第1章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述

1.1　智能交通系統(tǒng)的概念

1.1.1　智能交通系統(tǒng)的定義

1.1.2　智能交通系統(tǒng)的特點

1.1.3　智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢

1.2　智能交通系統(tǒng)的功能

1.2.1　順暢功能

1.2.2　安全功能

1.2.3　環(huán)境功能

1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)

1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)

1.3.2　交通管理系統(tǒng)

1.3.3　公共交通系統(tǒng)

1.3.4　車輛控制系統(tǒng)

1.3.5　貨運管理系統(tǒng)

1.3.6　電子收費系統(tǒng)

1.3.7　緊急救援系統(tǒng)

第2章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制

2.1.2　交通運輸業(yè)“十二五”發(fā)展的政策導向

2.1.3　《公路水路交通運輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀

2.1.4　《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

2.1.5　《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》發(fā)布

2.2　經(jīng)濟環(huán)境

2.2.1　2012年中國國民經(jīng)濟運行狀況

2.2.2　2013年中國宏觀經(jīng)濟運行狀況

2.2.3　2012年我國智慧城市建設(shè)成效顯著

2.2.4　2013年中國智慧城市建設(shè)發(fā)展特征

2.2.5　智能交通系統(tǒng)對于城市發(fā)展的作用

2.3　產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況

2.3.1　高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

2.3.2　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)

2.3.3　電子信息制造業(yè)

2.3.4　新材料產(chǎn)業(yè)

2.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況

2.4.1　我國信息化水平全面提升

2.4.2　交通運輸業(yè)信息化建設(shè)

2.4.3　汽車市場快速擴張

2.4.4　物流行業(yè)蓬勃發(fā)展

第3章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1　國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述

3.1.1　國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2　國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

3.1.3　發(fā)達國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實踐

3.2　部分地區(qū)智能交通發(fā)展狀況

3.2.1　美國

3.2.2　歐洲

3.2.3　日本

3.2.4　澳大利亞

3.2.5　新加坡

3.3　國外智能交通系統(tǒng)案例介紹

3.3.1　洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心

3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)

3.3.3　墨爾本市自由流電子收費系統(tǒng)

3.3.4　日本岡山市推出新型智能紅綠燈

3.3.5　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)

第4章 2011-2013年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

4.1.1　起步階段（2000年之前）

4.1.2　實質(zhì)性建設(shè)階段（2000-2005年）

4.1.3　高速發(fā)展階段（2005年至今）

4.2　中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性

4.2.1　城鎮(zhèn)化進程不斷加快

4.2.2　機動車保有量持續(xù)攀升

4.2.3　交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇

4.2.4　政策空間收窄使智能交通成必然選擇

4.3　2011-2013年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

4.3.1　我國智能交通產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展

4.3.2　2011年城市智能交通市場建設(shè)規(guī)模

4.3.3　2012年智能交通產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展契機

4.3.4　2013年智能交通市場投資模式分析

4.3.5　我國城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域

4.3.6　中國智能交通領(lǐng)域的市場主體

4.3.7　國內(nèi)智能交通市場需求分析

4.4　中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.4.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述

4.4.2　算法、芯片和集成電路商

4.4.3　數(shù)據(jù)提供商

4.4.4　硬件制造商

4.4.5　系統(tǒng)集成商

4.4.6　運營服務(wù)商

4.4.7　咨詢設(shè)計商

4.4.8　終端客戶

4.5　2011-2013年國內(nèi)智能交通市場競爭格局

4.5.1　市場集中度分析

4.5.2　市場競爭態(tài)勢

4.5.3　主要競爭對手

4.5.4　跨國公司布局情況

4.6　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策

4.6.1　國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題

4.6.2　制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素

4.6.3　信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸

4.6.4　發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施

4.6.5　進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議

第5章 2011-2013年中國智能交通重點領(lǐng)域分析

5.1　公交智能化

5.1.1　智能化成為公共交通發(fā)展趨勢

5.1.2　我國智能公交行業(yè)的發(fā)展階段

5.1.3　國內(nèi)智能公交市場的企業(yè)格局

5.1.4　智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題

5.1.5　實現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段

5.1.6　4G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實踐

5.1.7　中國智能公交行業(yè)發(fā)展前景預測

5.2　軌道交通智能化

5.2.1　城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述

5.2.2　軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢

5.2.3　軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模

5.2.4　高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展

5.2.5　軌道交通智能化安防市場規(guī)模擴張

5.2.6　軌道交通建設(shè)拉動自動化設(shè)備市場發(fā)展

5.2.7　軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢

5.2.8　軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景

5.3　高速公路智能化

5.3.1　高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點

5.3.2　高速公路智能交通系統(tǒng)需求旺盛

5.3.3　高速公路智能化市場格局狀況

5.3.4　高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

5.3.5　京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實踐

5.3.6　高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛

5.4　水路運輸智能化

5.4.1　國內(nèi)外水路智能運輸系統(tǒng)發(fā)展狀況

5.4.2　我國水運智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點

5.4.3　智能自動化在水運交通中的應(yīng)用

5.4.4　我國港口智能化存在的問題及對策

5.4.5　長江智能航運系統(tǒng)建設(shè)綜述

第6章 2011-2013年智能交通管理系統(tǒng)市場分析

6.1　車聯(lián)網(wǎng)

6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

6.1.2　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3　2013年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動態(tài)

6.1.4　國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場格局分析

6.1.5　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導力量

6.1.6　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭博弈

6.1.7　車聯(lián)網(wǎng)市場前景展望

6.2　電子警察

6.2.1　高清監(jiān)控市場發(fā)展綜述

6.2.2　電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較

6.2.3　電子警察產(chǎn)品存在的問題

6.2.4　電子警察鏡頭的技術(shù)需求

6.2.5　“電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向

6.3　交通信號控制機

6.3.1　交通信號機行業(yè)發(fā)展歷程

6.3.2　交通信號機行業(yè)總體規(guī)模

6.3.3　交通信號機行業(yè)質(zhì)量水平

6.3.4　交通信號機產(chǎn)品質(zhì)量認證體系

6.4　智能電子車牌

6.4.1　智能電子車牌簡介

6.4.2　智能電子車牌的功能

6.4.3　智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成

6.5　應(yīng)用實踐

6.5.1　廣州亞運會智能交通管理系統(tǒng)

6.5.2　重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實踐

第7章 2011-2013年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析

7.1　電子地圖

7.1.1　國外電子地圖市場分析

7.1.2　我國電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1.3　中國電子地圖市場規(guī)模分析

7.1.4　國內(nèi)電子地圖市場競爭格局

7.1.5　2013年手機地圖市場份額分析

7.1.6　國內(nèi)手機地圖市場發(fā)展特征

7.1.7　電子地圖市場前景展望

7.2　車載導航

7.2.1　車載導航優(yōu)劣勢分析

7.2.2　車載導航市場發(fā)展勢頭強勁

7.2.3　前裝車載導航市場規(guī)模分析

7.2.4　車載后裝GPS市場快速擴張

7.2.5　GPS導航助力智能交通建設(shè)

7.2.6　車載GPS市場發(fā)展趨勢

7.3　手機導航

7.3.1　手機導航市場逐漸興起

7.3.2　2013年手機導航市場規(guī)模分析

7.3.3　手機導航市場競爭格局分析

7.3.4　電信運營商發(fā)力手機導航領(lǐng)域

7.3.5　手機導航市場發(fā)展前景預測

7.4　LED顯示屏

7.4.1　LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢

7.4.2　LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布

7.4.3　LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用

7.4.4　LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/SPAN>

7.5　應(yīng)用實踐

7.5.1　西安世園會公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)

7.5.2　南京市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)

第8章 2011-2013年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析

8.1　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）

8.1.1　ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用

8.1.2　國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析

8.1.3　2012年長三角ETC系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通

8.1.4　我國ETC設(shè)備市場的競爭格局

8.1.5　各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通

8.1.6　ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析

8.2　公交IC卡

8.2.1　公交IC卡市場蓬勃發(fā)展

8.2.2　國內(nèi)公交一卡通市場發(fā)展特征

8.2.3　公交IC卡跨區(qū)域消費取得進展

8.2.4　我國公交IC卡試水小額支付市場

8.2.5　智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析

8.3　立體停車

8.3.1　立體停車行業(yè)發(fā)展歷程

8.3.2　立體停車場建設(shè)不斷升溫

8.3.3　立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展

8.3.4　立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析

8.3.5　立體停車場未來發(fā)展方向

8.4　智能化停車換乘中心方案設(shè)計

8.4.1　選址策略

8.4.2　功能設(shè)計

8.4.3　配套交通設(shè)施

8.4.4　運營模式

8.4.5　收費策略

第9章 2011-2013年重點城市智能交通市場分析

9.1　北京

9.1.1　北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)

9.1.2　北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀

9.1.3　北京智能交通市場的競爭格局

9.1.4　北京創(chuàng)新智能交通市場投融資平臺

9.1.5　“十二五”時期北京將建設(shè)智能交通體系

9.2　上海

9.2.1　上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐

9.2.2　上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

9.2.3　2012年上海市推出道路通行指數(shù)

9.2.4　2013年上海市建設(shè)“智能公交”系統(tǒng)

9.2.5　上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速

9.2.6　“十二五”期間上海將加大信息采集密度

9.3　廣州

9.3.1　廣州市智能交通的發(fā)展需求

9.3.2　廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著

9.3.3　廣州市主要智能交通平臺發(fā)展狀況

9.3.4　廣州亞運會車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)

9.3.5　廣州市完善智能交通體系的策略措施

9.3.6　廣州市智能交通系統(tǒng)“十二五”發(fā)展目標

9.4　深圳

9.4.1　深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

9.4.2　深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述

9.4.3　深圳市積極推進智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展

9.4.4　2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

9.4.5　2013年深圳成立交通運行指揮中心

9.4.6　深圳智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展思路

9.5　鄭州

9.5.1　鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況

9.5.2　鄭州市大力推動交通管理信息化

9.5.3　鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)順利推進

9.5.4　鄭州市智能交通“十二五”發(fā)展目標

9.6　成都

9.6.1　成都交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況

9.6.2　2012年成都智能交通系統(tǒng)初步建成

9.6.3　2014年成都推出智能交通信息服務(wù)產(chǎn)品

9.6.4　成都雙流縣建設(shè)首個縣級智能交通系統(tǒng)

9.7　其他城市

9.7.1　天津

9.7.2　武漢

9.7.3　南京

9.7.4　南寧

9.7.5　烏魯木齊

第10章 2011-2013年中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

10.1　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司

10.1.1　公司簡介

10.1.2　經(jīng)營狀況

10.1.3　投資情況

10.1.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.1.5　企業(yè)競爭力

10.1.6　公司發(fā)展前景

10.2　深圳市賽為智能股份有限公司

10.2.1　公司簡介

10.2.2　經(jīng)營狀況

10.2.3　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.2.4　企業(yè)競爭力

10.2.5　競爭格局

10.2.6　市場前景及風險

10.3　上海寶信軟件股份有限公司

10.3.1　公司簡介

10.3.2　經(jīng)營狀況

10.3.3　收入及成本

10.3.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.3.5　企業(yè)競爭力

10.3.6　市場前景及風險

10.4　中興智能交通（無錫）有限公司

10.4.1　公司簡介

10.4.2　經(jīng)營狀況

10.4.3　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.4.4　企業(yè)競爭力

10.4.5　前景展望

10.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司

10.5.1　公司簡介

10.5.2　經(jīng)營狀況

10.5.3　成本分析

10.5.4　市場競爭力

10.5.5　風險因素

10.5.6　前景展望

10.6　億陽信通股份有限公司

10.6.1　公司簡介

10.6.2　經(jīng)營狀況

10.6.3　投資情況

10.6.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.6.5　企業(yè)競爭力

10.6.6　市場前景及風險

10.7　銀江股份有限公司

10.7.1　公司簡介

10.7.2　經(jīng)營狀況

10.7.3　研發(fā)進展

10.7.4　企業(yè)競爭力

10.7.5　智能交通解決方案

10.7.6　風險因素及發(fā)展戰(zhàn)略

10.8　北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司

10.8.1　公司簡介

10.8.2　經(jīng)營狀況

10.8.3　投資情況

10.8.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.8.5　企業(yè)競爭力

10.8.6　風險因素

10.9　北京四維圖新科技股份有限公司

10.9.1　公司簡介

10.9.2　經(jīng)營狀況

10.9.3　投資情況

10.9.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.9.5　企業(yè)競爭力

10.9.6　風險因素

10.10　北京合眾思壯科技股份有限公司

10.10.1　公司簡介

10.10.2　經(jīng)營狀況

10.10.3　投資情況

10.10.4　業(yè)務(wù)動態(tài)

10.10.5　企業(yè)競爭力

10.10.6　風險因素及發(fā)展策略

第11章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

11.1　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析

11.1.1　社會效益

11.1.2　經(jīng)濟效益

11.1.3　環(huán)境效益

11.2　投資機遇

11.2.1　交通運輸信息化的發(fā)展需求

11.2.2　公共交通智能化成大勢所趨

11.2.3　智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當其時

11.2.4　智能交通產(chǎn)業(yè)步入規(guī)?；l(fā)展新時期

11.3　投資風險

11.3.1　資金風險

11.3.2　技術(shù)風險

11.3.3　競爭風險

11.4　投資建議

11.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

11.4.2　細分領(lǐng)域投資建議

11.4.3　設(shè)備市場投資建議

11.4.4　項目融資建議

第12章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測

12.1　智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢

12.1.1　智能交通建設(shè)將由管理需求拉動轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動

12.1.2　智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變

12.1.3　智能交通商業(yè)市場將養(yǎng)成為服務(wù)付費習慣

12.1.4　智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向

12.2　中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望

12.2.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展形勢

12.2.2　城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢頭

12.2.3　2014-2018年中國智能交通市場前景預測

12.2.4　2020年我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

附錄：

附錄一：《公路水路交通運輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》

附錄二：《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

附錄三：《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

圖表目錄

圖表1　2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)情況

圖表2　2012年我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速走勢

圖表3　2012年1-12月我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢

圖表4　2012年1-12月我國社會消費品零售總額月度增速走勢

圖表5　2012年我國進出口總額及增速情況

圖表6　2012年我國居民消費價格增速情況

圖表7　2012年-2013年11月規(guī)模以上工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入及利潤總額增速

圖表8　2012年-2013年11月規(guī)模以上工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入及主營活動利潤增速

圖表9　2012年-2013年11月規(guī)模以上工業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入成本及利潤率

圖表10　2012年-2013年11月規(guī)模以上工業(yè)分經(jīng)濟類型主營業(yè)務(wù)收入增速

圖表11　2013年1-11月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標

圖表12　2012年11月-2013年11月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表13　2013年1-11月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表14　2012年11月-2013年11月社會消費品零售總額分月同比增長速度

圖表15　2013年1-11月份社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)

圖表16　電子信息制造業(yè)“十一五”規(guī)模指標增長情況

圖表17　“十二五”新材料產(chǎn)業(yè)預期發(fā)展目標

圖表18　2012年底我國部分省份公路治超信息系統(tǒng)建設(shè)情況

圖表19　2012年部省聯(lián)網(wǎng)后實現(xiàn)的數(shù)據(jù)交換指標情況統(tǒng)計

圖表20　2012年部分省份道路運輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)情況統(tǒng)計

圖表21　2012年我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃制定情況

圖表22　制定的智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃所涉及的領(lǐng)域

圖表23　2012年部分省份高速公路聯(lián)網(wǎng)收費里程及比重情況

圖表24　2012年部分省份高速公路ETC系統(tǒng)應(yīng)用情況

圖表25　2012年部分省份公路計重收費系統(tǒng)開通情況

圖表26　2012年交通物流信息化平臺參與主體構(gòu)成情況

圖表27　美國智能交通的發(fā)展

圖表28　日本智能交通的發(fā)展

圖表29　中國城鎮(zhèn)人口所占比重走勢情況

圖表30　中國與美歐日城鎮(zhèn)化水平對比

圖表31　2007-2011年全國機動車保有量

圖表32　2007-2010年全國公路里程

圖表33　2007-2010年我國單位車輛占有公路里程

圖表34　我國交通擁堵問題日益嚴重

圖表35　1995-2010年全國交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計

圖表36　交通問題的主要治理措施

圖表37　2010-2011年城市智能交通千萬級項目市場規(guī)模

圖表38　智能交通領(lǐng)域的需求情況

圖表39　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況

圖表40　城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成

圖表41　我國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模

圖表42　2009-2010年軌道交通智能化系統(tǒng)細分市場規(guī)模

圖表43　城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場占有率情況

圖表44　軌道交通乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場占有率情況

圖表45　軌道交通智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場占有率情況

圖表46　東北地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標

圖表47　西部地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標

圖表48　高速公路智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

圖表49　高速公路視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖

圖表50　車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)業(yè)鏈的主要參與者

圖表51　國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較

圖表52　賽格交互式行車導航與豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)對比

圖表53　交通信號控制機產(chǎn)品質(zhì)量認證的基本流程

圖表54　國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈四大鏈條

圖表55　國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈信息采集商情況

圖表56　電子地圖網(wǎng)站的用戶關(guān)注度

圖表57　國內(nèi)四大電子地圖服務(wù)提供商API比較

圖表58　2013Q1中國手機地圖客戶端市場累計賬戶市場份額

圖表59　2013Q2中國手機地圖客戶端市場累計賬戶市場份額

圖表60　2013Q3中國手機地圖客戶端市場累計賬戶市場份額

圖表61　2011年Q1-2012年Q4中國前裝車車載導航市場累計出貨量

圖表62　2011年Q1-2012年Q4中國前裝車車載導航市場累計圖資營收規(guī)模

圖表63　2009-2010年中國車載后裝GPS及便攜式GPS市場銷量增長

圖表64　2009-2010年便攜式GPS市場電子地圖品牌銷量分布狀況

圖表65　2009-2010年車載后裝GPS市場電子地圖品牌銷量分布狀況

圖表66　2011年Q1-2013年Q2中國運營商手機導航客戶端累計賬戶數(shù)

圖表67　2011年Q1-2013年Q2中國運營商手機導航客戶端付費賬戶規(guī)模

圖表68　2011年Q1-2013年Q3中國手機導航客戶端市場累計賬戶數(shù)

圖表69　南京城市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)路況誘導屏

圖表70　南京城市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)停車誘導屏

圖表71　南京城市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)指路服務(wù)站

圖表72　南京城市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺

圖表73　南京城市智能云交通誘導服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺

圖表74　國內(nèi)主要ETC設(shè)備企業(yè)累計市場份額情況

圖表75　我國城市交通領(lǐng)域一卡通發(fā)卡量增長情況

圖表76　國內(nèi)公交一卡通累計發(fā)卡量前十大城市發(fā)展情況

圖表77　立體停車場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點

圖表78　立體停車場行業(yè)生命周期示意圖

圖表79　2011年1-12月中國智能交通綜合收益表

圖表80　2011年1-12月中國智能交通經(jīng)營分部資料

圖表81　2011年1-12月中國智能交通主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表82　2011-2012年中國智能交通全面收益表

圖表83　2012年中國智能交通分部資料

圖表84　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司的業(yè)務(wù)模式

圖表85　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司的業(yè)務(wù)板塊

圖表86　2009年-2011年賽為智能非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表87　2009年-2011年賽為智能主要會計數(shù)據(jù)

圖表88　2009年-2011年賽為智能主要財務(wù)指標

圖表89　2011年1-12月賽為智能主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表90　2011年1-12月賽為智能主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表91　2010-2012年賽為智能主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表92　2010-2012年賽為智能非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表93　2012年1-12月賽為智能主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表94　2012年1-12月賽為智能主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表95　2011年1-12月寶信軟件主要財務(wù)數(shù)據(jù)

圖表96　2009年-2011年寶信軟件非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表97　2009年-2011年寶信軟件主要會計數(shù)據(jù)

圖表98　2009年-2011年寶信軟件主要財務(wù)指標

圖表99　2011年1-12月寶信軟件主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表100　2011年1-12月寶信軟件主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表101　2010-2012年寶信軟件主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表102　2010-2012年寶信軟件非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表103　2012年1-12月寶信軟件主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

圖表104　2011-2012年寶信軟件業(yè)務(wù)收入變動情況

圖表105　2011-2012年寶信軟件份行業(yè)成本變動情況

圖表106　2009-2011年中興智能交通主要財務(wù)數(shù)據(jù)

圖表107　中興智能交通股權(quán)重組前股東及股權(quán)結(jié)構(gòu)

圖表108　中興智能交通股權(quán)重組后的股權(quán)結(jié)構(gòu)

圖表109　中興智能交通增資擴股后的股權(quán)結(jié)構(gòu)（一）

圖表110　中興智能交通增資擴股后的股權(quán)結(jié)構(gòu)（二）

圖表111　2013年底中興智能交通增資擴股后的股權(quán)結(jié)構(gòu)

圖表112　2009年-2011年大華股份非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表113　2009年-2011年大華股份主要會計數(shù)據(jù)

圖表114　2009年-2011年大華股份主要財務(wù)指標

圖表115　2011年1-12月大華股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表116　2011年1-12月大華股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表117　2010-2012年大華股份主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表118　2010-2012年大華股份非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表119　2012年1-12月大華股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況

圖表120　2011-2012年大華股份主營業(yè)務(wù)成本分行業(yè)情況

圖表121　2011-2012年大華股份主營業(yè)務(wù)成本分產(chǎn)品情況

圖表122　2012年大華股份主要供應(yīng)商情況

圖表123　2011年1-12月億陽信通主要財務(wù)數(shù)據(jù)

圖表124　2009年-2011年億陽信通非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表125　2009年-2011年億陽信通主要會計數(shù)據(jù)

圖表126　2009年-2011年億陽信通主要財務(wù)指標

圖表127　2011年1-12月億陽信通主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表128　2010-2012年億陽信通主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表129　2010-2012年億陽信通非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表130　2012年1-12月億陽信通主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表131　2011-2012年億陽信通現(xiàn)金流情況

圖表132　2009年-2011年銀江股份非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表133　2009年-2011年銀江股份主要會計數(shù)據(jù)

圖表134　2009年-2011年銀江股份主要財務(wù)指標

圖表135　2011年1-12月銀江股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表136　2011年1-12月銀江股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表137　2010-2012年銀江股份主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表138　2010-2012年銀江股份非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表139　2012年1-12月銀江股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況

圖表140　2010-2012年銀江股份研發(fā)投入情況

圖表141　2009年-2011年易華錄非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表142　2009年-2011年易華錄主要會計數(shù)據(jù)

圖表143　2009年-2011年易華錄主要財務(wù)指標

圖表144　2011年1-12月易華錄主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表145　2011年1-12月易華錄主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表146　2010-2012年易華錄主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表147　2010-2012年易華錄非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表148　2012年1-12月易華錄主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況

圖表149　2011-2012年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流情況

圖表150　2010-2012年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司研發(fā)投入情況

圖表151　2009年-2011年四維圖新非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表152　2009年-2011年四維圖新主要會計數(shù)據(jù)

圖表153　2009年-2011年四維圖新主要財務(wù)指標

圖表154　2011年1-12月四維圖新主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表155　2010-2012年四維圖新主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表156　2010-2012年四維圖新非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表157　2012年1-12月四維圖新主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表158　2012年四維圖新現(xiàn)金流情況

圖表159　2012年四維圖新對外投資情況

圖表160　2009年-2011年合眾思壯非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表161　2009年-2011年合眾思壯主要會計數(shù)據(jù)

圖表162　2009年-2011年合眾思壯主要財務(wù)指標

圖表163　2011年1-12月合眾思壯主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

圖表164　2010-2012年合眾思壯主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標

圖表165　2010-2012年合眾思壯非經(jīng)常性損益項目及金額

圖表166　2012年1-12月合眾思壯主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況

圖表167　2012年合眾思壯現(xiàn)金流情況

圖表168　2012年合眾思壯資產(chǎn)項目重大變動情況

圖表169　2012年1-12月合眾思壯對外投資情況

圖表170　北京合眾思壯科技股份有限公司市場與產(chǎn)品線關(guān)系及格局

圖表171　北京市道路長度與機動車數(shù)量增速情況

圖表172　上海市道路長度與機動車數(shù)量增速情況

圖表173　國內(nèi)部分城市“十二五”期間智能交通發(fā)展思路

圖表174　國內(nèi)部分城市“十二五”期間智能交通規(guī)劃與投資情況

圖表175　智能交通項目周期中對資金的需求

圖表176　我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”期間關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程

圖表177　我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”期間標準化推進工程

圖表178　我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十區(qū)百企”產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程

圖表179　我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域應(yīng)用示范工程

圖表180　我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)工程