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CONTENTS

 
第一章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高度全球化
二、汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化
三、生產(chǎn)與需求矛盾突出
四、跨區(qū)域的兼并與聯(lián)合
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、汽車(chē)行業(yè)整車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)國(guó)家格局
三、汽車(chē)行業(yè)廠商生產(chǎn)格局
四、汽車(chē)行業(yè)國(guó)家消費(fèi)格局
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在的問(wèn)題
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的三個(gè)不足
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模效應(yīng)小
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)水平低
四、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)資金人才缺乏
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)策
一、培養(yǎng)企業(yè)主體現(xiàn)念
二、轉(zhuǎn)變政府部門(mén)職能
三、實(shí)行規(guī)模效應(yīng)經(jīng)營(yíng)
四、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力
五、正確處理外資關(guān)系
第五節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望分析
一、汽車(chē)行業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)
二、汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
三、汽車(chē)行業(yè)將朝電子化實(shí)用化發(fā)展
四、柴油車(chē)將成為汽車(chē)發(fā)展的主流

第二章 2011-2012年國(guó)外轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析
第一節(jié) 2011-2012年國(guó)外轎車(chē)市場(chǎng)概述
一、各大轎車(chē)企業(yè)產(chǎn)能有漲有跌
二、法系轎車(chē)市場(chǎng)需求疲軟
三、亞洲轎車(chē)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)外部分轎車(chē)品牌銷(xiāo)售狀況
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、福特（FORD）
第三節(jié) 2011-2012年國(guó)外轎車(chē)存在的問(wèn)題
一、偏大型轎車(chē)抑制消費(fèi)
二、政策因素導(dǎo)致成本過(guò)高
三、各大企業(yè)投資過(guò)度
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加大造成轎車(chē)成本上升
第四節(jié) 2012-2016年世界轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第三章 2011-2012年世界主要國(guó)家地區(qū)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)詮析
第一節(jié) 韓國(guó)
一、韓國(guó)轎車(chē)質(zhì)量問(wèn)題分析
二、韓國(guó)大中型轎車(chē)銷(xiāo)路看好
三、韓國(guó)轎車(chē)走出國(guó)門(mén)的途徑
第二節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)轎車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
二、美國(guó)轎車(chē)工業(yè)概述
三、美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)三足鼎立
四、美國(guó)汽車(chē)企業(yè)依靠轎車(chē)復(fù)興
五、老式轎車(chē)火爆美國(guó)市場(chǎng)
六、柴油轎車(chē)成為美國(guó)市場(chǎng)新寵
第三節(jié) 歐洲
一、歐洲轎車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
二、歐洲轎車(chē)銷(xiāo)量概況
三、歐洲轎車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量分析
四、歐洲轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析
五、歐洲中小型轎車(chē)趨向多元化
第四節(jié) 日本
一、日本轎車(chē)行業(yè)概述
二、日本小型轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
三、日本微型轎車(chē)大行其道
四、日本高端轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
五、日本轎車(chē)銷(xiāo)售體制發(fā)生變革

第四章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)概況分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售概況
二、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的三個(gè)特征
三、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)利潤(rùn)走勢(shì)分析
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)分析
一、中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀
二、中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)
三、影響轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的因素
四、對(duì)中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的建議
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、小排量轎車(chē)存在的危機(jī)
二、中高級(jí)轎車(chē)面臨安全危機(jī)
三、廠商價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
四、國(guó)外轎車(chē)行業(yè)沖擊加劇
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)對(duì)策
二、觀念轉(zhuǎn)變是發(fā)展的要求
三、舉起品牌大旗是發(fā)展的關(guān)鍵
四、性?xún)r(jià)比優(yōu)者才能最終勝出

第五章 2007-2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2007-2010年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
一、2007-2010年轎車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2007-2010年轎車(chē)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
一、2011年全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2011年轎車(chē)重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
一、產(chǎn)量增長(zhǎng)
二、集中度變化

第六章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)出口現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 2011-2012年進(jìn)口轎車(chē)與國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的比較分析
一、國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的三個(gè)優(yōu)勢(shì)
二、國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的五個(gè)劣勢(shì)
三、國(guó)產(chǎn)轎車(chē)價(jià)格過(guò)高的原因
四、國(guó)產(chǎn)轎車(chē)自主品牌落后的原因
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)進(jìn)出口影響分析
一、稅改對(duì)轎車(chē)進(jìn)出口的影響
二、匯率變動(dòng)對(duì)轎車(chē)進(jìn)出口的影響
三、進(jìn)出口變化對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的影響

第七章 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行格局分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)概況
一、微型轎車(chē)歷史地位
二、微型轎車(chē)兩大陣營(yíng)
三、微型轎車(chē)的八大優(yōu)勢(shì)
四、中國(guó)微型轎車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)述
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀
一、微型轎車(chē)市場(chǎng)讓自主品牌急了眼
二、微型轎車(chē)市場(chǎng)分析
三、微型轎車(chē)市場(chǎng)格局正在悄然改變
四、微型轎車(chē)成為汽車(chē)普及的助推器
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)異軍突起的原因
一、燃油價(jià)格不斷上漲
二、持幣待購(gòu)意義不大
三、消費(fèi)潛力平穩(wěn)釋放
四、更加適合中國(guó)國(guó)情
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)的市場(chǎng)需求分析
一、出租用車(chē)
二、公務(wù)商務(wù)用車(chē)
三、私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)
四、農(nóng)村市場(chǎng)
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)格局分析
一、產(chǎn)銷(xiāo)分析
二、產(chǎn)品分析
三、微型轎車(chē)市場(chǎng)分析
四、微型轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析
第六節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、微型轎車(chē)市場(chǎng)五個(gè)問(wèn)題
二、微型轎車(chē)行業(yè)利潤(rùn)低
三、微型轎車(chē)行業(yè)成本高
四、微型轎車(chē)行業(yè)配套差
第七節(jié) 2011-2012年中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)的發(fā)展策略
一、兩大手段做強(qiáng)市場(chǎng)
二、提高配置彌補(bǔ)不足
三、大力開(kāi)拓私車(chē)市場(chǎng)
第八節(jié) 2010-2013年中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)的前景展望
一、微型轎車(chē)政策將持續(xù)向好
二、微型轎車(chē)普及是大勢(shì)所趨
三、特有優(yōu)勢(shì)使微型轎車(chē)前景看好
四、中國(guó)微型轎車(chē)行業(yè)前途光明

第八章 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)解析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)概述
一、車(chē)型及定位
二、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)主要特征
三、中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的意義
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展概況
一、燃油稅利好經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)
二、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)開(kāi)始搶灘二三級(jí)市場(chǎng)
三、降價(jià)成為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)主旋律
四、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)進(jìn)入黃金時(shí)代
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
一、市場(chǎng)總體回顧
二、價(jià)格大戰(zhàn)貫穿全年
三、自主品牌表現(xiàn)不凡
四、高端市場(chǎng)成競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)分析
一、經(jīng)濟(jì)良好推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)
二、政策法規(guī)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展
三、市場(chǎng)需求刺激經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)
四、消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)的影響
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)存在的問(wèn)題
一、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)三大問(wèn)題
二、自主品牌遭遇勁敵
三、稅費(fèi)結(jié)構(gòu)阻礙發(fā)展
四、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)良莠不齊
第六節(jié) 2011-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展策略
一、調(diào)整稅費(fèi)結(jié)構(gòu)是根本
二、加強(qiáng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是基礎(chǔ)
三、提高性?xún)r(jià)比是方向
四、推動(dòng)轎車(chē)柴油化是主流
第七節(jié) 2012-2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
一、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將成市場(chǎng)主角
二、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)三大發(fā)展趨勢(shì)
三、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將呈多元化方向發(fā)展

第九章 2011-2012年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)動(dòng)向
第一節(jié) 中高級(jí)轎車(chē)概述
一、車(chē)型及定位
二、外型尺寸及動(dòng)力系統(tǒng)
三、品質(zhì)及安全
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
一、中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)需求旺盛
二、中高級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈
三、中高級(jí)轎車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
四、中高級(jí)轎車(chē)價(jià)格基準(zhǔn)不斷下調(diào)
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
一、缺少民族品牌
二、地方保護(hù)主義嚴(yán)峻
三、專(zhuān)業(yè)化國(guó)際化水平差
四、更新替代方式老化
五、高油價(jià)帶來(lái)新挑戰(zhàn)
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展策略
一、柴油使用值得推廣
二、逐步積累資本和技術(shù)
三、逐步加入全球分工體系
四、推動(dòng)民營(yíng)資本進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域
五、逐步實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈升級(jí)
第五節(jié) 2012-2016年中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)格局將發(fā)生變化
二、中高級(jí)轎車(chē)向多功能發(fā)展
三、中高級(jí)轎車(chē)將朝高性?xún)r(jià)比邁進(jìn)

第十章 2011-2012年中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)祥析
第一節(jié) 豪華轎車(chē)概述
一、豪華轎車(chē)概念
二、外型尺寸及定位
三、豪華轎車(chē)的風(fēng)格流變
四、中國(guó)豪華轎車(chē)發(fā)展綜述
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、豪華轎車(chē)紛紛進(jìn)入中國(guó)
二、豪華轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化
三、現(xiàn)代豪華轎車(chē)勞恩斯將進(jìn)軍中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)豪華轎車(chē)不同消費(fèi)群體特征分析
一、將豪華轎車(chē)作為身份的象征
二、追求豪華轎車(chē)的性能與配置
三、以豪華轎車(chē)體現(xiàn)個(gè)性和品位
第四節(jié) 跨國(guó)公司在中國(guó)豪華轎車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)
一、跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)豪華轎車(chē)領(lǐng)域滲透的原因
二、跨國(guó)公司在中國(guó)豪華轎車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局
三、跨國(guó)公司在中國(guó)豪華轎車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)
四、跨國(guó)公司在中國(guó)豪華轎車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
第五節(jié) 豪華轎車(chē)部分品牌分析
一、奔馳（BENZ）
二、寶馬（BMW）
三、凱迪拉克（CADILLAC）
四、勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）

第十一章 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第十二章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概述
一、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是主旋律
第二節(jié) 跨國(guó)公司在中國(guó)轎車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)
一、跨國(guó)公司在中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位
二、跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷程
三、跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)律
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、中三大快速擴(kuò)張
二、洋三大遍地開(kāi)花
三、其他中國(guó)轎車(chē)制造商簡(jiǎn)述
第四節(jié) 2011-2012年提升中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
一、提高自主開(kāi)發(fā)能力
二、培養(yǎng)高素質(zhì)的人才
三、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效率
四、加快轎車(chē)服務(wù)發(fā)展
五、塑造現(xiàn)代企業(yè)文化

第十三章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析
一、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的內(nèi)涵
二、中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式現(xiàn)狀
三、常見(jiàn)的營(yíng)銷(xiāo)模式分析
四、中國(guó)轎車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式簡(jiǎn)析
第二節(jié) 跨國(guó)公司在華轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式分析
一、跨國(guó)公司在華的營(yíng)銷(xiāo)模式
二、影響跨國(guó)公司營(yíng)銷(xiāo)模式的因素
三、對(duì)中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的影響
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
一、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道定義
二、中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道模式面臨挑戰(zhàn)
三、中國(guó)轎車(chē)渠道模式差異化的構(gòu)建
四、中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道的品牌轉(zhuǎn)變
五、中國(guó)轎車(chē)構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)渠道力的具體措施
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題
一、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的八大問(wèn)題
二、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)亟待發(fā)展
三、轎車(chē)專(zhuān)賣(mài)店現(xiàn)狀堪憂
四、軟件建設(shè)存在差距
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展策略
一、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)符合中國(guó)國(guó)情
二、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)以消費(fèi)者為導(dǎo)向
三、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)不應(yīng)排斥多樣性
四、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)需加強(qiáng)誠(chéng)信度
五、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)完善售后服務(wù)
六、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)
第六節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展趨勢(shì)
一、各種營(yíng)銷(xiāo)模式將長(zhǎng)期共存
二、營(yíng)銷(xiāo)模式處于動(dòng)態(tài)變化中
三、營(yíng)銷(xiāo)模式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相一致

第十四章 2011-2012年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 江西昌河汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 廣州本田汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六節(jié) 奇瑞汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第七節(jié) 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第八節(jié) 上海大眾汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九節(jié) 上海通用汽車(chē)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十節(jié) 略…………

第十五章 轎車(chē)行業(yè)政策法規(guī)分析
第一節(jié) 相關(guān)政策環(huán)境分析
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策有待調(diào)整
二、汽車(chē)貿(mào)易政策急需完善
三、混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展需政策扶持
四、中國(guó)出臺(tái)的汽車(chē)行業(yè)政策
第二節(jié) 政策法規(guī)對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的影響
一、稅收政策對(duì)中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的調(diào)控作用
二、《汽車(chē)貿(mào)易政策》對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的影響
三、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)
四、《汽車(chē)貿(mào)易政策》助推產(chǎn)業(yè)規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程
第三節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)
一、《汽車(chē)貿(mào)易政策》
二、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
三、《車(chē)輛購(gòu)置稅征收管理辦法》
四、《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》
六、《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié) 能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》

第十六章 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
一、轎車(chē)市場(chǎng)未來(lái)需求持續(xù)旺盛
二、轎車(chē)功能趨向多元化
三、發(fā)展高新汽車(chē)技術(shù)是必行之路
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向
一、市場(chǎng)份額向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中
二、新增車(chē)輛向中小城市轉(zhuǎn)移
三、轎車(chē)柴油化是必然趨勢(shì)
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)
一、轎車(chē)將進(jìn)入價(jià)值消費(fèi)時(shí)代
二、轎車(chē)呈現(xiàn)個(gè)性消費(fèi)趨勢(shì)
三、兩廂轎車(chē)將成主要消費(fèi)對(duì)象

第十七章 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資可行性分析
第一節(jié) 轎車(chē)行業(yè)的投資特性
一、政策指導(dǎo)性強(qiáng)
二、進(jìn)入壁壘較高
三、投資規(guī)模巨大
四、規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大
二、轎車(chē)需求持續(xù)走高
三、轎車(chē)行業(yè)將快速增長(zhǎng)
四、轎車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額仍可保持
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
一、轎車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大
二、轎車(chē)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
三、轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、轎車(chē)行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資與產(chǎn)能分析
一、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資情況分析
二、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)能利用情況分析
三、中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資過(guò)熱因素分析
四、投資過(guò)熱產(chǎn)能過(guò)剩應(yīng)采取的措施
第五節(jié) 其他投資建議
一、轎車(chē)企業(yè)需提高核心競(jìng)爭(zhēng)力
二、轎車(chē)企業(yè)需降低生產(chǎn)成本
三、轎車(chē)企業(yè)需提升技術(shù)水平
四、轎車(chē)企業(yè)需加強(qiáng)售后服務(wù)
第六節(jié) 專(zhuān)家建議

圖表目錄
圖表：2005-2011年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2010.9-2011.9年中國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年中國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年中國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元）
圖表：2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：中國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2011年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年中國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年中國(guó)廣播和電視節(jié) 目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年中國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：2007-2010年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量變化圖　單位：平方米
圖表：2009-2010年中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　單位：平方米
圖表：2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西昌河汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣州本田汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：奇瑞汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海大眾汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海通用汽車(chē)有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

略……

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