【出版日期】 2012年8月

【報告頁碼】 291頁

【圖表數(shù)量】 150個

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→內(nèi)容簡介

汽車工業(yè)在我國所處的重要位置和發(fā)揮的作用已是不爭的事實，并已確立了支柱產(chǎn)業(yè)的地位。我國國土遼闊，人口眾多，這是汽車工業(yè)發(fā)展的巨大的市場資源。2011年全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%。2011年，乘用車銷售1447.24萬輛，同比增長5.19%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售1012.27萬輛，同比增長6.62%；多功能乘用車（MPV）銷售49.77萬輛，同比增長11.74%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售159.37萬輛，同比增長20.19%；交叉型乘用車銷售225.83萬輛，同比下降9.38%。2011年，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長城，分別銷售396. 60萬輛、305.86萬輛、260.14萬輛、200.85萬輛、152.63萬輛、74.04萬輛、64.17萬輛、56.68萬輛、49.48萬輛和48.68萬輛。與上年同期相比，長安、廣汽和奇瑞有所下降，其它企業(yè)各有增長，其中長城增速更快。2011年，上述十家企業(yè)共銷售1609.14萬輛，占汽車銷售總量的87%。

隨著一汽大噸位重型車的快速發(fā)展和大馬力道依茨發(fā)動機(jī)逐步國產(chǎn)化，15噸以上的重型車產(chǎn)品將逐漸成為一汽重型載貨車的主導(dǎo)產(chǎn)品；而目前東風(fēng)商用車公司的大噸位系列車型的產(chǎn)銷量已經(jīng)占東風(fēng)重型車的70%左右，東風(fēng)大力神、東風(fēng)天龍等新產(chǎn)品將構(gòu)成東風(fēng)重型載貨車新的產(chǎn)品增長點，牽引、自卸等大噸位產(chǎn)品在東風(fēng)重型載貨車中的比重也越來越大。中國重汽集團(tuán)則在20-25噸重型車市場仍占有明顯的優(yōu)勢?！敖夥拧?、“東風(fēng)”品牌的重型車在國內(nèi)依然有較強(qiáng)的認(rèn)知度。而這幾年中國重汽集團(tuán)的“斯太爾”、五十鈴的“F系列重型車”、春蘭重型汽車，尤其是北汽福田的“歐曼”和陜汽集團(tuán)重型軍用越野汽車等產(chǎn)品的異軍突起，還有“北方奔馳”、“重慶鐵馬”等等，隨著重型車市場的擴(kuò)大，國內(nèi)重型車品牌迅速出現(xiàn)多元化、差異化、個性化的特點。這意味著重型車市場的品牌營銷、品牌服務(wù)已經(jīng)升級。 在市場需求的強(qiáng)勁拉動下，產(chǎn)業(yè)新軍已不再滿足于分到一塊市場蛋糕，而是夢想后來居上成為黑馬，因此其發(fā)展速度之快、競爭決心之大，頗有初生牛犢不怕虎之感。北汽福田就是其中典型一例。在中國重型汽車發(fā)展中，后來居上是一大特色。在今后幾年，低油耗、大噸位、大功率、適于專業(yè)化運輸?shù)母叨酥匦洼d貨車，將是今后產(chǎn)品發(fā)展的主要方向。載重15噸以上的中高端重型載貨車的市場需求較大，特別是載重20噸以上的重型載貨車，仍將保持高速增長的態(tài)勢。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了中國國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、國務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展改革委員會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、公安交管局、中國海關(guān)總署，中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據(jù)，立足于汽車市場、重型汽車市場等，從整個汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀等多個方面進(jìn)行了詳細(xì)的剖析。報告全面展示重型汽車行業(yè)現(xiàn)狀，揭示重型汽車行業(yè)的市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

→報告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)現(xiàn)狀
第一章 重型汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈闡述 1
一、汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 1
二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu) 4
三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配 5
四、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作 7
第二節(jié) 重型汽車涵蓋 8
一、重型牽引車 8
二、重型掛車 8
第三節(jié) 重型汽車應(yīng)用比重 9

第二章 2011年全球汽車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 11
第一節(jié) 2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述 11
一、世界各地區(qū)汽車銷量情況分析 11
二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動 17
三、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析 18
第二節(jié) 2011年世界汽車市場競爭格局分析 19
一、“6+3”格局面臨重大變化 19
二、歐系車企乘勢崛起 21
三、日系車企深陷危機(jī) 22
四、新興市場應(yīng)找準(zhǔn)定位 25
第三節(jié) 2011年全球市場汽車市場動態(tài)分析 25
一、全球汽車市場初現(xiàn)回暖跡象 25
二、全球汽車前10名出爐 27
三、中國上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場 27

第三章 2011年世界重型汽車產(chǎn)業(yè)運行分析 29
第一節(jié) 2011年世界重型車運行環(huán)境分析 29
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析 29
二、部分 國家政策環(huán)境掃描 36
第二節(jié) 2011年國際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析 37
第三節(jié) 2012-2016年國際重型汽車未來技術(shù)與發(fā)展趨勢 39
一、大噸位、大功率已成為趨勢 39
二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短 40
三、專用化被普遍看好 40
四、駕駛室向人性化設(shè)計方向發(fā)展 42
五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用 43

第四章 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析 45
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 45
一、國民經(jīng)濟(jì)運行情況GDP 45
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI 45
三、全國居民收入情況 46
四、恩格爾系數(shù) 48
五、工業(yè)發(fā)展形勢 49
六、固定資產(chǎn)投資情況 49
七、財政收支狀況 50
八、中國匯率調(diào)整 51
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 52
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 52
十一、社會消費品零售總額 53
十二、對外貿(mào)易&進(jìn)出口 55
第二節(jié) 2011年中國重型車市場政策環(huán)境分析 55
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 55
二、中國經(jīng)濟(jì)刺激計劃對重型車的影響 57
三、節(jié) 能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 58
第三節(jié) 我國超限超載現(xiàn)象剖析 67
一、超限與超載概念 67
二、行業(yè)存在的現(xiàn)象 69
三、危害與行業(yè)損失 70
四、造成原因與分析 71
五、政策對重型汽車市場的影響 72

第二部分 產(chǎn)業(yè)運行
第五章 2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體運行態(tài)勢分析 77
第一節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 77
一、2007年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 77
二、2008年中國汽車產(chǎn)銷分析 77
三、2009年中國汽車產(chǎn)銷分析 78
四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況 79
五、2011年中國汽車產(chǎn)銷情況 83
第二節(jié) 2011年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 87
一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛 88
二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展 88
三、乘用車自主品牌市場份額略有下降 88
四、節(jié) 能汽車推廣政策成效顯著 89
五、汽車節(jié) 能管理體系進(jìn)一步完善 89
六、新能源汽車試點示范深入推進(jìn) 90
七、經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)較快增長 90
八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 90
九、汽車出口創(chuàng)歷史新高 91
第三節(jié) 2011年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 91
一、2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 91
二、2011年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 92
三、2011年中國汽車制造行業(yè)成本費用分析 93
四、2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 93
第四節(jié) 2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題 93
一、國外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口 93
二、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷 96
三、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題 100
第五節(jié) 2011年促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策 101
第六節(jié) 2011年國內(nèi)兼并重組分析 103
一、國內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組 103
二、零部件企業(yè)或項目聯(lián)合與重組 106
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組 110
四、國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢 111

第六章 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析 113
第一節(jié) 2011年中國重型汽車動態(tài)分析 113
一、太原長安重型汽車新基地落成 113
二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高 114
三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭 114
第二節(jié) 2011年重型汽車產(chǎn)銷分析 114
一、我國重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑 114
二、華菱公司重型汽車產(chǎn)銷量分析 115
三、中國重汽車集團(tuán)產(chǎn)銷分析 116
四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析 117
五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破 117
第三節(jié) 2011年中國重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 117
一、原材料與零部件市場 117
二、大型建設(shè)項目對重型車市場的影響 120
三、物流運輸對重型車市的影響 120
第四節(jié) 2011年中國重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題 125
第五節(jié) 2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析 127
一、2011年載貨汽車產(chǎn)量 127
二、2012年載貨汽車產(chǎn)量 130

第七章 中國重型車及零部件進(jìn)出口 140
第一節(jié) 進(jìn)出口趨勢 140
第二節(jié) 進(jìn)出口分析 143

第三部分 競爭格局
第八章 2011年國內(nèi)重型車業(yè)競爭態(tài)勢分析 147
第一節(jié) 2011年國內(nèi)重型汽車市場的競爭態(tài)勢 147
第二節(jié) 2011年國內(nèi)重型汽車的核心競爭力分析 148
第三節(jié) 2012-2016年中國重型車競爭趨勢分析 150

第九章 2011年國際重型車主體競爭企業(yè)運行分析 152
第一節(jié) 奔馳公司 152
一、企業(yè)概況 152
二、品牌競爭力分析 152
三、運營動態(tài)分析 153
四、德國奔馳重型汽車中國市場布局分析 153
第二節(jié) VOLVO公司 155
第三節(jié) 雷諾公司 157
第四節(jié) 曼（MAN）公司 158
第五節(jié) 日本三菱 161
第六節(jié) 福特公司 162
第七節(jié) 韓國現(xiàn)代 163
第八節(jié) 斯堪尼亞公司 164
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司 165

第十章 2011年國內(nèi)重型車主體競爭力與關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析 167
第一節(jié) 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司 167
一、企業(yè)概況 167
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 169
三、企業(yè)盈利能力分析 170
四、企業(yè)償債能力分析 171
五、企業(yè)運營能力分析 171
六、企業(yè)成長能力分析 172
第二節(jié) 東風(fēng)集團(tuán) 172
一、企業(yè)概況 172
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 173
三、企業(yè)盈利能力分析 174
四、企業(yè)償債能力分析 175
五、企業(yè)運營能力分析 175
六、企業(yè)成長能力分析 176
第三節(jié) 中國重汽 176
一、企業(yè)概況 176
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 180
三、企業(yè)盈利能力分析 180
四、企業(yè)償債能力分析 181
五、企業(yè)運營能力分析 182
六、企業(yè)成長能力分析 183
第四節(jié) 江淮汽車 183
一、企業(yè)概況 183
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 185
三、企業(yè)盈利能力分析 185
四、企業(yè)償債能力分析 186
五、企業(yè)運營能力分析 187
六、企業(yè)成長能力分析 188

第四部分 投資策略分析
第十一章 2012-2016年國內(nèi)重型車業(yè)投資戰(zhàn)略研究 189
第一節(jié) 2011年中國重型車投資環(huán)境分析 189
一、中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析 189
二、政府不使用行政手段限制汽車投資 191
三、我國汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好 192
四、國家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展 192
第二節(jié) 2011年國內(nèi)資本投資狀況分析 193
第三節(jié) 2012-2016年國外重型車資本投資及影響分析 210
一、近年中國汽車制造業(yè)吸收外商直接投資狀況 210
二、外資汽車企業(yè)投資步伐放緩 214
三、巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國 215
四、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示 216
五、跨國汽車公司投資的特點及動向分析 224
第四節(jié) 2012-2016年中國重型車投資機(jī)會分析 226
一、汽車行業(yè)投資的三大機(jī)會 226
二、我國各類汽車極具投資潛力 228
三、房車市場潛力巨大吸引投資者 229
四、投資微型汽車將有更多發(fā)展機(jī)會 230
五、中國汽車后市場投資潛力巨大 233
第五節(jié) 2012-2016年中國重型車投資風(fēng)險預(yù)警 234
一、重型車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析 234
二、重型汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險 237
三、外部因素給重型車行業(yè)帶來的風(fēng)險 240

第十二章 2012-2016年中國重型卡車市場前景預(yù)測分析 243
第一節(jié) 未來中國宏觀經(jīng)濟(jì)對重型卡車的影響 243
一、延續(xù)刺激汽車市場的部分 政策能否優(yōu)惠重卡 243
二、重卡國Ⅳ排放的升級 247
三、高速公路高速發(fā)展 248
四、中國公路貨運量超160億噸 248
第二節(jié) 2012-2016年中國重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析 249
一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化 249
二、大功力發(fā)動機(jī)將成為主流趨勢 250
三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢 251
四、人性化、安全性和節(jié) 能環(huán)保成為發(fā)展趨勢 251
五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流 251
第三節(jié) 2012-2016年中國重型卡車市場發(fā)展趨勢分析 252
一、細(xì)分市場分析 252
二、高端產(chǎn)品稅將成為市場的亮點 253
三、單級橋和輕量化成為市場主流產(chǎn)品 253
四、6×2車型逐漸將退出運輸市場 254
五、10×6自卸車前景看好 255
六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對路產(chǎn)品 255
七、重卡合資預(yù)期 255
八、重卡市場預(yù)測 256

第十三章 2012-2016年中國重型車行業(yè)發(fā)展策略研究 258
第一節(jié) 2012-2016年中國重型汽車業(yè)戰(zhàn)略布局 258
一、汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資 258
二、規(guī)模化發(fā)展 260
三、新形勢下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線 262
第二節(jié) 2012-2016年中重型汽車策略分析 269
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)集群 277

附錄
附錄：新能源汽車 281

圖表目錄
圖表：2011年GDP總值及增速 45
圖表：2011年CPI漲跌幅 46
圖表：2006-2011年固定資產(chǎn)投資及增速 50
圖表：2011年公共財政收入及增速 51
圖表：存款基準(zhǔn)利率調(diào)整表 52
圖表：存款準(zhǔn)備金調(diào)整表 53
圖表：2011年進(jìn)出口總額 55
圖表：汽車銷量增長率 79
圖表：2011年新車產(chǎn)量 83
圖表：2011年汽車日均產(chǎn)量 84
圖表：2005-2011年汽車表現(xiàn)對比分析 85
圖表：2011年中國乘用車批發(fā)量增長情況 86
圖表：2011年狹義乘用車國內(nèi)零售情況 87
圖表：2011年中國汽車 91
圖表：中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu) 92
圖表：2011年中國汽車制造業(yè)成本費用情況 93
圖表：2011年中國汽車制造業(yè)盈利能力 93
圖表：2011年11月重型貨車非完整車輛銷量表 115
圖表：2011年1-12月全國載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月北京載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月天津載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月河北載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月山西載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月內(nèi)蒙古載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月遼寧載貨汽車產(chǎn)量 127
圖表：2011年1-12月吉林載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月黑龍江載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月江蘇載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月浙江載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月安徽載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月福建載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月江西載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月山東載貨汽車產(chǎn)量 128
圖表：2011年1-12月河南載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月湖北載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月湖南載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月廣東載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月廣西載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月重慶載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月四川載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月云南載貨汽車產(chǎn)量 129
圖表：2011年1-12月陜西載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2011年1-12月新疆載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月全國載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月北京載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月天津載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月河北載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月山西載貨汽車產(chǎn)量 130
圖表：2012年1-3月內(nèi)蒙古載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月遼寧載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月吉林載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月黑龍江載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月江蘇載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月浙江載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月安徽載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月福建載貨汽車產(chǎn)量 131
圖表：2012年1-3月江西載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月山東載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月河南載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月湖北載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月湖南載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月廣東載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月廣西載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月重慶載貨汽車產(chǎn)量 132
圖表：2012年1-3月四川載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-3月云南載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-3月陜西載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-3月疆載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-4月全國載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-4月北京載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-4月天津載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-4月河北載貨汽車產(chǎn)量 133
圖表：2012年1-4月山西載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月內(nèi)蒙古載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月遼寧載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月吉林載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月黑龍江載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月江蘇載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月浙江載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月安徽載貨汽車產(chǎn)量 134
圖表：2012年1-4月福建載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月江西載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月山東載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月河南載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月湖北載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月湖南載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月廣東載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月廣西載貨汽車產(chǎn)量 135
圖表：2012年1-4月重慶載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-4月四川載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-4月云南載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-4月陜西載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-4月新疆載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-5月全國載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-5月北京載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-5月天津載貨汽車產(chǎn)量 136
圖表：2012年1-5月河北載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月山西載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月內(nèi)蒙古載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月遼寧載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月吉林載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月黑龍江載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月江蘇載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月浙江載貨汽車產(chǎn)量 137
圖表：2012年1-5月安徽載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月福建載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月江西載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月山東載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月河南載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月湖北載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月湖南載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月廣東載貨汽車產(chǎn)量 138
圖表：2012年1-5月廣西載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2012年1-5月重慶載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2012年1-5月四川載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2012年1-5月云南載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2012年1-5月陜西載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2012年1-5月新疆載貨汽車產(chǎn)量 139
圖表：2011年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 169
圖表：2011年內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利能力 170
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司償債能力 171
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司運營能力 171
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司 172
圖表：2011年東風(fēng)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 173
圖表：2011年東風(fēng)集團(tuán)盈利能力 174
圖表：2011年東風(fēng)集團(tuán)償債能力 175
圖表：2011年東風(fēng)集團(tuán)運營能力 175
圖表：2011年東風(fēng)集團(tuán)成長能力 176
圖表：2011年中國重汽主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 180
圖表：2011年中國重汽盈利能力 180
圖表：2011年中國重汽償債能力 181
圖表：2011年中國重汽運營能力 182
圖表：2011年中國重汽成長能力 183
圖表：2011年江淮汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 185
圖表：2011年江淮汽車盈利能力 185
圖表：2011年江淮汽車償債能力 186
圖表：2011年江淮汽車運營能力 187
圖表：2011年江淮汽車成長能力 188

略……

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