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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)調(diào)查研究及投資發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了飛機(jī)制造及修理行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
飛機(jī)制造及修理是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就?，F(xiàn)代飛機(jī)由上百萬(wàn)個(gè)精密加工的零件組成，飛機(jī)的生產(chǎn)要求先進(jìn)的系統(tǒng)集成能力、制造能力和工藝水平與之相適應(yīng)。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，中國(guó)飛機(jī)制造通過(guò)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動(dòng)飛機(jī)制造科技的發(fā)展。
2007年3月18日，國(guó)務(wù)院宣布中國(guó)大型飛機(jī)正式立項(xiàng)，并開(kāi)始了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。我國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”項(xiàng)目的意義不僅在于飛機(jī)型號(hào)成功，還有助于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而推動(dòng)投資主體多元化、鼓勵(lì)民營(yíng)資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場(chǎng)的活力。
2012年，在國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，航空裝備產(chǎn)業(yè)獲得了一系列政策支持。2012年5月，工信部印發(fā)《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“十二五”期間將“以市場(chǎng)應(yīng)用為先導(dǎo)，以重點(diǎn)產(chǎn)品研制為主線，統(tǒng)籌航空技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與服務(wù)發(fā)展”，重點(diǎn)發(fā)展“通用飛機(jī)和航空配套裝備”；2012年7月8日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》印發(fā)，意見(jiàn)提出要加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)、大力發(fā)展通用航空、積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造等十項(xiàng)主要任務(wù)；2012年7月9日，國(guó)務(wù)院頒布《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也將航空裝備工程列為20項(xiàng)重大工程之一加以扶持。
預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)“支線飛機(jī)+干線飛機(jī)+大型運(yùn)輸機(jī)”市場(chǎng)容量約7000億元，巨大的市場(chǎng)讓未來(lái)我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)充滿想象空間。
不僅如此，低空空域的放開(kāi)，也為中國(guó)民航市場(chǎng)打開(kāi)了更大的大門(mén)。從2013年開(kāi)始，中國(guó)的低空空域管理改革將步入全國(guó)推廣階段，而這也將進(jìn)一步打開(kāi)私人飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)在未來(lái)十年里，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)給中國(guó)民航以及航空維修業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大空間。未來(lái)10年，中國(guó)機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)將超過(guò)7%，這將給航空維修業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇?！笆濉逼陂g我國(guó)民航機(jī)隊(duì)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，將給航空維修業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展契機(jī)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)都紛紛看好中國(guó)未來(lái)航空維修市場(chǎng)。
第一章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)概述
1.1 飛機(jī)制造及修理行業(yè)界定
1.1.1 飛機(jī)制造及修理定義
1.2 中國(guó)飛機(jī)制造優(yōu)勢(shì)及成就
第二章 2011-2013年航空航天制造業(yè)的發(fā)展
2.1 2011-2013年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展概況
2.1.4 2012年中國(guó)航空航天市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.5 2012年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力大幅提升
2.2 2011-2013年中國(guó)航空航天行業(yè)材料分析
2.2.3 2012年國(guó)家級(jí)航空航天材料生產(chǎn)基地落戶長(zhǎng)沙
2.3 中國(guó)航空航天制造技術(shù)綜述
2.4 中國(guó)航空航天行業(yè)政策
第三章 2011-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展
3.1 2011-2013年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)概況
3.1.2 2012年全球商用飛機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析
3.1.3 2013年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.2 2011-2013年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展
3.3 2011-2013年中國(guó)飛機(jī)維修業(yè)的發(fā)展
3.3.3 2011年我國(guó)飛機(jī)維修業(yè)稅收政策變動(dòng)情況
3.3.4 2012年波音在港建飛機(jī)維修中心覬覦內(nèi)地市場(chǎng)
3.4 2011-2013年地區(qū)飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展
3.5 中國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題及策略
3.6 飛機(jī)制造及修理行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用
3.7 飛機(jī)制造企業(yè)PDM的組織和實(shí)施
第四章 2011-2013年國(guó)際飛機(jī)供應(yīng)商分析
4.1 波音公司（THE BOEING COMPANY）
4.1.2 2011年波音經(jīng)營(yíng)狀況
4.1.3 2012年波音經(jīng)營(yíng)狀況
4.1.4 2013年上半年波音經(jīng)營(yíng)狀況
4.2 龐巴迪（BOMBARDIER）
4.2.2 2011財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況
4.2.3 2012年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況
4.2.4 2013上半財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況
4.3 歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）
4.3.2 2011年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營(yíng)狀況
4.3.3 2012年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營(yíng)狀況
4.3.4 2013年上半年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營(yíng)狀況
4.4 空中客車(chē)（AIRBUS）
4.4.2 2011年空中客車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
4.4.3 2012年1-12月空中客車(chē)經(jīng)營(yíng)情況
4.4.4 2013年1-6月空中客車(chē)經(jīng)營(yíng)情況
第五章 2011-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
5.1 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
5.1.2 2011年1-12月哈飛股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.1.3 2012年1-12月哈飛股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.1.4 2013年1-6月哈飛股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.2 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司
5.2.2 2011年1-12月西飛國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.2.3 2012年1-12月西飛國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.2.4 2013年1-6月西飛國(guó)際經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.2.5 2012年末西飛國(guó)際更名為中航飛機(jī)
5.3 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
5.3.2 2011年1-12月洪都航空經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.3.3 2012年1-12月洪都航空經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.3.4 2013年1-6月洪都航空經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4 中航動(dòng)力控制股份有限公司
5.4.2 2011年1-12月中航動(dòng)控經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4.3 2012年1-12月中航動(dòng)控經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4.4 2013年1-6月中航動(dòng)控經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
5.5.2 2011年1-12月成發(fā)科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5.3 2012年1-12月成發(fā)科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.5.4 2013年1-6月成發(fā)科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司
5.6.2 2011年1-12月航天電子經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6.3 2012年1-12月航天電子經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6.4 2013年1-6月航天電子經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
第六章 中研普華對(duì)飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資及前景分析
6.1 航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.2 民用大型飛機(jī)制造業(yè)五力模型分析
6.3 飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)遇與前景分析
附錄
附錄一：中國(guó)機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策
附錄二：關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)
圖表目錄：
圖表1 世界主要國(guó)家航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
圖表2 2012年各地區(qū)訂單、交付及儲(chǔ)備一覽
圖表3 2003-2012年全球商用飛機(jī)凈訂單量
圖表4 2003-2012年全球商用飛機(jī)交付量
圖表5 2003-2012年全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量
圖表6 2009-2010年波音綜合損益表
圖表7 2009-2010年波音不同部門(mén)收入情況
圖表8 2009-2010年波音不同地區(qū)收入情況
圖表9 2009-2010年波音交付量情況
圖表10 2009-2011年波音綜合損益表
圖表11 2009-2011年波音不同部門(mén)收入情況
圖表12 2009-2011年波音不同地區(qū)收入情況
圖表13 2009-2011年波音交付量情況
圖表14 2010-2012年波音綜合損益表
圖表15 2010-2012年波音不同部門(mén)收入情況
圖表16 2010-2012年波音不同地區(qū)收入情況
圖表17 2009-2010財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表18 2009-2010財(cái)年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表19 2009-2010財(cái)年龐巴迪不同部門(mén)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表20 2009-2010財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量
圖表21 2009-2010財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量
圖表22 2010-2011年龐巴迪綜合損益表
圖表23 2010-2011年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表24 2011年龐巴迪不同部門(mén)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表25 2010-2011年龐巴迪商務(wù)飛機(jī)交付量
圖表26 2010-2011年龐巴迪商用飛機(jī)交付量
圖表27 2011-2012財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表28 2008-2010年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表29 2008-2010年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況
圖表30 2010年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門(mén)收入和收益情況
圖表31 2010年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來(lái)源情況
圖表32 2009-2011年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表33 2009-2011年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況
圖表34 2011年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門(mén)收入和收益情況
圖表35 2009-2011年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來(lái)源情況
圖表36 2011-2012年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表37 2011-2012年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門(mén)收入和收益情況
圖表38 2006-2010年空中客車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖表39 截止2010年空中客車(chē)飛機(jī)訂單數(shù)量累計(jì)
圖表40 截止2010年空中客車(chē)飛機(jī)交付數(shù)量累計(jì)
圖表41 截止2010年空中客車(chē)飛機(jī)未交付數(shù)量累計(jì)
圖表42 2011年1-11月空中客車(chē)訂單情況
圖表43 截止2011年11月空中客車(chē)?yán)塾?jì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖表44 2011年空中客車(chē)飛機(jī)平均價(jià)格
圖表45 2010-2012年空中客車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖表46 截止2012年12月空中客車(chē)?yán)塾?jì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
圖表47 2011年1-12月哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表48 2011年1-12月哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表49 2009年-2011年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表50 2009年-2011年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表51 2011年1-12月哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表52 2011年1-12月哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表53 2012年1-12月哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表54 2010年-2012年哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表55 2010年-2012年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表56 2012年1-12月哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表57 2012年1-12月哈飛股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表58 2013年1-6月哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表59 2013年1-6月哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表60 2011年1-12月西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表61 2009年-2011年西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表62 2009年-2011年西飛國(guó)際主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表63 2011年1-12月西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表64 2011年1-12月西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表65 2010年-2012年西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表66 2010年-2012年西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表67 2012年1-12月西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表68 2012年1-12月西飛國(guó)際主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表69 2013年1-6月西飛國(guó)際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表70 2013年1-6月西飛國(guó)際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表71 2011年1-12月洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表72 2011年1-12月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表73 2009年-2011年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表74 2009年-2011年洪都航空主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表75 2011年1-12月洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表76 2011年1-12月洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表77 2012年1-12月洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表78 2012年1-12月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表79 2010年-2012年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表80 2012年1-12月洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表81 2012年1-12月洪都航空主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表82 2013年1-6月洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表83 2013年1-6月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表84 2011年1-12月中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表85 2011年1-12月中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表86 2009年-2011年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表87 2009年-2011年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表88 2011年1-12月中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表89 2011年1-12月中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表90 2012年1-12月中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表91 2010年-2012年中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表92 2010年-2012年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表93 2012年1-12月中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表94 2012年1-12月中航動(dòng)控主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表95 2013年1-6月中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表96 2013年1-6月中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表97 2011年1-12月成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表98 2011年1-12月成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表99 2009年-2011年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表100 2009年-2011年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表101 2011年1-12月成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表102 2011年1-12月成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表103 2012年1-12月成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表104 2010年-2012年成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表105 2010年-2012年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表106 2012年1-12月成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表107 2012年1-12月成發(fā)科技主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表108 2013年1-6月成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表109 2013年1-6月成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表110 2011年1-12月航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表111 2011年1-12月航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表112 2009年-2011年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表113 2009年-2011年航天電子要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表114 2011年1-12月航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表115 2011年1-12月航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表116 2012年1-12月航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表117 2010年-2012年航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表118 2010年-2012年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表119 2012年1-12月航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況
圖表120 2012年1-12月航天電子主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表121 2013年1-6月航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表122 2013年1-6月航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表123 2013年前二季度飛機(jī)制造上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表124 2012年飛機(jī)制造上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表125 2011年飛機(jī)制造上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表126 2013年前二季度飛機(jī)制造上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表127 2012年飛機(jī)制造上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表128 2011年飛機(jī)制造上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表129 2013年前二季度飛機(jī)制造上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表130 2012年飛機(jī)制造上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表131 2011年飛機(jī)制造上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表132 2013年前二季度飛機(jī)制造上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表133 2012年飛機(jī)制造上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表134 2011年飛機(jī)制造上市公司償債能力指標(biāo)分析
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