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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)航空維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華航空維修行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空維修行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空維修行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的航空維修行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空維修行業(yè)投資價(jià)值。
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中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
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航空維修是指對(duì)飛機(jī)及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護(hù)和修理，保持提高飛機(jī)的可行性，確保飛機(jī)的安全，是飛機(jī)使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。目前，國(guó)內(nèi)大型航空維修服務(wù)企業(yè)還很少，隨著國(guó)內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展，客戶要求的提高，國(guó)內(nèi)航空維修企業(yè)將不斷拓展維修服務(wù)項(xiàng)目的范圍，并向高精尖服務(wù)項(xiàng)目發(fā)展。同時(shí)，原生產(chǎn)廠家（OEM）進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空維修服務(wù)領(lǐng)域，將促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空維修服務(wù)技術(shù)水平的提高。國(guó)際航空運(yùn)輸呈專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)，越來越多的航空公司將維修業(yè)務(wù)從自身的運(yùn)行系統(tǒng)中剝離出來，委托給專業(yè)維修企業(yè)維修，以提高設(shè)備的完好率，降低成本。因此，專業(yè)維修企業(yè)的發(fā)展空間將隨航空運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化發(fā)展趨勢(shì)變大。
航空維修行業(yè)是資本密集型的行業(yè)，航空維修具有極強(qiáng)的專業(yè)性質(zhì)，受到各國(guó)民航管理部門監(jiān)管，采取較為嚴(yán)格的許可證管理制度。隨著中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，本著專業(yè)化分工，以提高效益為目的，中國(guó)MRO企業(yè)正在逐步從航空公司分離。同時(shí)OEM、MRO企業(yè)與航空公司合作、合資，日趨常態(tài)。這種責(zé)權(quán)利高度統(tǒng)一，與航空公司之間天然的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將推動(dòng)中國(guó)MRO企業(yè)的飛速發(fā)展。中小MRO企業(yè)也根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)謀求在快速發(fā)展的MRO市場(chǎng)占有份額，目前國(guó)內(nèi)有100余家MRO中小企業(yè)利用MRO人員經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)技能突出，突出精品維修項(xiàng)目用在航空維修質(zhì)量，維修周期市場(chǎng)營(yíng)銷和售后服務(wù)等明顯優(yōu)勢(shì)的拳頭產(chǎn)品帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的維修服務(wù)。2013年航空維修行業(yè)市場(chǎng)容量達(dá)到292.67億元，同比增長(zhǎng)13.6%，航空維修行業(yè)保持快速增長(zhǎng)。現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)大概一般都是新飛機(jī)，這些飛機(jī)大約6~10年會(huì)進(jìn)入大修階段，飛機(jī)維修應(yīng)該在2015年左右迎來高峰，預(yù)計(jì)到2015年航空維修行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到450億元以上，航空維修需求大幅上升。
航空維修可分為航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)維修、飛機(jī)機(jī)體維修、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)維修、航線維修等，我國(guó)已經(jīng)成為全球增長(zhǎng)最快的民航維修市場(chǎng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修約占總量的40%，航線維護(hù)、飛機(jī)大修及改裝、附件修理及翻修各占20%左右。中國(guó)民航維修行業(yè)的航空器部件維修能力與國(guó)際先進(jìn)水平比較尚有較大差距，一些重要系統(tǒng)的關(guān)鍵部附件的維修能力欠缺。在工程設(shè)計(jì)能力要求高、產(chǎn)品附加值較高的維修項(xiàng)目中，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低。此外，以維修方案、質(zhì)量管理、技能培訓(xùn)、生產(chǎn)計(jì)劃管理為標(biāo)志的維修工程管理能力尚與國(guó)際水平存在較大差距。由于維修能力的不足，國(guó)內(nèi)維修單位存在一定程度的低層次維修能力重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)維修單位在航空器機(jī)體維修方面的能力建設(shè)相對(duì)集中，但深度維修能力建設(shè)不足，往往處于低層次的成本競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。國(guó)內(nèi)維修機(jī)庫的利用率與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家尚存在一定的差距。此外，國(guó)內(nèi)民航維修企業(yè)規(guī)模普遍較小，技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力不強(qiáng)。國(guó)內(nèi)維修企業(yè)在維修服務(wù)的市場(chǎng)意識(shí)、服務(wù)質(zhì)量等方面還有待進(jìn)一步提高。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)航空維修及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)、新技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)航空維修行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)航空維修行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是航空維修經(jīng)營(yíng)企業(yè)、科研、服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前航空維修業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 航空維修行業(yè)發(fā)展綜述 1
第一節(jié) 航空維修行業(yè)定義及分類 1
一、航空維修定義 1
二、行業(yè)所屬分類 1
三、行業(yè)業(yè)務(wù)分類 1
第二節(jié) 航空維修行業(yè)特性分析 4
一、資本要求高 4
二、技術(shù)壁壘高 5
三、行業(yè)許可制度嚴(yán)格 5
四、維修人員知識(shí)和技能的高要求 6
五、維修的不定性和時(shí)效性 6
第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)航空維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 7
一、贏利性 7
二、成長(zhǎng)速度 8
三、附加值的提升空間 9
四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 11
五、風(fēng)險(xiǎn)性 11
六、行業(yè)周期 20
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) 20
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 21
第二章 航空維修行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST） 23
第一節(jié) 航空維修行業(yè)政治法律環(huán)境（P） 23
一、行業(yè)管理體制分析 23
二、航空維修許可證規(guī)定 23
三、行業(yè)法律法規(guī)和政策 49
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 63
五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 63
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E） 70
一、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 70
二、宏觀環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 81
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S） 84
一、行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 84
1、人口環(huán)境分析 84
2、教育環(huán)境分析 88
3、文化環(huán)境分析 90
4、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 95
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 96
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T） 96
一、航空維修技術(shù)分析 96
二、航空維修技術(shù)創(chuàng)新 100
1、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù) 100
2、即時(shí)線路測(cè)試 106
3、發(fā)動(dòng)機(jī)無線射頻識(shí)別標(biāo)簽 107
4、漢莎技術(shù)的虛擬整裝技術(shù) 107
5、數(shù)字化維修手冊(cè) 108
6、基于生命周期管理的社交網(wǎng)絡(luò) 109
7、平板電腦 110
8、整體葉盤發(fā)動(dòng)機(jī)維修 110
9、非熱壓罐復(fù)合材料黏結(jié)修補(bǔ) 111
10、電動(dòng)滑行系統(tǒng) 111
三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 112
第三章 全球航空維修行業(yè)發(fā)展分析 114
第一節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展分析 114
一、全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析 114
1、全球航空盈利水平分析 114
2、全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況 117
3、全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況 117
二、全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析 118
1、全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 118
2、全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 124
3、全球客機(jī)的交付量分析 126
4、全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 127
5、航空公司融資租賃分析 127
第二節(jié) 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 131
一、全球航空維修行業(yè)變遷過程分析 131
二、全球航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 132
三、全球航空維修行業(yè)區(qū)域規(guī)模分析 133
四、全球航空維修行業(yè)機(jī)隊(duì)組成分析 134
五、全球航空維修行業(yè)外包量分析 141
六、全球航空維修行業(yè)單位維修成本 141
第三節(jié) 全球主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析 148
一、美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展分析 148
二、英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展分析 150
三、德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展分析 151
四、法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展分析 151
五、新加坡航空維修業(yè)發(fā)展分析 152
六、俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展分析 152
第四節(jié) 2014-2018年全球航空維修行業(yè)發(fā)展前景 156
一、全球航空維修行業(yè)技術(shù)趨勢(shì) 156
二、全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 161
第二部分 行業(yè)深度分析
第四章 我國(guó)航空維修行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 163
第一節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 163
一、我國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展階段 163
二、我國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展總體概況 163
三、我國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 163
第二節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 166
一、航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 166
二、航空維修行業(yè)發(fā)展分析 167
三、航空維修企業(yè)發(fā)展分析 167
第三節(jié) 航空維修市場(chǎng)情況分析 168
一、航空維修市場(chǎng)總體概況 168
二、航空維修業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析 168
三、航空維修市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析 169
第四節(jié) 通用航空維修市場(chǎng)分析 171
一、通用航空維修工作特點(diǎn) 171
二、通用航空維修行業(yè)現(xiàn)狀 173
三、通航機(jī)務(wù)發(fā)展困境分析 176
四、民航法規(guī)對(duì)通航維修的影響 177
五、通用航空維修發(fā)展建議 180
第五節(jié) 民營(yíng)航空維修市場(chǎng)分析 181
一、民營(yíng)航空維修業(yè)的背景和生存條件 181
二、民營(yíng)航空維修業(yè)的地位和作用 184
三、民營(yíng)航空維修企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀 185
四、民營(yíng)航空維修業(yè)人力資源發(fā)展建議 191
第五章 我國(guó)航空維修市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 200
第一節(jié) 我國(guó)航空業(yè)運(yùn)行分析 200
一、航空運(yùn)輸供給能力 200
1、運(yùn)輸機(jī)隊(duì)數(shù)量 200
2、機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力 201
3、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模 215
4、運(yùn)輸航空（集團(tuán)）公司生產(chǎn)情況 219
二、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)分析 221
1、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 221
2、旅客運(yùn)輸量 222
3、貨郵運(yùn)輸量 223
4、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量 224
三、通用航空運(yùn)行分析 227
1、作業(yè)時(shí)間 227
2、通用航空企業(yè) 229
3、機(jī)隊(duì)規(guī)模 230
第二節(jié) 航空維修行業(yè)供給分析 232
一、CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展分析 232
1、CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況 232
2、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 232
3、CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析 234
二、CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析 234
1、CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布 234
2、CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力 234
三、機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源分析 236
1、機(jī)務(wù)維修人員的總量情況 236
2、維修人員按維修類別分布 236
3、機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布 237
4、機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 237
5、機(jī)務(wù)維修人員的持照情況 237
6、持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 238
7、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析 238
第三節(jié) 航空維修行業(yè)需求分析 238
一、航空維修市場(chǎng)容量分析 238
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量分析 239
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量分析 239
四、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量分析 240
五、飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量分析 240
六、航線修理市場(chǎng)容量分析 241
第六章 我國(guó)航空維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 242
第一節(jié) 航空維修的理論概述 242
一、航空維修思想分析 242
1、最初航空維修思想 242
2、現(xiàn)代航空維修思想 243
二、航空維修方式分析 243
1、定時(shí)維修方式 244
2、視情維修方式 244
3、狀態(tài)監(jiān)控方式 245
三、故障診斷方法分析 245
1、故障樹分析法 245
2、趨勢(shì)圖分析法 245
第二節(jié) 航空維修技術(shù)方法分析 246
一、失效分析技術(shù)分析 246
1、失效類型分析 246
2、常見失效分析 247
二、修理技術(shù)與工藝分析 249
1、鉚接修理分析 249
2、焊接修理分析 251
3、膠接修理分析 253
4、熱處理分析 256
5、表面處理工藝分析 259
6、噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析 263
7、擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析 269
8、刷鍍技術(shù)分析 276
9、熱噴涂技術(shù)分析 276
三、無損檢測(cè)方法分析 276
1、目視檢測(cè)法分析 276
2、超聲波檢測(cè)法分析 277
3、X射線檢測(cè)法分析 278
4、渦流檢測(cè)法分析 279
5、磁粉檢測(cè)法分析 279
6、滲透檢測(cè)法分析 280
第三節(jié) 航空維修能力及應(yīng)用分析 281
一、航空維修企業(yè)技術(shù)能力分析 281
1、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析 281
2、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析 283
3、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析 285
4、新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析 291
二、航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析 297
1、無損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用 297
2、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析 299
3、熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用 301
4、復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用 305
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
第七章 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 308
第一節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概述 308
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況 308
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局分析 311
1、商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 311
2、通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 313
3、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 314
三、各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 316
1、直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 316
2、輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 318
3、教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 320
4、艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 321
5、商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 322
6、四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 323
第二節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析 326
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析 326
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義 326
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn) 326
3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估 327
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析 329
5、航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估 333
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)無損檢測(cè)技術(shù)分析 335
1、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用 335
2、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用 336
3、無損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問題 339
4、無損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望 339
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析 340
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析 341
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析 343
第三節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 346
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀 346
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模 347
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)格局 347
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)轉(zhuǎn)變 353
五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)前景 356
第八章 設(shè)備維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 360
第一節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備發(fā)展概述 360
一、航空機(jī)載設(shè)備概述 360
二、航空電子設(shè)備/系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀 361
1、模塊化 361
2、高度綜合化 361
3、智能化座艙 361
4、空地一體化 362
5、電傳飛控 362
三、機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀 362
1、功能、能量、控制和物理4個(gè)方面的全綜合 362
2、多電飛機(jī)技術(shù)是發(fā)展方向 362
四、飛機(jī)機(jī)載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù) 363
1、系統(tǒng)級(jí)關(guān)鍵技術(shù) 363
2、設(shè)備及分系統(tǒng)級(jí)關(guān)鍵技術(shù) 365
第二節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)分析 367
一、國(guó)內(nèi)航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀 367
二、國(guó)內(nèi)航空機(jī)載設(shè)備維修技術(shù)水平 368
第三節(jié) 航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)分析 368
一、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)現(xiàn)狀 368
二、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模 369
三、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)格局 369
四、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)趨勢(shì) 370
第九章 我國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 372
第一節(jié) 飛機(jī)機(jī)體發(fā)展概述 372
一、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu) 372
二、飛機(jī)系統(tǒng)分析 373
第二節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)分析 377
一、國(guó)內(nèi)飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)現(xiàn)狀 377
二、國(guó)內(nèi)飛機(jī)機(jī)體維修技術(shù)水平 379
第三節(jié) 飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)分析 380
一、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)現(xiàn)狀 380
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)規(guī)模 380
三、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)格局 381
四、飛機(jī)機(jī)體維修維修市場(chǎng)前景 382
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第十章 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 383
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 383
一、航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 383
二、航空維修行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 385
三、航空維修行業(yè)SWOT分析 388
第二節(jié) 2013年航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 392
一、2013年國(guó)內(nèi)外航空維修競(jìng)爭(zhēng)分析 392
二、2013年我國(guó)航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 392
三、2013年我國(guó)航空維修市場(chǎng)集中度分析 393
四、2013年國(guó)內(nèi)主要航空維修企業(yè)動(dòng)向 393
第三節(jié) 航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 400
一、重視和培養(yǎng)專業(yè)人才 400
二、豐富和完善適航規(guī)章? 401
三、開展科技創(chuàng)新 401
第十一章 航空維修行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 403
第一節(jié) 廈門太古飛機(jī)工程公司 403
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 403
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 403
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 404
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 404
五、企業(yè)維修能力分析 404
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 404
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 405
第二節(jié) 北京飛機(jī)維修工程有限公司 405
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 405
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 406
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 406
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 406
五、企業(yè)維修能力分析 407
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 407
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 407
第三節(jié) 廣州飛機(jī)維修工程有限公司 408
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 408
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 408
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 410
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 410
五、企業(yè)維修能力分析 411
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 411
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 411
第四節(jié) 山東太古飛機(jī)工程有限公司 412
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 412
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 412
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 413
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 413
五、企業(yè)維修能力分析 413
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 414
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 414
第五節(jié) 海航航空技術(shù)有限公司 415
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 415
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 416
三、認(rèn)證授權(quán)情況 416
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 417
五、企業(yè)維修能力分析 418
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 418
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 418
第六節(jié) 上海科技宇航有限公司 419
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 419
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 419
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 419
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 420
五、企業(yè)維修能力分析 420
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 420
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 420
第七節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司 421
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 421
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 422
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 422
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 422
五、企業(yè)維修能力分析 422
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 423
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 427
第八節(jié) 廣州航新航空科技股份有限公司 428
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 428
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 428
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 428
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 429
五、企業(yè)維修能力分析 429
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 429
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 429
第九節(jié) 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司 430
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 430
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 430
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 431
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 431
五、企業(yè)維修能力分析 431
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 431
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 432
第十節(jié) 漢莎（深圳）技術(shù)有限公司 432
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 432
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 433
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 433
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 434
五、企業(yè)維修能力分析 434
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 434
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 435
第十一節(jié) 武漢凌云民用航空維修工程公司 435
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 435
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 435
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 436
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 436
五、企業(yè)維修能力分析 438
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 438
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 439
第十二節(jié) 中信海直通用航空維修工程有限公司 439
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 439
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 439
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 439
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 440
五、企業(yè)維修能力分析 440
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 440
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 440
第十三節(jié) 成都華太航空科技有限公司 441
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 441
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 441
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 441
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 441
五、企業(yè)維修能力分析 442
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 442
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 443
第十四節(jié) 北京凱蘭航空技術(shù)有限公司 443
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 443
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 444
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 444
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 444
五、企業(yè)維修能力分析 444
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 445
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 445
第十五節(jié) 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司 445
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 445
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 446
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 446
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 446
五、企業(yè)維修能力分析 446
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 447
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 447
第十六節(jié) 成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司 447
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 447
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 448
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 448
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 448
五、企業(yè)維修能力分析 449
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 449
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 449
第十七節(jié) 深圳鷹之航航空科技有限公司 450
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 450
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 451
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 451
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 451
五、企業(yè)維修能力分析 451
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 452
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 452
第十八節(jié) 天津航大雄英航空工程有限公司 452
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 452
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 453
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 453
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 453
五、企業(yè)維修能力分析 453
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 453
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 454
第十九節(jié) 北京安達(dá)維爾科技有限公司 454
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 454
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 454
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 455
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 455
五、企業(yè)維修能力分析 455
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 456
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 456
第二十節(jié) 四川新力航空技術(shù)有限公司 456
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 456
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 456
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 457
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 457
五、企業(yè)維修能力分析 457
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 457
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 458
第二十一節(jié) 西安恒鏘航空科技有限公司 458
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 458
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 458
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 459
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 459
五、企業(yè)維修能力分析 460
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 460
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 460
第二十二節(jié) 四川漢宇航空科技有限公司 461
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 461
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 461
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 462
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 462
五、企業(yè)維修能力分析 462
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 462
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 463
第二十三節(jié) 蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司 463
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 463
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 463
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 464
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 464
五、企業(yè)維修能力分析 465
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 466
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 466
第二十四節(jié) 北京科榮達(dá)新技術(shù)有限公司 467
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 467
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 467
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 467
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 467
五、企業(yè)維修能力分析 468
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 470
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 470
第二十五節(jié) 陜西新泰航空技術(shù)有限公司 471
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 471
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 471
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 472
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 472
五、企業(yè)維修能力分析 472
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 472
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 472
第二十六節(jié) 陜西金宇航空科技有限公司 473
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 473
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 473
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 474
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 474
五、企業(yè)維修能力分析 474
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 474
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 475
第二十七節(jié) 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 475
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 475
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 475
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 475
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 476
五、企業(yè)維修能力分析 476
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 476
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 477
第二十八節(jié) 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 477
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 477
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 477
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 478
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 478
五、企業(yè)維修能力分析 478
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 478
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 478
第二十九節(jié) 廈門航空工業(yè)有限公司 479
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 479
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 480
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 480
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 481
五、企業(yè)維修能力分析 482
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 482
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 482
第三十節(jié) 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 482
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 482
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 483
三、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 483
四、維修設(shè)施設(shè)備分析 483
五、企業(yè)維修能力分析 484
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 484
七、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 484
第五部分 發(fā)展前景展望
第十二章 航空維修行業(yè)“十二五”規(guī)劃研究 486
第一節(jié) “十二五”民用航空維修行業(yè)發(fā)展形勢(shì) 486
一、“十一五”民用航空維修行業(yè)運(yùn)行情況 486
二、“十二五”民用航空維修行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 488
第二節(jié) 民用航空維修行業(yè)“十二五”總體規(guī)劃 490
一、民用航空維修行業(yè)“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)思想 490
二、民用航空維修行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要目標(biāo) 490
第三節(jié) 民用航空維修行業(yè)“十二五”發(fā)展措施 492
一、加強(qiáng)維修能力建設(shè) 492
二、完善人才培養(yǎng)體系 493
三、發(fā)揮第三方平臺(tái)作用 494
四、深化法規(guī)體系建設(shè) 495
五、加強(qiáng)安全管理體系建設(shè) 495
第十三章 2014-2018年航空維修行業(yè)前景及趨勢(shì) 497
第一節(jié) 2014-2018年航空維修市場(chǎng)發(fā)展前景 497
一、影響中國(guó)航空維修市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素 497
二、2014-2018年航空維修市場(chǎng)發(fā)展前景展望 497
三、2014-2018年航空維修細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析 498
第二節(jié) 2014-2018年航空維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 499
一、航空維修發(fā)展方式轉(zhuǎn)型分析 499
二、航空維修企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 499
三、航空維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)分析 500
四、航空維修行業(yè)服務(wù)趨勢(shì)分析 500
第三節(jié) 2014-2018年航空維修行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè) 501
一、航空維修業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展 501
二、航空維修業(yè)創(chuàng)新化發(fā)展 501
三、航空維修業(yè)效率化發(fā)展 501
第四節(jié) 2014-2018年航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 502
一、維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析 502
二、維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析 502
三、維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析 503
第五節(jié) 2014-2018年航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 504
一、維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析 504
二、維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析 505
第六節(jié) 2014-2018年中國(guó)航空維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 505
一、新增一架飛機(jī)帶來的每年新增市場(chǎng)容量測(cè)算 505
二、2014-2018年中國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 507
三、2014-2018年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 507
四、2014-2018年中國(guó)飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 508
五、2014-2018年中國(guó)飛機(jī)改裝市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 508
六、2014-2018年中國(guó)航線修理市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 511
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十四章 2014-2018年航空維修行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 512
第一節(jié) 航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 512
一、新技術(shù)的挑戰(zhàn) 512
二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn) 512
三、人力資源的挑戰(zhàn) 513
四、認(rèn)識(shí)的問題 513
五、政策體制的問題 514
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的問題 514
第二節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 515
一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力 515
二、細(xì)分市場(chǎng)并正確定位 515
三、積極尋求可利用的外部資源 515
四、增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力 515
五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度 516
六、市場(chǎng)開發(fā)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略 517
第三節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略保障措施 517
一、團(tuán)結(jié)力量，各個(gè)擊破 517
二、以人為本，激勵(lì)優(yōu)先 518
三、深度維修，進(jìn)軍世界 518
四、科學(xué)維修，現(xiàn)代化管理 519
五、構(gòu)件自制，開發(fā)機(jī)型 519
第四節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想 520
一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義 520
1、航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修 520
2、航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修 520
3、飛機(jī)性能監(jiān)控與數(shù)字化維修 520
4、航空安全管理與數(shù)字化維修 521
5、綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修 521
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析 521
1、通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革 521
2、構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系 522
3、構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心 522
4、構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析 523
第十五章 航空維修行業(yè)案例分析研究 526
第一節(jié) 航空維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理案例分析 526
一、廈門太古飛機(jī)工程公司生產(chǎn)運(yùn)作管理存在的問題 526
1、公司精細(xì)化管理的外部驅(qū)動(dòng)因素 526
2、公司精細(xì)化管理面臨的內(nèi)部困境 528
3、公司生產(chǎn)運(yùn)作內(nèi)部管理與國(guó)外精益企業(yè)的差距 537
二、國(guó)外民航維修企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的經(jīng)驗(yàn)啟示 540
1、國(guó)外民航維修企業(yè)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃控制的經(jīng)驗(yàn)啟示 540
2、國(guó)外民航維修企業(yè)對(duì)生產(chǎn)支援性活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)啟示 544
三、改善公司生產(chǎn)運(yùn)作精細(xì)化管理的實(shí)踐探索 545
1、公司生產(chǎn)計(jì)劃控制管理精益卡板的運(yùn)用 545
2、公司支援性“內(nèi)部客戶”服務(wù)理念的推廣和流程改善 548
第二節(jié) 航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略案例分析 562
一、國(guó)航西南維修基地簡(jiǎn)介 562
1、國(guó)航西南維修基地現(xiàn)狀 562
2、西南維修基地的主要維修能力 563
3、西南維修基地主要客戶 563
4、國(guó)航西南維修基地面臨的壓力 564
二、國(guó)航西南維修基地的市場(chǎng)環(huán)境分析 565
1、民航維修市場(chǎng)情況 565
2、民航維修企業(yè)介紹 567
3、民航維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 572
4、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) 576
三、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及實(shí)施 581
1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論 581
2、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案 583
3、國(guó)航西南維修基地競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施 590
第三節(jié) 航空維修行業(yè)服務(wù)營(yíng)銷案例分析 598
一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司現(xiàn)狀及業(yè)務(wù)情況 598
1、海特高新企業(yè)介紹 598
2、海特高新企業(yè)主要業(yè)務(wù)范 599
二、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營(yíng)銷問題分析 600
1、海特高新在交互式營(yíng)銷方面存在問題 600
2、海特高新服務(wù)產(chǎn)品問題 601
3、海特高新服務(wù)過程問題 604
4、海特高新服務(wù)質(zhì)量問題 605
三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營(yíng)銷策略分析 606
1、強(qiáng)化航空服務(wù)產(chǎn)品觀念，服務(wù)多功能化 606
2、重視內(nèi)部營(yíng)銷，提高服務(wù)人員素質(zhì) 611
3、加強(qiáng)客戶關(guān)系管理 612
4、服務(wù)過程標(biāo)準(zhǔn)化 613
第十六章 2014-2018年航空維修行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 615
第一節(jié) 2014-2018年航空維修行業(yè)投資環(huán)境分析 615
一、航空維修行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 615
1、行業(yè)準(zhǔn)入管理 615
2、市場(chǎng)壁壘 615
3、人才壁壘 615
4、技術(shù)壁壘 616
5、規(guī)模壁壘 616
二、2014-2018年航空維修行業(yè)發(fā)展的有利因素 617
1、國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持 617
2、航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展 617
3、航空維修重大技術(shù)進(jìn)步 618
4、國(guó)內(nèi)人力成本具有優(yōu)勢(shì) 618
5、民航重組帶來市場(chǎng)機(jī)遇 619
三、2014-2018年航空維修行業(yè)發(fā)展的不利因素 620
1、國(guó)內(nèi)航空維修技術(shù)開發(fā)相對(duì)滯后 620
2、航空器材的采購受國(guó)際影響 620
3、航空維修專業(yè)技術(shù)高級(jí)人才的缺乏 620
4、國(guó)際航空維修企業(yè)的沖擊 620
第二節(jié) 2014-2018年航空維修行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 621
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) 621
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) 622
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì) 623
四、航空維修行業(yè)投資機(jī)遇 625
第三節(jié) 2014-2018年航空維修行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 626
一、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)及防范 626
二、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 629
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 630
四、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 631
五、組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及防范 631
六、航空裝備維修外包各階段風(fēng)險(xiǎn)防范 632
第四節(jié) 2014-2018年航空維修行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 633
一、2014年航空維修行業(yè)投資戰(zhàn)略 633
二、2014-2018年航空維修行業(yè)投資戰(zhàn)略 635
三、2014-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 636
第十七章 研究結(jié)論及投資建議 640
第一節(jié) 航空維修行業(yè)研究結(jié)論及建議 640
一、飛機(jī)維修服務(wù)市場(chǎng)的初步形成 640
二、飛機(jī)維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體地位的確立 640
三、飛機(jī)維修業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建立 640
第二節(jié) 航空維修子行業(yè)研究結(jié)論及建議 641
一、加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修成本中的人工成本的管理 641
二、加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修材料成本的管理 643
第三節(jié) 中研普華航空維修行業(yè)投資建議 646
一、行業(yè)發(fā)展策略建議 646
二、行業(yè)投資方向建議 647
三、行業(yè)投資方式建議 648
圖表目錄
圖表：Boeing737&757，AirbusA320、330所要求的定期維修 3
圖表：2006-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 70
圖表：2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) 71
圖表：2013年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 72
圖表：2013年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅情況 73
圖表：2013年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格漲跌幅情況 73
圖表：2006-2013年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 74
圖表：2012-2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資增長(zhǎng)速度 75
圖表：2008-2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 76
圖表：2006-2013年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額 77
圖表：2013年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅情況 78
圖表：2006-2014年1月消費(fèi)者信心指數(shù)趨勢(shì)情況 78
圖表：2013年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 79
圖表：2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 80
圖表：2013年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度 81
圖表：2013年我國(guó)匯率變化情況 81
圖表：2013年末人口數(shù)及其構(gòu)成 84
圖表：2012-2013年我國(guó)人口數(shù)量變化 84
圖表：2013年我國(guó)出生人口及出生率 85
圖表：2013年我國(guó)出生人口及死亡率 85
圖表：2013年我國(guó)人口性別結(jié)構(gòu) 85
圖表：2013年總?cè)丝谛詣e比 85
圖表：2013年我國(guó)出生人口性別比 85
圖表：2013年我國(guó)城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu) 86
圖表：2013年我國(guó)公民年齡結(jié)構(gòu) 87
圖表：2009-2013年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 88
圖表：2009-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與全部就業(yè)人員比率 88
圖表：2009-2013年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 89
圖表：2009-2013年研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出 90
圖表：2009-2013年我國(guó)城鎮(zhèn)化水平 95
圖表：P-F曲線 97
圖表：光學(xué)透視式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)原理圖 102
圖表：視頻透視式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)原理圖 102
圖表：基于AR的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 105
圖表：全球盈利能力最佳的十個(gè)航空公司 117
圖表：2011-2013年世界航空改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng) 132
圖表：2011-2012年美國(guó)航空改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng) 133
圖表：2014-2018年美國(guó)航空改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 133
圖表：2013年全球各區(qū)域維修市場(chǎng) 134
圖表：2012年各地區(qū)在役商用飛機(jī)機(jī)隊(duì) 135
圖表：2012年各類型飛機(jī)所占份額 135
圖表：2012年各型寬體、窄體飛機(jī)市場(chǎng)份額 138
圖表：2012年全球窄體飛機(jī)各品牌市場(chǎng)份額 139
圖表：2012年全球?qū)掦w飛機(jī)各品牌市場(chǎng)份額 139
圖表：世界貨運(yùn)容量發(fā)展趨勢(shì) 140
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)組成 160
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體 161
圖表：2014-2018年世界航空改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 162
圖表：2010-2013年中國(guó)通用航空市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng) 167
圖表：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上的公司 173
圖表：2013年中國(guó)航空公司十大品牌排行榜 181
圖表：四家民營(yíng)航空維修企業(yè)的人員結(jié)構(gòu)對(duì)照表 186
圖表：2006-2013年我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量 200
圖表：2013年我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)排行榜 202
圖表：2013年我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)排行榜 205
圖表：2013年我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)起降架次百強(qiáng)機(jī)場(chǎng)排行榜 207
圖表：2012年我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量區(qū)域分布 210
圖表：2012-2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量及同比增長(zhǎng) 212
圖表：2012年中國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量 213
圖表：2012年國(guó)際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 214
圖表：2011-2013年國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力變化 215
圖表：2013年1-11月南航、東航和國(guó)航航班量前十國(guó)內(nèi)航線 216
圖表：2013年1-11月南航、東航和國(guó)航航班量前十的國(guó)際航線 216
圖表：2013年1-11月南航、東航和國(guó)航航班量前十的航線 217
圖表：2013年1-11月南航、東航和國(guó)航航班量前十的國(guó)際地區(qū)航線 217
圖表：2013年國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力投放情況 218
圖表：2013年國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)HHI指數(shù) 218
圖表：2011-2013年國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線航班數(shù)量變化 219
圖表：2012年我國(guó)各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 220
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 220
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸貨郵周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 221
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì) 221
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸航班效率統(tǒng)計(jì) 221
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 221
圖表：2008-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 222
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 222
圖表：2008-2013年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量 223
圖表：2013年11月中國(guó)民航主要運(yùn)輸貨郵運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) 223
圖表：2008-2013年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量 224
圖表：2008-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 226
圖表：2008-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 226
圖表：2008-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 227
圖表：2013年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 227
圖表：2013年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量10000噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 227
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空作業(yè)時(shí)間及增長(zhǎng) 228
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空工業(yè)航空作業(yè)時(shí)間及增長(zhǎng) 228
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空農(nóng)業(yè)航空作業(yè)時(shí)間及增長(zhǎng) 229
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空其他作業(yè)時(shí)間及其增長(zhǎng) 229
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量 230
圖表：2013年中國(guó)通航企業(yè)分布及市場(chǎng)份額 230
圖表：2011-2013年中國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)及增長(zhǎng) 231
圖表：2012年CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì) 232
圖表：2012年持有CAAC維修許可證的國(guó)外/地區(qū)維修單位數(shù)量 232
圖表：CAAC批準(zhǔn)的維修單位分布情況 233
圖表：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)外/地區(qū)維修單位按維修項(xiàng)目分布 233
圖表：2011-2013年中國(guó)航空維修行業(yè)人數(shù) 236
圖表：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員從事維修工作年限分布 237
圖表：2011-2013年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模 239
圖表：CFM56
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承外環(huán)滾道上的損傷 248
圖表：Electroimpact公司研制的手?jǐn)y式電磁鉚槍 250
圖表：旋板強(qiáng)化與噴丸強(qiáng)化比較 266
圖表：旋板強(qiáng)化與噴丸強(qiáng)化比較 268
圖表：各種條件下可選擇的噴丸機(jī) 268
圖表：零件噴丸強(qiáng)化工藝流程 269
圖表：尤襯套擠壓和有襯套擠壓示意 269
圖表：臺(tái)階式村套 271
圖表：襯套加工要求對(duì)照表 271
圖表：臺(tái)階式襯套擠壓原理 272
圖表：切縫襯套擠壓后孔的變形 275
圖表：渦流檢測(cè)法基本原理 279
圖表：壓氣機(jī)葉片材料及熱處理硬度值 302
圖表：抗應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)結(jié)果 303
圖表：葉片室溫拉伸實(shí)測(cè)性能數(shù)據(jù) 303
圖表：參加300小時(shí)長(zhǎng)試部分葉片情況 304
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要相關(guān)公司 311
圖表：我國(guó)民用航空制造業(yè)的基本框架圖 312
圖表：國(guó)內(nèi)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包企業(yè) 313
圖表：我國(guó)主要軍機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況 315
圖表：2025年我國(guó)四代機(jī)的裝備計(jì)劃 325
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估結(jié)構(gòu) 327
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能健康評(píng)估 327
圖表：氣路性能健康評(píng)估原理 328
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)類型 330
圖表：振動(dòng)健康評(píng)估原理 331
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件壽命管理內(nèi)容和程序 332
圖表：滑油系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)控流程 334
圖表：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因 335
圖表：無損檢測(cè)常用方法 336
圖表：2010-2013年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模 347
圖表：2020年我國(guó)民航維修市場(chǎng)市值預(yù)測(cè) 347
圖表：2010-2013年中國(guó)航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模 369
圖表：2010-2013年中國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)規(guī)模 380
圖表：山東太古飛機(jī)工程有限公司獲得認(rèn)證授權(quán)狀況 413
圖表：海航航空技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 416
圖表：大新華航空技術(shù)公司的CCAR-145部維修許可證 416
圖表：海航航空技術(shù)有限公司維修設(shè)施設(shè)備分析 417
圖表：上海科技宇航有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 419
圖表：2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司按行業(yè)構(gòu)成經(jīng)營(yíng)分析 425
圖表：2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司按地區(qū)構(gòu)成經(jīng)營(yíng)分析 425
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力分析 425
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 426
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 426
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司獲利能力分析 426
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析 427
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 427
圖表：2012-2013年四川海特高新技術(shù)股份有限公司投資收益分析 427
圖表：漢莎（深圳）技術(shù)有限公司認(rèn)證授權(quán)情況 433
圖表：蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司氣動(dòng)系統(tǒng)部件維修試驗(yàn)設(shè)備 464
圖表：蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司液壓系統(tǒng)部件維修試驗(yàn)設(shè)備 465
圖表：蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司燃油系統(tǒng)部件維修試驗(yàn)設(shè)備 465
圖表：蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司發(fā)電機(jī)維修試驗(yàn)設(shè)備 465
圖表：“十一五”規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況 488
圖表：新增一架波音系列飛機(jī)所增加一年的維修市場(chǎng)容量 506
圖表：新增一架空客系列飛機(jī)所增加一年的維修市場(chǎng)容量 506
圖表：2014-2018年中國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 507
圖表：2014-2018年中國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 507
圖表：2014-2018年中國(guó)飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 508
圖表：航材配送投入產(chǎn)出工時(shí)變化曲線圖 550
圖表：航材配送投入產(chǎn)出人數(shù)對(duì)比圖 550
圖表：工具借用現(xiàn)狀價(jià)值流程圖 553
圖表：工具借用現(xiàn)狀價(jià)值流程分析圖 554
圖表：工具借用服務(wù)未來價(jià)值流程分析圖 555
圖表：項(xiàng)目改善前后預(yù)期數(shù)據(jù)對(duì)比圖 557
圖表：項(xiàng)目各階段預(yù)期改善數(shù)據(jù)圖 557
圖表：項(xiàng)目第一階段預(yù)期改善數(shù)據(jù)圖 558
圖表：項(xiàng)目第二階段預(yù)期改善數(shù)據(jù)圖 559
圖表：項(xiàng)目第三階段預(yù)期改善數(shù)據(jù)圖 559
圖表：國(guó)內(nèi)民航維修企業(yè)的分類及特點(diǎn) 569
圖表：各主要競(jìng)爭(zhēng)者的強(qiáng)弱項(xiàng) 585
圖表：西南維修基地事業(yè)部型組織機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 592
圖表：CAAC批準(zhǔn)的維修單位地域分布圖 624
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