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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2019年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況及投資策略研究報(bào)告》由中研普華汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
中研普華通過(guò)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告是從事汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資之前，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。
第1章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
（2）電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
（4）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
（1）轉(zhuǎn)向器
（2）轉(zhuǎn)向管柱
（3）轉(zhuǎn)向油泵及油管
（4）轉(zhuǎn)向橫拉桿
（5）轉(zhuǎn)向擺臂
1.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
（1）中國(guó)汽車零部件行業(yè)政策回顧整理
（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》解讀
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（1）“低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
（2）降低石油依存度開(kāi)發(fā)新能源
（3）中國(guó)車市進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代
第2章 中國(guó)汽車及零部件行業(yè)市場(chǎng)深度分析
2.1 中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）中國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）中國(guó)商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）“四大四小”汽車產(chǎn)業(yè)格局分析
（2）中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）中國(guó)二、三線汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（4）中國(guó)汽車出口市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）中國(guó)新能源汽車“三縱三橫”產(chǎn)業(yè)布局
（2）中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（4）中國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展前景展望
2.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）汽車零部件采購(gòu)全球化
（2）汽車零部件進(jìn)口替代化
（3）汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)整合持續(xù)
（1）中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)汽車零部件售后市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）中國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第3章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國(guó)際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國(guó)天河（TRW）在華投資布局
（2）美國(guó)德?tīng)柛＃?/SPAN>DERPHI）在華投資布局
（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局
（4）日本恩斯克（NSK）在華投資布局
（5）德國(guó)采埃孚（ZF friedrichafen）在華投資布局
（1）亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（2）北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
（4）南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
3.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
（3）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析
（4）中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
（1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
（2）行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析
（3）行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（4）行業(yè)發(fā)展威脅分析
（1）中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
第4章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
4.1 東北地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）長(zhǎng)春市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）長(zhǎng)春市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）長(zhǎng)春市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）吉林市“長(zhǎng)吉一體化”建設(shè)規(guī)劃
（2）吉林市汽車工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）吉林市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）吉林市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.2 京津地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）北京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）北京市汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）北京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）北京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）天津市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）天津?yàn)I海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀
（3）天津市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）天津市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.3 華中地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）武漢市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）武漢市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）武漢市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）武漢市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）襄樊市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀
（3）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）襄樊市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）長(zhǎng)沙市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）長(zhǎng)沙市汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）長(zhǎng)沙市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）長(zhǎng)沙市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.4 華東地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）南京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）南京市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）南京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）南京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）蘇州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）蘇州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）蘇州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）蘇州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）杭州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀
（3）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）杭州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）寧波市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）寧波市汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）寧波市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）上海市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）上海市汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）上海市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）上海市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）蕪湖市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀
（3）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）蕪湖市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.5 華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）廣州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）廣州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）深圳市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）深圳市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）深圳市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）東莞市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）東莞市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）東莞市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）柳州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）柳州內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）柳州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
4.6 西南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）重慶市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）重慶內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
（3）重慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）重慶市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）成都市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃
（2）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀
（3）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析
（4）成都市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第5章 中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
（3）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
（1）轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)矩傳感器
（2）車速傳感器
（3）助力電動(dòng)機(jī)
（4）減速機(jī)構(gòu)
（5）電控單元
（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)外研究現(xiàn)狀
（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
5.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)
（1）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（2）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（3）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（4）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
5.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）國(guó)際電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）自主品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析
（2）合資品牌汽車應(yīng)用市場(chǎng)分析
第6章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析
6.1 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析
（2）蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析
（3）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析
（4）齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器市場(chǎng)分析
（1）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（1）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
6.2 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）傳感器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）傳感器行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）傳感器行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（1）電控單元行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）電控單元行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）電控單元行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（1）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（3）助力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第7章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 江蘇罡陽(yáng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.2 蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.3 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.4 佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5 豫北（新鄉(xiāng)）汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第8章 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析
8.1 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性
8.3 中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
8.3.2 2014-2019年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場(chǎng)預(yù)測(cè)
8.3.3 2014-2019年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：2009-2014年中國(guó)汽車銷量及同比增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表2：中國(guó)與世界汽車零部件系統(tǒng)產(chǎn)值對(duì)比（單位：%）
圖表3：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表4：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表5：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表6：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表7：電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖
圖表8：2010-2014年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%）
圖表9：2009-2014年美國(guó)CPI同比變化情況（單位：%）
圖表10：美國(guó)PPI構(gòu)成（單位：%）
圖表11：2009-2014年美國(guó)PPI同比變化情況（單位：%）
圖表12：2009-2014年日本貿(mào)易收支同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表13：2010-2014年日本消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表14：2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)
圖表15：2010-2014年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)
圖表16：2005-2014年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì)
圖表17：2008-2013年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）
圖表18：2006-2014年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表19：2009-2014年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表20：2006-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表21：2014年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表22：2006-2014年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表23：2014年中國(guó)分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表24：2014年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表25：2006-2014年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表26：2010-2014年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）
圖表27：2006-2020年日本、美國(guó)和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）
圖表28：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）
圖表29：2008和2013年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）
圖表30：為達(dá)到美國(guó)2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）
圖表31：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖
圖表32：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表33：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表34：國(guó)際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)
圖表35：未來(lái)石油價(jià)格走勢(shì)（單位 ：美元）
圖表36：2014年乘用車銷量（單位 ：萬(wàn)輛）
圖表37：2014年份中國(guó)商用車銷量及同比增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表38：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單
圖表39：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局
圖表40：2010-2014年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表41：2010-2014年中國(guó)汽車零部件售后市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表42：2010-2013年中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表43：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局
圖表44：2014-2019年亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表45：2014-2019年北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表46：2014-2019年歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表47：2014-2019年南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表48：中國(guó)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表49：中國(guó)電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表50：中國(guó)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表51：2014-2019年轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表52：2014-2019年液壓助力泵行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表53：2014-2019年傳感器行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表54：2014-2019年電控單元行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表55：2014-2019年主力電動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億元，%）
圖表56：2010-2014年江蘇罡陽(yáng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表57：2010-2014年江蘇罡陽(yáng)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表58：2010-2014年江蘇罡陽(yáng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表59：2010-2014年江蘇罡陽(yáng)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表60：2010-2014年江蘇罡陽(yáng)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表61：江蘇罡陽(yáng)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表62：2010-2014年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表63：2010-2014年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表64：2010-2014年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表65：2010-2014年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表66：2010-2014年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表67：蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表68：2010-2014年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表69：2010-2014年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表70：2010-2014年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表71：2010-2014年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表72：2010-2014年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表73：江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表74：2010-2014年佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表75：2010-2014年佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表76：2010-2014年佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表77：2010-2014年佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表78：2010-2014年佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表79：佛山市恒威汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表80：豫北（新鄉(xiāng)）汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表81：2010-2014年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表82：2010-2014年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表83：2010-2014年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表84：2010-2014年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表85：2010-2014年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表86：南京馳力汽車轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表87：蒂森克虜伯富奧汽車轉(zhuǎn)向柱（長(zhǎng)春）有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表88：湖北三環(huán)汽車方向機(jī)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表89：2010-2014年浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表90：2010-2014年浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表91：2010-2014年浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表92：2010-2014年浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表93：2010-2014年浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表94：浙江萬(wàn)達(dá)汽車零部件有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表95：2010-2014年浙江世寶控股集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表96：2010-2014年浙江世寶控股集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表97：2010-2014年浙江世寶控股集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表98：2010-2014年浙江世寶控股集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表99：2010-2014年浙江世寶控股集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表100：浙江世寶控股集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表101：2010-2014年江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表102：2010-2014年江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表103：2010-2014年江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表104：2010-2014年江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表105：2010-2014年江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表106：江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表107：2010-2014年重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表108：2010-2014年重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表109：2010-2014年重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表110：2010-2014年重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表111：2010-2014年重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表112：重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表113：2010-2014年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表114：2010-2014年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表115：2010-2014年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表116：2010-2014年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表117：2010-2014年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表118：北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表119：2010-2014年利納馬汽車系統(tǒng)（無(wú)錫）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表120：2010-2014年利納馬汽車系統(tǒng)（無(wú)錫）有限公司盈利能力分析（單位：%）
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