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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
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從汽車誕生時(shí)起，車輛真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來(lái)，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的進(jìn)步，這種重要性表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。汽車真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)種類很多，形式多樣。傳統(tǒng)的真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣—液混合式。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動(dòng)裝置，用工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱來(lái)逐漸消耗車輛所具有的動(dòng)能，以達(dá)到車輛制動(dòng)減速，或直至停車的目的。伴隨著節(jié)能和清潔能源汽車的研究開(kāi)發(fā)，汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生了很大的改變，出現(xiàn)了很多新的結(jié)構(gòu)型式和功能形式。新型動(dòng)力系統(tǒng)的出現(xiàn)也要求真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式和功能形式發(fā)生相應(yīng)的改變。例如電動(dòng)汽車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，無(wú)法為真空助力器提供真空源，一種解決方案是利用電動(dòng)真空泵為真空助力器提供真空。
汽車真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展是和汽車性能的進(jìn)步及汽車結(jié)構(gòu)型式的變化密切相關(guān)的，真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)組成部分都發(fā)生了很大變化。真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)主要由下面的4個(gè)部分組成：1)供能裝置：也就是制動(dòng)能源，包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及各個(gè)部件，產(chǎn)生制動(dòng)能量的部分稱為制動(dòng)能源；2)控制裝置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的部件；3)傳動(dòng)裝置：包括把制動(dòng)能量傳遞到制動(dòng)器的各個(gè)部件；4)制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件，也包括輔助真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)中的部件?，F(xiàn)代的真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置和報(bào)警裝置，壓力保護(hù)裝置等輔助裝置。
供能裝置主要是指制動(dòng)能源，制動(dòng)能源有人力制動(dòng)、伺服制動(dòng)、動(dòng)力制動(dòng)或者上述任兩者的結(jié)合使用。人力制動(dòng)是開(kāi)始有真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的制動(dòng)能源，它有機(jī)械式制動(dòng)、液壓式制動(dòng)兩種形式。機(jī)械式制動(dòng)主要用于駐車真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)中，駐車真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)中要求用機(jī)械鎖止方法保證汽車在原地停止不動(dòng)，在任何情況下不至于滑動(dòng)。液壓式制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)踏板推動(dòng)制動(dòng)主缸，進(jìn)而使制動(dòng)器進(jìn)進(jìn)工作狀態(tài)。伺服制動(dòng)兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)作為制動(dòng)能源，正常情況下制動(dòng)能量由動(dòng)力伺服系統(tǒng)供給，動(dòng)力伺服系統(tǒng)失效時(shí)可由人力供給制動(dòng)能量，這時(shí)伺服制動(dòng)就變?yōu)槿肆χ苿?dòng)。伺服制動(dòng)可用氣壓能、真空能(負(fù)氣壓能)以及液壓能作為伺服能量，形成各種形式的助力器。動(dòng)力真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源是發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的油泵或者氣泵，人力僅作為控制來(lái)源，可分為氣壓制動(dòng)、氣頂液制動(dòng)、液壓制動(dòng)。其中氣壓制動(dòng)是發(fā)展最早的一種動(dòng)力真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)。它用空氣壓縮機(jī)提供氣壓，氣頂液制動(dòng)是用氣壓推動(dòng)液壓動(dòng)作，產(chǎn)生制動(dòng)作用。液壓制動(dòng)是目前得到廣泛應(yīng)用的一種真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。目前正在發(fā)展的電液復(fù)合制動(dòng)以及電子制動(dòng)中使用了電機(jī)作為制動(dòng)能源，人力踩制動(dòng)踏板作為控制來(lái)源。
最早的人力制動(dòng)，通過(guò)機(jī)械的連接產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作。發(fā)展到人力控制制動(dòng)，通過(guò)踩制動(dòng)踏板啟動(dòng)制動(dòng)，再由傳力裝置把制動(dòng)踏板力傳到真空助力器，經(jīng)過(guò)真空助力器的助力擴(kuò)大后，傳遞到制動(dòng)主缸產(chǎn)生液壓力，然后通過(guò)油路把液壓力傳遞到每個(gè)輪缸，開(kāi)始制動(dòng)。隨著清潔能源汽車和電動(dòng)汽車的研究應(yīng)用，以及電子技術(shù)在汽車上面的廣泛應(yīng)用，真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置也出現(xiàn)了電子化的趨勢(shì)，其中電制動(dòng)完全改變了真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的控制和治理，會(huì)使汽車真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生革命性的變化，它采用電子控制，可以更加正確、更高效率地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
人力制動(dòng)時(shí)代是采用機(jī)械式的傳動(dòng)裝置，氣(液)壓制動(dòng)是利用氣(液)壓力和連接管路把制動(dòng)力傳遞到制動(dòng)器。電子制動(dòng)則是利用制動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力直接作用到制動(dòng)器，它的控制信號(hào)來(lái)自控制單元(ECU)，用信號(hào)線傳遞制動(dòng)信號(hào)和制動(dòng)力信息。制動(dòng)器是制動(dòng)的主要組成部分，目前汽車制動(dòng)器基本都是摩擦式制動(dòng)器，按照摩擦副中旋轉(zhuǎn)元件的不同，分為鼓式和盤(pán)式兩大類制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器又有領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式制動(dòng)器等結(jié)構(gòu)型式。盤(pán)式制動(dòng)器有固定鉗式，浮動(dòng)鉗式，浮動(dòng)鉗式包括滑動(dòng)鉗式和擺動(dòng)鉗盤(pán)式兩種型式?；瑒?dòng)鉗式是目前使用廣泛的一種盤(pán)式制動(dòng)器。由于盤(pán)式制動(dòng)器熱和水穩(wěn)定性以及抗衰減性能較鼓式制動(dòng)器好，可靠性和安全性也好，而得到廣泛應(yīng)用。但是盤(pán)式制動(dòng)器效能低，無(wú)法完全防止塵污和銹蝕，兼做駐車制動(dòng)時(shí)需要較為復(fù)雜的手驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制，很多車是采用前盤(pán)后鼓的真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)組成。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車上具有再生制動(dòng)能力的電機(jī)，在回收制動(dòng)能量時(shí)起制動(dòng)作用，它引進(jìn)了新型的制動(dòng)器。作為一種新的制動(dòng)器型式，勢(shì)必引起制動(dòng)器型式的變革。電真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器是基于傳統(tǒng)的制動(dòng)器，也分為盤(pán)式電制動(dòng)器和鼓式電制動(dòng)器，鼓式電制動(dòng)器由于制動(dòng)熱衰減性大等缺點(diǎn)，將來(lái)汽車上會(huì)以盤(pán)式電制動(dòng)器為主。
已經(jīng)普遍應(yīng)用的液壓制動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，隨著人們對(duì)制動(dòng)性能要求的進(jìn)步，防抱死真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制程序、主動(dòng)避撞技術(shù)等功能逐漸融人到真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，需要在真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)上添加很多附加裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能，這就使得真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，增加了液壓回路泄漏的可能以及裝配、維修的難度，真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)要求結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，功能更加全面和可靠，真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的治理也成為必須要面對(duì)的題目，電子技術(shù)的應(yīng)用是大勢(shì)所趨。從真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器4個(gè)組成部分的發(fā)展歷程來(lái)看，都不同程度地實(shí)現(xiàn)了電子化。人作為控制能源，啟動(dòng)真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)出制動(dòng)企圖；制動(dòng)能源來(lái)自儲(chǔ)存在蓄電池或其它供能裝置；采用全新的電子制動(dòng)器和集中控制的電子控制單元(ECU)進(jìn)行真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的整體控制，每個(gè)制動(dòng)器有各自的控制單元。機(jī)械連接逐漸減少，制動(dòng)踏板和制動(dòng)器之間動(dòng)力傳遞分離開(kāi)來(lái)，取而代之的是電線連接，電線傳遞能量，數(shù)據(jù)線傳遞信號(hào)，所以這種制動(dòng)又叫做線控制動(dòng)。這是自從ABS在汽車上得到廣泛應(yīng)用以來(lái)真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)又一次奔騰式發(fā)展。
電液復(fù)合真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)是從傳統(tǒng)制動(dòng)向電子制動(dòng)的一種有效的過(guò)渡方案，采用液壓制動(dòng)和電制動(dòng)兩種真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)。這種真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)既應(yīng)用了傳統(tǒng)的液壓真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)以保證足夠的制動(dòng)效能和安全性，又利用再生制動(dòng)電機(jī)回收制動(dòng)能量和提供制動(dòng)力矩，進(jìn)步汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低排放，減少污染。但是由于兩套真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)存在，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、本錢(qián)偏高。結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性也增加了系統(tǒng)失效和出現(xiàn)故障的可能性，維護(hù)和保養(yǎng)難度增加。
電子制動(dòng)首先應(yīng)用到飛機(jī)上，目前處于向汽車領(lǐng)域應(yīng)用的研究和改進(jìn)階段，隨著技術(shù)進(jìn)步，各種題目會(huì)逐步得到解決，電真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)終極會(huì)取代傳統(tǒng)的以液壓為主的制動(dòng)控制系統(tǒng)以及電液復(fù)合真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)。電制動(dòng)或者線控制動(dòng)(BBW)是未來(lái)真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的方向。電制動(dòng)器和電制動(dòng)控制單元、制動(dòng)力模擬器是其重要組成部分，反饋制動(dòng)力給制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)感覺(jué)。電制動(dòng)一種可能的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖4。從結(jié)構(gòu)上，電制動(dòng)具有其它傳統(tǒng)制動(dòng)無(wú)法相比的優(yōu)點(diǎn)：1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)質(zhì)量較傳統(tǒng)真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)降低很多，從而減少了整車質(zhì)量；2)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短，進(jìn)步制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)間隔；3)系統(tǒng)中不存在制動(dòng)液，維護(hù)輕易、簡(jiǎn)單，采用電線連接，系統(tǒng)的耐久性能良好；4)系統(tǒng)總成的制造、裝配、調(diào)試、標(biāo)定更快，易于采用模塊化結(jié)構(gòu)；
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)汽車真空助力器行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)供給與需求情況、進(jìn)出口情況、汽車真空助力器重點(diǎn)子行業(yè)、市場(chǎng)需求特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及世界汽車真空助力器市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，對(duì)汽車真空助力器行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是汽車真空助力器生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)汽車真空助力器市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 汽車真空助力器行業(yè)基礎(chǔ)
第一節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)界定
一、汽車真空助力器定義
二、汽車真空助力器結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 汽車真空助力器產(chǎn)品分類
第三節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)界定的界定
第二章 中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 行業(yè)界定
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、主要細(xì)分行業(yè)
三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展成熟度分析
一、行業(yè)發(fā)展周期分析
二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比
三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第三節(jié) 國(guó)際汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展概況
一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
二、國(guó)際市場(chǎng)特點(diǎn)
三、主要國(guó)家發(fā)展概況
第三章 全球汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年全球汽車真空助力器銷售分析
二、2011-2012年全球產(chǎn)商銷售格局
三、2011-2012年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、2011-2012年全球市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
五、全球汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 美國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年美國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、美國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 日本汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年日本汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、日本汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 德國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年德國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、德國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四章 汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年?duì)I運(yùn)能力分析
第二節(jié) 2011-2012年償債能力分析
第三節(jié) 2011-2012年盈利能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)利潤(rùn)率
二、2011-2012年銷售利潤(rùn)率
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)展能力分析
一、2011-2012年資產(chǎn)年均增長(zhǎng)率
二、2011-2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率
三、2011-2012年工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)銷分析
一、2011-2012年中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)量分析
二、2011-2012年中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)量區(qū)域格局
三、2011-2012年中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)量集中度分析
四、2011-2012年中國(guó)汽車真空助力器銷量分析
五、2011-2012年汽車真空助力器產(chǎn)品銷售分析
第五章 我國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口分析
一、2011-2012年進(jìn)口總量分析
二、2011-2012年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年進(jìn)口區(qū)域分析
第二節(jié) 我國(guó)汽車真空助力器出口分析
一、2011-2012年出口總量分析
二、2011-2012年出口結(jié)構(gòu)分析
三、2011-2012年出口區(qū)域分析
第三節(jié) 我國(guó)汽車真空助力器進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2013年進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2013年出口預(yù)測(cè)
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第六章 汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較
第一節(jié) 武漢汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第二節(jié) 長(zhǎng)春汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第三節(jié) 上海汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第四節(jié) 北京汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、2011-2012年產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
三、2013年發(fā)展規(guī)劃
四、2013年發(fā)展趨勢(shì)
五、在建和擬建項(xiàng)目
第七章 汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外汽車真空助力器市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、國(guó)外汽車真空助力器技術(shù)分析
二、國(guó)內(nèi)汽車真空助力器技術(shù)分析
三、國(guó)內(nèi)汽車真空助力器的技術(shù)瓶頸分析
四、未來(lái)汽車真空助力器的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五節(jié) 中國(guó)汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2011-2012年汽車真空助力器行業(yè)集中度分析
二、2011-2012年汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2011-2012年汽車真空助力器企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2011-2012年汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第六節(jié) 2011-2012年汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2011-2012年國(guó)內(nèi)外汽車真空助力器競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2011-2012年我國(guó)汽車真空助力器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011-2012年我國(guó)汽車真空助力器市場(chǎng)集中度分析
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要汽車真空助力器企業(yè)動(dòng)向
第八章 汽車真空助力器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 汽車真空助力器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2013年汽車真空助力器市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2013年汽車真空助力器主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有汽車真空助力器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力汽車真空助力器品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 汽車真空助力器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、全球經(jīng)濟(jì)下汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)汽車真空助力器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年汽車真空助力器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 主要汽車真空助力器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 寧波華翔電子股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 江南模塑科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 東風(fēng)電子科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海申華控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽中鼎密封件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 中航動(dòng)力控制股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十章 中研普華對(duì)汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望
一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望
二、2013年政策走勢(shì)及其影響
三、2013年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望
第二節(jié) 2013年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、系列化、大型化
二、專業(yè)化、多品種
三、電子化、智能化
四、安全性、舒適性
五、節(jié)能化、環(huán)?；?/SPAN>
第三節(jié) 未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第四節(jié) 中國(guó)汽車真空助力器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2013-2017年中國(guó)汽車真空助力器市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年汽車真空助力器市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年汽車真空助力器發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年汽車真空助力器市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年汽車真空助力器產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年汽車真空助力器技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2013-2017年汽車真空助力器價(jià)格走勢(shì)分析
七、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第十一章 中研普華對(duì)未來(lái)汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際汽車真空助力器市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球汽車真空助力器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球汽車真空助力器市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球汽車真空助力器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車真空助力器市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車真空助力器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車真空助力器市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車真空助力器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)汽車真空助力器行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 汽車真空助力器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年汽車真空助力器行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年汽車真空助力器行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況
第十三章 汽車真空助力器行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2013-2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2013-2017年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年汽車真空助力器行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2012年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第十四章 汽車真空助力器行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年汽車真空助力器行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響汽車真空助力器行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響汽車真空助力器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響汽車真空助力器行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年汽車真空助力器同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十五章 中研普華對(duì)汽車真空助力器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車真空助力器品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、汽車真空助力器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、汽車真空助力器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)汽車真空助力器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、汽車真空助力器品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 汽車真空助力器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年汽車真空助力器行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年汽車真空助力器行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：2011-2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年5月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年7月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年8月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年9月居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù)分析
圖表：2011-2012年汽油機(jī)產(chǎn)銷變化趨勢(shì)
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷情況
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷對(duì)比
圖表：2011-2012年各廠家產(chǎn)銷量占汽油機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年汽油機(jī)按國(guó)別分比例構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料分產(chǎn)銷量占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量比重
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷量情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量構(gòu)成
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家情況表
圖表：2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家情況表
圖表：2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷售排名前10家對(duì)比情況
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售排名前10家情況表
圖表：2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量排名前10家與7月對(duì)比情況
圖表：2011-2012年9月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)銷售走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口情況
圖表：2011-2012年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口走勢(shì)圖
圖表：2011-2012年6月我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)口金額前十位國(guó)家（地區(qū)）
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車真空助力器進(jìn)口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1季度中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年5月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年6月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年2季度中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年7月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年8月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年9月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年3季度中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年10月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年11月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年12月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年4季度中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年1-12月中國(guó)汽車真空助力器出口數(shù)據(jù)
【關(guān)鍵詞Tag】汽車真空助力器行業(yè)研究報(bào)告 汽車真空助力器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 汽車真空助力器行業(yè)市場(chǎng)投資分析
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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開(kāi)展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！
中研普華咨詢業(yè)務(wù)： IPO上市咨詢 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研 企業(yè)培訓(xùn) 管理咨詢 營(yíng)銷策劃 客戶服務(wù)
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