭壓力。

第五章 2022年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程

1、汽車行業(yè)發(fā)展歷程

第一階段：從18世紀(jì)70年代到20世紀(jì)初

1807年，人類第一臺以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)誕生，而1826年，第一臺用以工業(yè)的內(nèi)燃機(jī)誕生。1833年，歐根·朗根和尼古拉斯·奧托創(chuàng)建了人類歷史上第一家發(fā)動機(jī)工廠，而直到50年后，世界上第一個完整的內(nèi)燃機(jī)汽車正式誕生。

第二階段：從20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)前夕

進(jìn)入20世紀(jì)，人類科技迅速發(fā)展，當(dāng)時的人們已經(jīng)能通過石油工業(yè)穩(wěn)定產(chǎn)出輕質(zhì)汽油，1911年有人通過伯頓工藝分解了原油，至此汽油產(chǎn)量呈指數(shù)提升。1908年福特T型車開始生產(chǎn)，工業(yè)化程度達(dá)到了新的階段。

第三階段：第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束到第二次石油危機(jī)

戰(zhàn)爭固然殘酷，但同樣能催生科技的發(fā)展，汽車行業(yè)也因戰(zhàn)爭獲得了一定的反哺。20世紀(jì)50年代后的汽車開始走向性能化，車輛更加注重品質(zhì)，尤其是底盤技術(shù)開始從梯形陣式車架向單體承載式車架轉(zhuǎn)移。雖然絕大部分汽車品牌沒有撐過二戰(zhàn)，但更多的品牌如同雨后春筍般在二戰(zhàn)之后誕生。第二次世界大戰(zhàn)前，歐洲汽車市場由法系車主導(dǎo)，但戰(zhàn)爭結(jié)束后，德系車冉冉升起。

第四階段：石油危機(jī)到21世紀(jì)

石油危機(jī)導(dǎo)致汽車行業(yè)幾乎遭到了滅頂之災(zāi)，但是電子化控制技術(shù)在這個節(jié)點(diǎn)悄然誕生，而最先抓住這個節(jié)點(diǎn)的是日本人。日系車在日本市場飽和之后，開始向歐美發(fā)展，歐洲國家被迫利用關(guān)稅阻擋日系車，而美系車在和日系車的交鋒中漸漸落于下風(fēng)。

第五階段：新能源時代到來

現(xiàn)在的燃油車的確有一種窮途末路的悲壯，當(dāng)然也有無數(shù)的燃油車愛好者表示非燃油車不開，但新能源時代到來的趨勢不是一個兩個人能夠阻擋的。認(rèn)可新能源就是認(rèn)可電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動力會取代內(nèi)燃機(jī)，正如內(nèi)燃機(jī)在20世紀(jì)初期擊敗了蒸汽機(jī)，新能源也會在不遠(yuǎn)的將來擊敗內(nèi)燃機(jī)。

2、汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程

早在1967年，德國博世公司成功地研制了D型電子控制汽油噴射裝置，用在大眾轎車上。這種裝置是以進(jìn)氣管里面的壓力做參數(shù)，但是它與化油器相比，仍然存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。針對這些缺點(diǎn)，波許公司又開發(fā)了一種稱為L型電子控制汽油噴射裝置，它以進(jìn)氣管內(nèi)的空氣流量做參數(shù)，可以直接按照進(jìn)氣流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定進(jìn)氣量，據(jù)此噴射出相應(yīng)的汽油。這種裝置由于設(shè)計合理，工作可靠，廣泛為歐洲和日本等汽車制造公司所采用，并奠定了今天電子控制燃油噴射裝置的雛形。

至1979年起美國的通用，福特，日本的豐田，三菱，日產(chǎn)等汽車公司都推出了各自的電子控制汽油噴射裝置，尤其是多氣門發(fā)動機(jī)的推廣，使電子控制噴射技術(shù)得到迅速的普及和應(yīng)用。到目前為止，歐美日等主要汽車生產(chǎn)大國的轎車燃油供給系統(tǒng)，95%以上安裝了燃油噴射裝置。

從99年1月1日起，只有采用電子控制汽油噴射裝置的轎車才能準(zhǔn)予在北京市場上銷售。

二、中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷史較長，但發(fā)展速度緩慢。目前，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)存在技術(shù)水平低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、配套能力不足、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。同時，國內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)在國際市場上也面臨著激烈的競爭壓力。

不過，隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)也在逐步發(fā)展壯大。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場拓展等方面取得了不錯的成績，推動了行業(yè)整體水平的提高。

總的來說，中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但也有著不錯的發(fā)展前景。

三、中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

燃油噴射系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)核心構(gòu)件，高端化將是行業(yè)未來發(fā)展主要方向。在國六標(biāo)準(zhǔn)全面實施背景下，新上市車輛發(fā)動機(jī)必須采用新技術(shù)、新部件才能滿足標(biāo)準(zhǔn)，其中包括渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)(TGDI)，其是渦輪增加技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)的結(jié)合。未來在國六標(biāo)準(zhǔn)不斷實施背景下，國內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)市場需求將不斷升級，行業(yè)將朝高端化、創(chuàng)新化、綠色化方向不斷發(fā)展。因此未來本土企業(yè)還需不斷加強(qiáng)核心競爭力，進(jìn)而推動行業(yè)占領(lǐng)更多高端市場份額，提高國產(chǎn)化水平。

隨著新能源汽車的銷量迅速上漲，燃油車市場受到較大的沖擊，從而導(dǎo)致無論是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷量還是汽車用燃油噴射系統(tǒng)需求供給都受到相應(yīng)的影響，近幾年來呈現(xiàn)出下降的趨勢，截至2022年汽車用燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)2198.9萬套，同比下降4.66%。

近幾年混動車產(chǎn)銷量持續(xù)上漲，增幅達(dá)150%以上，2022年混合動力汽車銷量達(dá)151.8萬輛，同比增長151.62%。預(yù)計未來隨著混動車的興起及燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，汽車用燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)量下降幅度將有所緩和，但是從總體來看，新能源替代為必然趨勢，汽車用燃油噴射系統(tǒng)的下降趨勢可能不可避免。

汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及具體詳情的干貨內(nèi)容，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的供需狀況、汽車用燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車用燃油噴射系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展建議、汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。汽車用燃油噴射系統(tǒng)報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車用燃油噴射系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年中國汽車用燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告

  燃油噴射系統(tǒng)由：燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、供油架（燃油分配器、油軌）、脈減器（燃油脈動減振器）、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置（EVAP）等組成。燃油噴射系統(tǒng)的作用是為電控發(fā)動...

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