【出版日期】 2012年4月

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本研究報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)（CBIA)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展環(huán)境、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)、國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了與混合動(dòng)力車(chē)相關(guān)的其他類(lèi)型新能源汽車(chē)的發(fā)展形勢(shì)，進(jìn)而對(duì)比分析我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見(jiàn)和發(fā)展策略，是混合動(dòng)力車(chē)及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)的概念 1
一、混合動(dòng)力汽車(chē)的定義 1
二、混合動(dòng)力汽車(chē)的種類(lèi) 1
三、混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 2
第二節(jié) 混合動(dòng)力系統(tǒng) 2
一、串聯(lián)式 2
二、并聯(lián)式 3
三、混聯(lián)式 4
第三節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及原理 5
一、混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特征 5
二、混合動(dòng)力汽車(chē)的控制系統(tǒng) 6
三、混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理 7
四、油電混合動(dòng)力車(chē)工作原理 7

第二章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 9
第一節(jié) 政策環(huán)境 9
一、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀 9
二、燃油稅助推汽車(chē)消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型 10
三、2009年我國(guó)調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策 12
四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 12
五、節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 19
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 25
一、2011年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況 25
二、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望 33
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 36
一、我國(guó)面臨能源緊缺局面 36
二、節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) 39
三、中國(guó)汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重 42
四、汽車(chē)消費(fèi)理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變 44
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 44
一、新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大 44
二、2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)分析與2012年展望 47
三、中國(guó)汽車(chē)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 51
四、中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車(chē) 51
五、中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì) 51
六、中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑 52

第三章 國(guó)際混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)概況 54
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)總體分析 54
一、混合動(dòng)力汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 54
二、國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)在華銷(xiāo)量寥寥 孤獨(dú)前行 56
三、汽車(chē)廠商大力削減混合動(dòng)力車(chē)制造成本 58
四、混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)主要車(chē)型淺析 59
五、未來(lái)7年全球混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將達(dá)400萬(wàn)輛 63
第二節(jié) 美國(guó) 66
一、2011年美國(guó)車(chē)市混合動(dòng)力車(chē)各企業(yè)銷(xiāo)售情況 66
二、近年美國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售分析 66
三、美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售情況 68
四、美國(guó)聯(lián)邦及各州政府的混合動(dòng)力車(chē)扶持政策 69
五、美國(guó)紐約將出租車(chē)更新為混合動(dòng)力車(chē) 71
第三節(jié) 日本 71
一、日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng) 71
二、日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)能 73
三、日本車(chē)企加速混合動(dòng)力車(chē)研發(fā) 73
四、日本推出插座充電混合動(dòng)力車(chē) 74
第四節(jié) 德國(guó) 75
一、混合動(dòng)力車(chē)受德國(guó)消費(fèi)者受青睞 75
二、德國(guó)兩巨頭合作開(kāi)發(fā)鋰離子電商用車(chē) 75
三、德國(guó)加大混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)力度 76
四、2030年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)保有量將達(dá)1000萬(wàn)輛 76
第五節(jié) 其他國(guó)家 77
一、英國(guó)政府積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)推廣 77
二、法國(guó)進(jìn)一步加速混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā) 79
三、以色列混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售迅猛增長(zhǎng) 80
四、韓國(guó)開(kāi)發(fā)“并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)”電池 80
五、澳大利亞出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)混合動(dòng)力車(chē)消費(fèi) 80

第四章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 82
第一節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展概況 82
一、發(fā)展新能源汽車(chē)的重大意義 82
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧 83
三、中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期 85
四、混合動(dòng)力我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必由之路 87
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析 88
一、混合動(dòng)力車(chē)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng) 88
二、國(guó)外車(chē)企競(jìng)相進(jìn)軍中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng) 90
三、我國(guó)加快自主品牌混合動(dòng)力車(chē)研發(fā) 92
四、國(guó)產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力車(chē)主要車(chē)型 92
第三節(jié) 混合動(dòng)力轎車(chē) 93
一、混合動(dòng)力轎車(chē)成車(chē)市發(fā)展趨勢(shì) 93
二、中國(guó)自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)下線 95
三、高成本制約混合動(dòng)力轎車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張 97
四、混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路 98
第四節(jié) 混合動(dòng)力客車(chē) 99
一、我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步 99
二、2011年國(guó)內(nèi)首臺(tái)液壓混合動(dòng)力客車(chē)研制成功 101
三、推廣混合動(dòng)力車(chē)應(yīng)從公共交通突破 102
四、新能源公交被政策推動(dòng)上路 投入仍是筆糊涂賬 103
五、廣州混合動(dòng)力公交車(chē)環(huán)保效益顯著 104
第五節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議 105
一、混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 105
二、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 110
三、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化三大問(wèn)題 112
四、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展策略 113

第五章 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展概況 115
第一節(jié) 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 115
一、豐田油電混合動(dòng)力技術(shù) 115
二、本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA） 117
三、沃爾沃研發(fā)混合動(dòng)力新技術(shù) 123
四、福特聯(lián)手愛(ài)迪生電力推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù) 124
第二節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析 125
一、我國(guó)汽車(chē)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù) 125
二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升 127
三、中國(guó)成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù) 127
四、在混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 128
五、推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 132
六、2011年混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)狀況的分析 135
七、2011年?yáng)|風(fēng)混合動(dòng)力城市客車(chē)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 139
第三節(jié) 混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比分析 140
一、混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?140
二、混合化程度橫向?qū)Ρ?141
三、節(jié)油環(huán)保對(duì)比 144
第四節(jié) 主要混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)參數(shù) 144
一、豐田普銳斯 144
二、本田思域 146
三、福特翼虎 147
四、奇瑞A5 BSG 148
五、長(zhǎng)安杰勛HEV 149
六、比亞迪F3DM 151

第二部分 國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)分析
第六章 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 152
第一節(jié) 豐田 152
一、公司簡(jiǎn)介 152
二、豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) 153
三、電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車(chē)供應(yīng) 154
四、豐田推200萬(wàn)日元以下混合動(dòng)力車(chē) 155
五、豐田公司汽車(chē)研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心 156
第二節(jié) 本田 159
一、公司簡(jiǎn)介 159
二、2010年本田發(fā)布混合動(dòng)力新車(chē)型 160
三、2011年本田混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 161
四、2011年混合動(dòng)力車(chē)將占本田汽車(chē)總銷(xiāo)量比例 162
第三節(jié) 通用 163
一、公司簡(jiǎn)介 163
二、通用汽車(chē)雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)獲評(píng)“年度技術(shù)” 163
三、通用攜手鋰電池廠商開(kāi)發(fā)插入式混合動(dòng)力車(chē) 164
四、2011年通用混合動(dòng)力車(chē)VOLT有望投產(chǎn) 165
第四節(jié) 福特 165
一、公司簡(jiǎn)介 165
二、福特公司生產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車(chē) 168
三、福特公司將加速節(jié)能混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展 168
第五節(jié) 其他混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)廠商 169
一、寶馬公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài) 169
二、2010年克萊斯勒首批混合動(dòng)力車(chē)投產(chǎn) 171
三、韓國(guó)現(xiàn)代加大混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)力度 171
四、2011年保時(shí)捷將推混合動(dòng)力版卡宴 171
五、2011年雷諾-日產(chǎn)將在以色列推出混合動(dòng)力車(chē) 172

第七章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 173
第一節(jié) 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 173
一、公司簡(jiǎn)介 173
二、2010年一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動(dòng)力車(chē) 177
三、一汽集團(tuán)確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 179
四、2012年一汽集團(tuán)將建成混合動(dòng)力車(chē)基地 179
第二節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 180
一、公司簡(jiǎn)介 180
二、2011年上海汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 182
三、上汽集團(tuán)搶占第三極 混合動(dòng)力車(chē)即將上路 182
四、2011年上汽首款自主混合動(dòng)力車(chē)有望上市 183
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)公司 184
一、公司簡(jiǎn)介 184
二、2011年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 186
三、東風(fēng)公司加快混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐 187
四、2011年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神混合動(dòng)力轎車(chē)下線 187
第四節(jié) 長(zhǎng)安汽車(chē) 188
一、公司簡(jiǎn)介 188
二、2011年長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析 193
三、全部量產(chǎn) 長(zhǎng)安三款自主混合動(dòng)力車(chē)介紹 194
四、2012年長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 196
第五節(jié) 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 196
一、公司簡(jiǎn)介 196
二、2010年奇瑞混合動(dòng)力轎車(chē)獲批 198
三、奇瑞混合動(dòng)力車(chē)搶占新能源制高點(diǎn) 198
第六節(jié) 國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 201
一、北汽福田汽車(chē) 201
二、廣汽混合動(dòng)力公交車(chē)將服務(wù)亞運(yùn)會(huì) 202
三、2011年華晨混合動(dòng)力車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 203
四、比亞迪生產(chǎn)雙?；旌蟿?dòng)力汽車(chē) 203
五、吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā) 205

第三部分 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
第八章 新能源汽車(chē)整體發(fā)展環(huán)境 206
第一節(jié) 世界新能源汽車(chē)的發(fā)展概況 206
一、全球新能源汽車(chē)的技術(shù)研究現(xiàn)狀 206
二、美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 212
三、日本新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略 215
四、國(guó)外值得借鑒的新能源汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 217
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 221
一、國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展 221
二、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 222
三、中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 223
四、中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局 224
五、2011年國(guó)內(nèi)七大城市新能源汽車(chē)進(jìn)展概況分析 229
六、2011年中國(guó)啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 233
七、2011年新能源汽車(chē)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇 234
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的政策背景解析 236
一、2011年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 242
二、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 245
三、2011年新能源汽車(chē)將按技術(shù)階段分類(lèi)管理 250
四、2011年全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分委會(huì)審查7項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)標(biāo) 251
五、2011年央行支持汽車(chē)等行業(yè)振興 推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 251
六、2011年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策 252
第四節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 254
一、技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 255
二、企業(yè)投入力度明顯不足 255
三、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 255
四、各類(lèi)要素和資源需要進(jìn)一步整合 255
五、缺乏明確的國(guó)家戰(zhàn)略和有力的政策措施 256
第五節(jié) 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì) 256
一、未來(lái)全球新能源汽車(chē)前景的預(yù)測(cè) 256
二、世界新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 258
三、世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向 259
四、中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車(chē)發(fā)展 262
五、2011年“新能源”將啟動(dòng)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 263
六、2012-2016年我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè) 263
第六節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 265
一、國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的建議 265
二、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的科技對(duì)策 267
三、中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策 269
四、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 270

第九章 其他新能源汽車(chē)發(fā)展分析 276
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析 276
一、世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革 276
二、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程 278
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速 278
五、跨領(lǐng)域合作 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的新路 279
六、2011年國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)汽車(chē)正式下線 280
七、2011年純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)標(biāo)上半年將出框架 281
八、2015年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)保有量有望到266萬(wàn) 283
第二節(jié) 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展概況 284
一、中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)的起步 284
二、中國(guó)燃料電池汽車(chē)取得長(zhǎng)足發(fā)展 285
三、2011年燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 286
四、技術(shù)獲突破燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需政策支持 287
五、燃料電池汽車(chē)的前景 288
六、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 289
第三節(jié) 天然氣汽車(chē) 290
一、我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的機(jī)遇 290
二、我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 295
三、我國(guó)天然氣汽車(chē)的發(fā)展路線 297
四、天然氣公共汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 298
第四節(jié) 甲醇汽車(chē) 307
一、中國(guó)適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車(chē)燃料 307
二、2011年工信部發(fā)布新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)則 甲醇汽車(chē)被排除在外 308
三、2011年甲醇汽車(chē)企業(yè)發(fā)展情況 308
四、2011年甲醇燃料國(guó)標(biāo)實(shí)施 或推動(dòng)甲醇汽車(chē)上路 311
第五節(jié) 二甲醚汽車(chē) 314
一、中國(guó)二甲醚汽車(chē)的研發(fā)概況 314
二、中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車(chē) 316
三、二甲醚汽車(chē)的發(fā)展前景 316
第六節(jié) 太陽(yáng)能汽車(chē) 317
一、新能源汽車(chē)與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 317
二、國(guó)外太陽(yáng)能汽車(chē)的發(fā)展 319
三、我國(guó)太陽(yáng)能汽車(chē)發(fā)展 319
四、太陽(yáng)能汽車(chē)的實(shí)用化對(duì)策 320
五、世界首款光伏新能源汽車(chē)英利問(wèn)世 322
六、日本汽車(chē)巨頭競(jìng)相積極開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能電池汽車(chē) 324
七、豐田開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電站 324

第十章 汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 325
第一節(jié) 車(chē)用鋰電池 325
一、鋰電池是新能源汽車(chē)較為理想的車(chē)用蓄電池 325
二、車(chē)用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 327
三、2011年車(chē)用鋰電池技術(shù)開(kāi)發(fā)情況 328
四、車(chē)用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊 329
第二節(jié) 車(chē)用燃料電池 330
一、燃料電池概述 330
二、中國(guó)車(chē)用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 330
三、困擾車(chē)用燃料電池推廣的成本問(wèn)題 331
四、2011年燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 331
五、車(chē)用燃料電池的發(fā)展前景 332
第三節(jié) 車(chē)用鎳氫電池 333
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車(chē)用首選動(dòng)力電池 333
二、中國(guó)車(chē)用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 334
三、車(chē)用鎳氫電池正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 335
四、車(chē)用鎳氫電池與鋰電池對(duì)比分析 337
第四節(jié) 氫燃料電池 339
一、氫燃料電池概述 339
二、世界氫能汽車(chē)的研發(fā)概況 340
三、中國(guó)氫能汽車(chē)的研發(fā)概況 341
四、氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析 342
第五節(jié) 各類(lèi)車(chē)用燃料電池對(duì)比分析 342
一、鉛酸電池 343
二、鎳鎘電池 343
三、鎳氫電池 344
四、鋰離子電池 345
五、燃料電池 348

第四部分 產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
第十一章 2012-2016年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 350
第一節(jié) 2012-2016年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析 350
一、金融危機(jī)下新能源汽車(chē)投資熱情高漲 350
二、國(guó)內(nèi)掀起新能源汽車(chē)投資熱潮 352
三、混合動(dòng)力車(chē)成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新商機(jī) 357
四、多項(xiàng)政策驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)投資機(jī)會(huì) 357
五、汽車(chē)廠商紛紛發(fā)布新戰(zhàn)略 新能源汽車(chē)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇 359
六、混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn) 361
第二節(jié) 2011-2025年混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè) 362
一、混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 362
二、新一代油電混合動(dòng)力車(chē)的技術(shù)趨勢(shì) 364
三、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 364
四、我國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)分三步走 365
五、混合動(dòng)力客車(chē)或迎發(fā)展良機(jī) 366
六、應(yīng)用推廣需過(guò)成本關(guān) 367
七、2011年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 370
八、2020年全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)將達(dá)375萬(wàn)輛 370
九、2025年歐洲上路新車(chē)都將是混合動(dòng)力 371

圖表目錄
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖 3
圖表：串聯(lián)式混合電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 3
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 3
圖表：并聯(lián)式混合電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 4
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 4
圖表：公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 23
圖表：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 23
圖表：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表 24
圖表：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)匯總表 24
圖表：1998年—2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%） 25
圖表：1999年12月—2011年12月工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%） 26
圖表：1999年12月—2011年12月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率（%） 27
圖表：1999年12月—2011年12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%） 28
圖表：1999年12月—2011年12月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%） 29
圖表：1999年12月—2011年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 30
圖表：1999年12月—2011年12月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 31
圖表：1999年12月—2011年12月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%） 32
圖表：我國(guó)石油消費(fèi)量快速增加 37
圖表：我國(guó)原油進(jìn)口依存度逐步上升 38
圖表：全球石油探明儲(chǔ)量 38
圖表：我國(guó)汽車(chē)保有量水平快速增長(zhǎng) 39
圖表：目前二氧化碳排放量集中的行業(yè)分布 40
圖表：2050 年前二氧化碳減排任務(wù)集中的行業(yè)分布 40
圖表：新能源汽車(chē)應(yīng)對(duì)能源與環(huán)境挑戰(zhàn) 41
圖表：新能源汽車(chē)推進(jìn)我國(guó)交通能源轉(zhuǎn)型 41
圖表：我國(guó)汽車(chē)節(jié)能與新能源發(fā)展綜合目標(biāo) 42
圖表：汽車(chē)污染物的危害與癥狀 43
圖表：新能源汽車(chē)能源的多樣化 46
圖表：各種汽車(chē)的綜合效率比較 46
圖表：對(duì)當(dāng)前各種節(jié)能技術(shù)的效果評(píng)估 47
圖表：新能源汽車(chē)分類(lèi)及技術(shù)原理 52
圖表：新能源汽車(chē)發(fā)展路徑 52
圖表：混合動(dòng)力汽車(chē)性能比較 55
圖表：在售豐田普銳斯車(chē)型及售價(jià) 59
圖表：在售本田思域車(chē)型及售價(jià) 60
圖表：在售別克君越車(chē)型及售價(jià) 60
圖表：在售雷克薩斯GS450h車(chē)型及售價(jià) 61
圖表：在售雷克薩斯RX450h車(chē)型及售價(jià) 61
圖表：在售雷克薩斯LS600hL車(chē)型及售價(jià) 61
圖表：在售凱雷德混合動(dòng)力版車(chē)型及售價(jià) 62
圖表：在售奇瑞A5混合動(dòng)力版車(chē)型及售價(jià) 62
圖表：在售比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)型及售價(jià) 63
圖表：美國(guó)民眾對(duì)PHEV汽車(chē)的關(guān)注度調(diào)查示意圖 64
圖表：對(duì)PHEV汽車(chē)不感興趣的原因調(diào)查示意圖 65
圖表：2011年美國(guó)市場(chǎng)各車(chē)企混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量狀況一覽表 66
圖表：美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)城市 68
圖表：美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)州 69
圖表：豐田普銳斯油電混合技術(shù)原理圖 116
圖表：豐田普銳斯交流馬達(dá)發(fā)生器：MG1和MG2工作原理 117
圖表：再生制動(dòng)系統(tǒng)原理示意圖 117
圖表：混合動(dòng)力CIVIC2006與2005的對(duì)比 122
圖表：混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)統(tǒng)計(jì)總表 135
圖表：混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)明申請(qǐng)量大于10的省份 136
圖表：混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域排名前16名的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)人 137
圖表：混合動(dòng)力主要競(jìng)爭(zhēng)公司技術(shù)領(lǐng)域分布圖 137
圖表：混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力示意圖 138
圖表：長(zhǎng)安杰勛HEV混合動(dòng)力車(chē)主要技術(shù)指標(biāo) 150
圖表：比亞迪F3DM技術(shù)參數(shù)表 151
圖表：幾種常見(jiàn)新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)一覽 206
圖表：新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)能量效率比較 207
圖表：中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分(2011年12月31前適用) 207
圖表：不同國(guó)家對(duì)新能源車(chē)電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽 208
圖表：國(guó)內(nèi)自主車(chē)企的新能源汽車(chē)上市計(jì)劃一覽 210
圖表：不同系別車(chē)企的新能源研發(fā)方向一覽 210
圖表：汽車(chē)新、老能源汽車(chē)技術(shù)匯總 211
圖表：不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)比較 211
圖表：美國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)進(jìn)程 213
圖表：歐美日國(guó)家近期在新能源領(lǐng)域的政策法規(guī)一覽 220
圖表：2001-2011年中國(guó)新能源發(fā)展側(cè)重點(diǎn)演變過(guò)程 222
圖表：我國(guó)主要的電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 226
圖表：近期推出電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品及概念車(chē)的主要生產(chǎn)商 227
圖表：國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)新能源領(lǐng)域相關(guān)動(dòng)向及規(guī)劃一覽 228
圖表：新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 236
圖表：我國(guó)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)發(fā)展目標(biāo) 237
圖表：我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 238
圖表：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣項(xiàng)目的實(shí)施策略 239
圖表：各城市的電動(dòng)公交示范項(xiàng)目 241
圖表：部分省市的新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo) 241
圖表：近期新能源相關(guān)政策變化趨勢(shì)一覽 244
圖表：2011年福特汽車(chē)不同技術(shù)車(chē)輛CO2排放量 257
圖表：到2015年不同技術(shù)汽車(chē)能效比較（汽油當(dāng)量） 257
圖表：新能源汽車(chē)（乘用車(chē)及輕型商用車(chē)）示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元每輛） 264
圖表：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元每輛） 264
圖表：2005-2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè) 265
圖表：國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)的基本情況 276
圖表：純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 277
圖表：燃料電池汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理圖 285
圖表：部分國(guó)家天然氣汽車(chē)及加氣站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 291
圖表：國(guó)內(nèi)部分城市CNG汽車(chē)和加氣站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 291
圖表：國(guó)內(nèi)加氣站設(shè)備情況 293
圖表：在收益10%情況下CNG站進(jìn)出價(jià)差測(cè)算結(jié)果 293
圖表：亞太地區(qū)天然氣汽車(chē)及加氣站的普及情況 299
圖表：2001-2007年我國(guó)燃?xì)馄?chē)歷年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(單位：輛) 300
圖表：為燃?xì)馄?chē)及加氣站在我國(guó)主要城市的推廣情況(截至2004年底) 300
圖表：我國(guó)天然氣市場(chǎng)分布圖 301
圖表：三種燃料燃燒后的排放情況的比較 302
圖表：已探明的世界天然氣儲(chǔ)量 303
圖表：中國(guó)LNG接收站分布圖 305
圖表：擬開(kāi)發(fā)車(chē)型基本參數(shù) 321
圖表：功率供需比較 321
圖表：主要?jiǎng)恿﹄姵匦阅?325
圖表：中外EV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：中外HEV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：美國(guó)新一代運(yùn)輸汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)值 331
圖表：廉價(jià)提取氫工藝情況 340
圖表：幾種常見(jiàn)動(dòng)力電池性能對(duì)比 343
圖表：鎳氫電池結(jié)構(gòu) 344
圖表：2010年全球HEV注冊(cè)量排名 344
圖表：鎳氫電池和鋰電池經(jīng)驗(yàn)——成本曲線 346
圖表：鎳鎘、鎳氫及鋰電池能量密度演化預(yù)測(cè) 346
圖表：鋰電池主要材料構(gòu)成 347
圖表：磷酸鐵鋰電池原理示意圖 347
圖表：不同正極材料鋰電池性能比較 348
圖表：燃料電池工作原理 349
圖表：燃料電池性能 349

略……

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