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目 錄

CONTENTS

 
第一章 客車相關(guān)概念介紹
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的分類及性能
1.1.2 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
1.1.3 汽車生產(chǎn)
1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配
1.2 客車概念介紹
1.2.1 客車基本性能
1.2.2 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.2.3 中國客車車型結(jié)構(gòu)劃分標(biāo)準(zhǔn)
1.3 客車主要部件構(gòu)成簡介
1.3.1 客車車身及裝置
1.3.2 底盤特性及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
1.3.3 發(fā)動機(jī)分類及特性
 
第二章 2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢分析
2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析
2.1.1 全球汽車市場景氣度分析
2.1.2 全球汽車行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)回顧
2.1.3 2010年全球汽車產(chǎn)銷狀況
2.1.4 世界汽車行業(yè)廠商發(fā)展格局
2.1.5 金磚四國的興起對國際汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析
2.1.6 世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展總體概況
2.2.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程概述
2.2.4 中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式
2.3 2007-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2007-2011年中國汽車行業(yè)規(guī)模分析
2.3.2 2012年中國汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
2.3.3 2007-2012年中國汽車行業(yè)產(chǎn)值分析
2.3.4 2007-2012年中國汽車行業(yè)成本費(fèi)用分析
2.3.5 2007-2012年中國汽車行業(yè)盈利能力分析
2.4 中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
2.4.1 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題
2.4.3 中國汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)
2.4.4 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策
2.4.5 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策
2.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)遵循的方向
2.5 中國汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
2.5.1 汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
2.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
2.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)
2.5.4 我國商用汽車投資風(fēng)險(xiǎn)綜述
2.5.5 中國商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻
2.5.6 我國汽車行業(yè)投資的相關(guān)建議
 
第三章 2012年世界客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
3.1 世界客車行業(yè)概況
3.1.1 世界客車主要生產(chǎn)企業(yè)簡介
3.1.2 世界客車市場格局及產(chǎn)能分析
3.1.3 世界燃料電池客車發(fā)展概況
3.1.4 世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
3.2 世界客車技術(shù)現(xiàn)狀
3.2.1 世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備介紹
3.2.2 世界大中型客車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
3.2.3 國外客車安全技術(shù)淺析
3.2.4 歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
3.2.5 歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況
3.3 世界客車政策法規(guī)分析
3.3.1 世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析
3.3.2 歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 美國新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 日本提高客車燃料效率
3.3.5 印度將建設(shè)全球第四大客車市場
3.4 世界大中型客車市場發(fā)展預(yù)測
3.4.1 公共交通將拉動客車需求上升
3.4.2 世界大中型客車發(fā)展趨勢
3.4.3 2012年全球客車市場將進(jìn)一步擴(kuò)大
 
第四章 2012年中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢分析
4.1 中國客車行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.1 中國客車行業(yè)簡況
4.1.2 中國客車發(fā)展歷程
4.1.3 我國客車行業(yè)發(fā)展的成就
4.1.4 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
4.1.5 金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動
4.2 2009-2012年中國客車市場發(fā)展分析
4.2.1 2009年國內(nèi)客車市場三大品牌銷售情況
4.2.2 2010年中國客車市場三大品牌銷售同比
4.2.3 2011年中國客車市場三大品牌銷售同比
4.2.4 2012年中國客車市場三大品牌銷售同比
4.3 2008-2012年中國客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
5.1.1 2008-2011年中國客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2012年中國客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2012年中國客車產(chǎn)量增長性分析
4.4 中國客車行業(yè)特點(diǎn)解析
4.4.1 客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
4.4.2 社會資本抄底客車市場
4.4.3 混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.4 政策助力農(nóng)村客車市場啟動
4.4.5 客車業(yè)主要區(qū)域市場發(fā)展特征
4.5 中國客車市場價格分析
4.5.1 中國客車行業(yè)進(jìn)入低利潤時期
4.5.2 中國客車市場價格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
4.5.3 透視中國客車市場價格戰(zhàn)
4.5.4 客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價格競爭
4.6 客車市場品牌分析
4.6.1 中國客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
4.6.2 中國客車品牌發(fā)展解析
4.6.3 客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
4.6.4 中國客車品牌建設(shè)的對策措施
4.6.5 中國客車行業(yè)的品牌成長
4.7 中國客車市場營銷分析
4.7.1 中國客車行業(yè)的營銷環(huán)境
4.7.2 中國客車營銷中存在的問題
4.7.3 客車營銷中三種創(chuàng)新營銷思路解析
4.7.4 中國客車營銷模式需要理性思考
4.7.5 新形勢下客車企業(yè)營銷創(chuàng)新解析
 
第五章 大中型客車
5.1 中國大中型客車市場分析
5.1.1 2008年大中型客車市場的發(fā)展
5.1.2 2009年我國大中型客車市場調(diào)整步伐加快
5.1.3 2011年大中型客車發(fā)展?fàn)顩r
5.1.4 2012年大中型客車市場發(fā)展形勢
5.1.5 我國大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
5.2 國內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況
5.2.1 廣東
5.2.2 浙江
5.2.3 遼寧
5.2.4 四川
5.2.5 上海
5.3 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
5.3.1 國外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢
5.3.2 中國大中型客車外形造型的發(fā)展
5.3.3 大中型客車外飾品對車身造型的影響
5.3.4 大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
5.4 中國大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
5.4.1 近年我國大中型客車出口特點(diǎn)
5.4.2 我國大中型客車出口面臨的問題
5.4.3 我國在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
5.5 大中型客車發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
5.5.1 當(dāng)前我國大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢展望
5.5.2 國內(nèi)大中型客車市場的發(fā)展方向
5.5.3 大中型客車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展模式及特點(diǎn)
5.5.4 中國大型客車發(fā)展前景看好
 
第六章 公路客車
6.1 中國公路客車發(fā)展概述
6.1.1 中國公路客車發(fā)展史
6.1.2 中國公路客車市場發(fā)展回顧
6.1.3 中國公路客車產(chǎn)品發(fā)展簡述
6.2 中國公路客車市場總體概況
6.2.1 公路建設(shè)為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
6.2.2 中國公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)
6.2.3 休假制度調(diào)整對公路客車市場的影響
6.2.4 我國公路客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.2.5 公路客車市場進(jìn)一步擴(kuò)張的對策措施
6.3 雙層公路客車
6.3.1 我國雙層客車市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 我國雙層公路客車的政策環(huán)境
6.3.3 雙層客車發(fā)展的主要制約因素
6.3.4 雙層客車市場前景分析
6.3.5 國產(chǎn)雙層公路客車的發(fā)展策略
6.4 中國公路客車發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
6.4.1 公路客車產(chǎn)品趨向優(yōu)化升級
6.4.2 公路客車市場前景依然廣闊
6.4.3 高速客車市場潛力巨大
 
第七章 城市客車
7.1 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
7.1.1 中國城市客車發(fā)展的三個階段
7.1.2 城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2 中國城市客車市場概況
7.2.1 中國城市客車需求不斷上升
7.2.2 首部城市客車國家標(biāo)準(zhǔn)對市場影響分析
7.2.3 促進(jìn)我國城市客車市場發(fā)展的主要因素
7.2.4 新技術(shù)有力推動城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
7.2.5 我國城市公共交通發(fā)展存在的主要問題
7.2.6 我國城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問題
7.3 城市公交客車
7.3.1 公交優(yōu)先政策推動公交客車市場發(fā)展
7.3.2 我國公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
7.3.3 中國公交客車出口狀況
7.3.4 我國公交客車市場發(fā)展剖析
7.3.5 公交客車發(fā)展趨勢及市場需求預(yù)測
7.3.6 安全性成公交客車需解決的首要問題
7.4 中國城市客車研發(fā)動態(tài)
7.4.1 首臺國產(chǎn)大容量BRT客車下線
7.4.2 我國自主開發(fā)氫燃料電池城市客車投入運(yùn)行
7.4.3 南車時代并聯(lián)混動力城市客車商用化
7.4.4 中通首批新能源城市客車在濟(jì)南投運(yùn)
7.4.5 一汽集團(tuán)第二代混合動力城市客車批量下線
7.4.6 國內(nèi)首輛插電式城市客車下線
7.5 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
7.5.1 我國城市客車行業(yè)未來發(fā)展趨勢
7.5.2 中國城市客車行業(yè)前景看好
7.5.3 我國城市客車市場發(fā)展前景廣闊
7.5.4 城市公交客車市場將迎來跨越式發(fā)展
 
第八章 旅游客車
8.1 旅游客車行業(yè)發(fā)展概述
8.1.1 旅游行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.2 中國旅游客車市場發(fā)展歷程
8.1.3 中國旅游客車市場發(fā)展特征
8.2 中國旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.1 中國旅游客車市場發(fā)展勢頭良好
8.2.2 我國旅游客車市場發(fā)展特點(diǎn)
8.2.3 海南旅游客車市場火熱
8.3 促進(jìn)中國旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
8.3.1 加強(qiáng)國內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)作
8.3.2 加強(qiáng)市場及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
8.3.3 提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平
8.3.4 加強(qiáng)宣傳打造品牌競爭力
8.4 中國旅游客車前景趨勢預(yù)測
8.4.1 旅游客車產(chǎn)品未來發(fā)展趨勢
8.4.2 景觀車將成旅游成客車市場新熱點(diǎn)
8.4.3 旅游客車市場前景廣闊
 
第九章 中國客車國際化發(fā)展分析
9.1 中國客車國際化發(fā)展分析
9.1.1 中國客車企業(yè)實(shí)施國際化戰(zhàn)略的意義
9.1.2 我國客車企業(yè)國際化取得明顯成效
9.1.3 我國客車安全標(biāo)準(zhǔn)國際化亟待推進(jìn)
9.1.4 中國客車國際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
9.1.5 中國客車開拓國際市場的對策
9.1.6 中國自主品牌客車發(fā)展海外道路寬闊
9.2 中國客車出口狀況分析
9.2.1 當(dāng)前我國客車出口面臨的形勢
9.2.2 中國客車出口狀況分析
9.2.3 客車市場發(fā)展回顧
9.2.4 我國客車出口新亮點(diǎn)分析
9.3 中國客車出口存在的問題與對策
9.3.1 中國客車在國際市場中存在的不足
9.3.2 客車出口面臨風(fēng)險(xiǎn)解析
9.3.3 中國客車開拓國際市場的對策措施
9.3.4 中國客車出口企業(yè)應(yīng)對危機(jī)的策略
9.3.5 進(jìn)一步擴(kuò)大我國客車出口的思路
9.3.6 中國客車出口與品牌建立聯(lián)系緊密
 
第十章 2006-2011年中國客車（8702）進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
10.1 2006-2009年中國客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
10.1.1 進(jìn)口數(shù)量分析
10.1.2 進(jìn)口金額分析
10.2 2006-2009年中國客車出口數(shù)據(jù)分析
10.2.1 出口數(shù)量分析
10.2.2 出口金額分析
10.3 2006-2009年中國客車進(jìn)出口平均單價分析
10.4 2006-2009年中國客車進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
10.4.1 進(jìn)口國家及地區(qū)分析
10.4.2 出口國家及地區(qū)分析
 
第十一章 2012年中國客車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析
11.1 鄭州宇通客車股份有限公司
11.1.1 企業(yè)概況
11.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.1.3 企業(yè)盈利能力分析
11.1.4 企業(yè)償債能力分析
11.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
11.1.6 企業(yè)成長能力分析
11.2 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
11.2.1 企業(yè)概況
11.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.2.3 企業(yè)盈利能力分析
11.2.4 企業(yè)償債能力分析
11.2.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
11.2.6 企業(yè)成長能力分析
11.3 中通客車控股股份有限公司
11.3.1 企業(yè)概況
11.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.3.3 企業(yè)盈利能力分析
11.3.4 企業(yè)償債能力分析
11.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
11.3.6 企業(yè)成長能力分析
11.4 安徽安凱汽車股份有限公司
11.4.1 企業(yè)概況
11.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.4.3 企業(yè)盈利能力分析
11.4.4 企業(yè)償債能力分析
11.4.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
11.4.6 企業(yè)成長能力分析
 
第十二章 2012年中國客車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及關(guān)聯(lián)性分析
12.1 公路交通業(yè)
12.1.1 2012年我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇
12.1.3 未來五年我國公路建設(shè)投資計(jì)劃
12.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
12.2.1 中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.2 中國鋼鐵工業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.2.3 近幾年中國鋼鐵市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
12.2.4 中國鋼鐵進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
12.2.4 我國鋼鐵工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
12.2.4 中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場供需格局預(yù)測分析
12.3 石化產(chǎn)業(yè)
12.3.1 我國石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
12.3.2 中國石化產(chǎn)業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.3.3 石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2012年）成果分析
12.3.4 石化產(chǎn)業(yè)前景展望
12.4 汽車零部件
12.4.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.2 我國汽車零部件進(jìn)口稅率調(diào)至10%及影響分析
12.4.3 汽車零部件行業(yè)的科技創(chuàng)新發(fā)展
12.4.4 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)
12.4.5 制約中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
 
第十三章 2012年中國客車市場競爭新格局分析
13.1 中國客車市場競爭態(tài)勢
13.1.1 中國客車市場的競爭主體
13.1.2 中國客車市場競爭現(xiàn)狀
13.1.3 中國客車行業(yè)進(jìn)入利價比競爭時代
13.1.4 中國客車與國外客車存在的差異
13.1.5 國內(nèi)車企競相研發(fā)新能源客車
13.2 客車市場競爭要素分析
13.2.1 價格要素
13.2.2 降低油耗
13.2.3 客車業(yè)客戶資源競爭
13.3 中國客車行業(yè)競爭策略
13.3.1 行業(yè)層次競爭策略
13.3.2 差異化策略提升客車行業(yè)競爭力
13.3.3 二線客車企業(yè)品牌競爭策略
13.3.4 公鐵競爭背景下的客車行業(yè)應(yīng)對策略
13.4 提升客車行業(yè)競爭力的建議
13.4.1 重視品牌建設(shè)
13.4.2 強(qiáng)化售后服務(wù)
13.4.3 培養(yǎng)核心競爭力
13.4.4 制造符合需求的產(chǎn)品
13.4.5 提升內(nèi)在素質(zhì)
13.5 中國客車市場競爭趨勢
13.5.1 市場戰(zhàn)略全面化
13.5.2 競爭市場細(xì)分化
13.5.3 經(jīng)營決策科學(xué)化
13.5.4 管理觀念前沿化
13.5.5 企業(yè)管理市場化
 
第十四章 2012年中國客車市場問題及對策
14.1 客車市場發(fā)展的影響因素
14.1.1 客車市場發(fā)展環(huán)境分析
14.1.2 中國客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型時期
14.2 中國客車行業(yè)存在的問題
14.2.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
14.2.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題
14.2.3 中國客車自主品牌與國外存在的差距
14.2.4 中國客車市場面臨的兩大問題
14.2.5 中國客車業(yè)面臨產(chǎn)能過剩難題
14.2.6 客車行業(yè)長期存在合資難現(xiàn)象
14.3 中國客車行業(yè)發(fā)展對策
14.3.1 中國成為客車強(qiáng)國應(yīng)注重四大指標(biāo)
14.3.2 做強(qiáng)中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
14.3.3 推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策
14.3.4 中國客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競爭型售后服務(wù)新體系
14.3.5 加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力
14.3.6 不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級
14.3.7 繼續(xù)重視銷量
14.3.8 堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展
14.3.9 擺脫關(guān)系營銷
 
第十五章 2013-2018年中國客車市場前景趨勢分析
15.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測
15.1.1 2013-2018年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析
15.1.2 我國汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要看點(diǎn)
15.1.3 未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
15.1.4 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢
15.1.5 綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
15.2 中國客車市場發(fā)展趨勢
15.2.1 未來客車行業(yè)仍將高速增長
15.2.2 客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
15.2.3 公交優(yōu)先政策下客車市場的發(fā)展趨勢
15.2.4 未來客車技術(shù)發(fā)展趨勢
15.3 中國客車行業(yè)未來發(fā)展方向
15.3.1 發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
15.3.2 建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
15.3.3 構(gòu)建經(jīng)營環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
 
第十六章 中國汽車行業(yè)政策法規(guī)分析
16.1 2007-2012年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 2007年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.2 2008年汽車工業(yè)政策法規(guī)
16.1.3 2009年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.4 2010年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.5 2011年汽車行業(yè)政策法規(guī)
16.1.6 2012年汽車產(chǎn)業(yè)新政盤點(diǎn)
16.2 中國汽車行業(yè)相關(guān)政策分析
16.2.1 解析《汽車貿(mào)易政策》
16.2.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析
16.2.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
16.2.4 《反壟斷法》對汽車工業(yè)的影響分析
16.2.5 燃油稅對汽車工業(yè)發(fā)展的影響
16.2.6 車船稅草案解讀
16.3 主要政策法規(guī)介紹
16.3.1 《汽車貿(mào)易政策》
16.3.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》
16.3.3 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
16.3.4 《汽車金融公司管理辦法》
16.3.5 《汽車貸款管理辦法》
16.3.6 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則

圖表目錄
圖表：中國主要汽車企業(yè)和外國汽車巨頭合資布局
圖表：21世紀(jì)以來上汽的并購重組
圖表：東風(fēng)汽車對外合資合作情況（整車領(lǐng)域）
圖表：東風(fēng)汽車對外合資合作情況（零部件領(lǐng)域）
圖表：奇瑞和吉利汽車銷量及市場占有率走勢
圖表：中國重汽、一汽和東風(fēng)重卡銷量及市場占有率走勢
圖表：2007-2012年月度汽車銷量情況
圖表：2007-2012年月度汽車銷量同比增長情況
圖表：2008-2012年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表：2008-2012年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表：2008-2012年1.6L及以下排量乘用車月度銷量情況
圖表：2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表：2012年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表：2008-2012年月度汽車銷量變化情況
圖表：2008-2012年月度汽車銷量同比變化情況
圖表：2009-2012年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表：2009-2012年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表：2012年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表：2012年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表：2012年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表：2009-2012年汽車月度銷量及同比變化情況
圖表：2009-2012年乘用車月度銷量變化情況
圖表：2009-2012年1.6L及以下乘用車月度銷量變化情況
圖表：2009-2012年商用車月度銷量變化情況
圖表：2004-2012年國產(chǎn)乘用車整體價格指數(shù)走勢
圖表：2004-2012年國產(chǎn)乘用車整體價格走勢比較
圖表：2012年國產(chǎn)乘用車整體價格指數(shù)走勢
圖表：2012年國產(chǎn)乘用車細(xì)分市場價格指數(shù)下降幅度
圖表：2004-2012年我國進(jìn)口車指數(shù)變化趨勢
圖表：2004-2012年我國進(jìn)口車整體價格走勢比較
圖表：2012年我國進(jìn)口轎車價格指數(shù)變化情況
圖表：2004-2012年不同國別進(jìn)口小轎車價格變化對比
圖表：2004-2012年我國不同排量進(jìn)口小轎車價格變化對比
圖表：2012年我國進(jìn)口越野車價格指數(shù)變化情況
圖表：2004-2012年不同國別進(jìn)口越野車價格變化對比
圖表：2004-2012年不同國別進(jìn)口越野車價格變化對比
圖表：2008年中國汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場集中度
圖表：2012年乘用車市場自主品牌與合資品牌銷量比較
圖表：2001-2012年我國小型轎車市場自主品牌與合資品牌市場份額對比
圖表：2001-2012年我國中型轎車市場自主品牌與合資品牌市場份額對比
圖表：2008年商用車自主品牌銷量所占比例
圖表：1994-2008年中國自主品牌轎車產(chǎn)量所占比例
圖表：2005-2012年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表：2006-2012年國內(nèi)轎車市場份額變化比較
圖表：2000-2012年我國各車型比例趨勢
圖表：北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢
圖表：2005-2012年我國各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表：購車人群形成過程模擬
圖表：2007-2012年轎車月度銷量與同比增速
圖表：2009-2012年3月1.6L以下轎車銷量比例走勢
圖表：歷年（2005-2010）4月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表：中國轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表：2007-2008年中國轎車月度銷售情況匯總
圖表：2007-2008年中國轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表：2007-2008年轎車品牌銷量排行榜
圖表：2007-2008年轎車銷售（分排量）匯總表
圖表：2012年中國轎車市場銷量前十品牌排名
圖表：2008-2012年各派系車企轎車市場份額（1）
圖表：2008-2012年各派系車企轎車市場份額（2）
圖表：2012年銷量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車對比
圖表：2012年和2012年經(jīng)濟(jì)型轎車排名前十車型變化情況表
圖表：2012年微轎市場與整體汽車市場增速對比
圖表：2012年1-5月中高級轎車市場逐月銷量情況
圖表：2012年1-5月中高級轎車占狹義乘用車市場份額變化情況
圖表：2010-2012年5月中高級轎車自主與合資份額情況
圖表：2012年1-5月中高級轎車銷量前十車型對比
圖表：消費(fèi)者購車時考慮的因素
圖表：2007-2012年我國客車分車型產(chǎn)銷情況
圖表：2005年-2012年我國客車銷量月度走勢情況
圖表：2006年-2012年我國不同類型客車銷量增長率情況
圖表：2012年-2012年我國不同長度客車銷量數(shù)據(jù)比較
圖表：2012年-2012年我國大型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表：2012年-2012年我國中型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表：2012年-2012年我國輕型客車企業(yè)累計(jì)銷量前10名
圖表：2012年-2012年我國城市客車月度銷量走勢情況
圖表：2005-2012年我國客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：2005-2012年我國不同長度段客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：2005-2012年我國特大型客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：2012年大型客車總體分月度銷售態(tài)勢
圖表：2012年大型客車總體分月度累計(jì)銷售態(tài)勢
圖表：2012年大型客車主要生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場份額
圖表：2012年中型客車總體分月度銷售態(tài)勢
圖表：2012年中型客車總體分月度累計(jì)銷售態(tài)勢
圖表：2012年中型客車主要生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場份額
圖表：2012年國內(nèi)SUV市場兩驅(qū)和四驅(qū)的市場占有率月度走勢
圖表：2012年國內(nèi)SUV市場不同排量產(chǎn)品市場占有率月度走勢
圖表：2012年國內(nèi)SUV市場不同驅(qū)動方式市場占有率月度走勢
圖表：2012年我國不同品牌SUV汽車銷量數(shù)據(jù)
圖表：2004-2012年國內(nèi)SUV市場的品牌集中度情況
圖表：2003-2012年國內(nèi)SUV生產(chǎn)廠家數(shù)量變動情況
圖表：2012年國產(chǎn)SUV銷量與銷售環(huán)比
圖表：2012年國產(chǎn)SUV在國產(chǎn)乘用車市場的份額
圖表：2012年國產(chǎn)SUV市場的區(qū)隔構(gòu)成
圖表：2012年國產(chǎn)SUV區(qū)隔市場銷量統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年國產(chǎn)SUV區(qū)隔市場份額統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年國產(chǎn)SUV區(qū)域上牌量占比
圖表：2012年國產(chǎn)SUV區(qū)隔市場的區(qū)域銷量指數(shù)分析
圖表：2012年國產(chǎn)SUV區(qū)隔市場的級別城市上牌量占比
圖表：年齡與購車目的之間關(guān)系
圖表：性別與購車注重因素關(guān)系
圖表：消費(fèi)者對價格的承受能力
圖表：細(xì)分市場結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較
圖表：SUV主要用戶媒體接觸習(xí)慣研究
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的特點(diǎn)比較
圖表：2007-2011年我國客車產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2009-2011年我國客車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對比圖 單位：平方米
圖表：2012年我國客車產(chǎn)量和2010年同期對比圖 單位：平方米
圖表：2012年我國客車產(chǎn)量前5位省市對比圖 單位：平方米
圖表：2012年我國客車前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2012年我國客車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2012年我國客車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對比圖 單位：平方米
圖表：2012年我國客車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2012年我國客車市場集中度和2010年同期對比圖
圖表：新能源汽車不同發(fā)展階段的營銷策略
圖表：新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線
圖表：新能源汽車主要宣傳手段
圖表：美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系圖
圖表：豐田汽車公司的生產(chǎn)管理方式體系圖
圖表：日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系模式圖
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)集群風(fēng)險(xiǎn)分類圖
圖表：2003-2012年廣州汽車生產(chǎn)情況
圖表：2012年廣州日系汽車公司國產(chǎn)化率
圖表：廣州現(xiàn)有整車廠研發(fā)單位
圖表：廣東省汽車零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：廣州本田和廣州豐田零部件國內(nèi)配套概況
圖表：2013-2018年中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
圖表：2013-2018年中國汽車零部件行業(yè)累計(jì)利潤總額預(yù)測
圖表：2004年轎車生產(chǎn)企業(yè)投資分布
圖表：2012年汽車工業(yè)外商直接投資主要來源地
圖表：2012年汽車工業(yè)外資主要分布地區(qū)
圖表：2012年汽車工業(yè)外商直接投資主要來源地
圖表：2012年汽車工業(yè)外資主要分布地區(qū)
圖表：2012年汽車工業(yè)外商直接投資主要來源地
圖表：2012年汽車工業(yè)外資主要分布地區(qū)
圖表：國產(chǎn)汽車銷量同比增長曲線
圖表：國產(chǎn)汽車出口增長曲線
圖表：2006-2011年中國客車進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國客車進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2011年中國客車出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國客車出口金額分析
圖表：2006-2011年中國客車進(jìn)出口平均單價分析
圖表：2006-2011年中國客車進(jìn)口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國客車出口國家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中通客車控股股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：2013-2018年中國汽車制造行業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表：2013-2018年中國汽車制造行業(yè)汽車產(chǎn)量預(yù)測
圖表：2013-2018年中國汽車制造行業(yè)汽車銷量預(yù)測

略……

（訂閱報(bào)告，請來電咨詢400-086-5388）