廣州，每天有上萬名外賣小哥在拿著數(shù)十萬人的口糧騎著電動車在路上馳騁。目前僅百度外賣、餓了么、美團外賣這3家外賣企業(yè)，在全國就有超過400萬名注冊騎手從事接單送單業(yè)務。門檻低、自由、多勞多得、沒有復雜的人際關系和工作壓力，讓越來越多的青年人投身這個行業(yè)。甚至，“月入過萬”“快遞員轉行送外賣”也屢見報端。實際情況如何?我們真的了解他們嗎?今年3月，南都發(fā)起了廣州外賣小哥群體調查，向餓了么、百度外賣、美團外賣發(fā)放了1000多份問卷，最終回收了1035份有效問卷。用數(shù)據(jù)和個案還原這個群體的真實面貌。

送外賣月入過萬只是傳說

　　誰在給我們送外賣?

　　調查結果也顯示，只有3 .48%的外賣員為女性，并且年齡主要分布在22歲-30歲之間，以年輕女性為主。

　　根據(jù)餓了么平臺提供的數(shù)據(jù)，截至2017年3月1日，該平臺全國范圍自營和代理商中，女騎手占比為6%，她們之中大多數(shù)人年齡在21-35歲間。其中廣州地區(qū)女騎手總人數(shù)有220人。美團外賣的數(shù)據(jù)則是：廣州地區(qū)共計3000多名美團騎手(一線配送員)，其中女性騎手40余人，約占比1.3%.而百度外賣提供的男女性別比最高，約為9：1.而外賣小哥的年齡普遍介乎于22-30歲之間，達到六成，而95后也有15%，被稱為“小哥”一點也不為過。小哥的學歷以中專、高中為主。906位填寫了戶籍的外賣小哥中有390人來自廣東，其中廣州有77人，緊隨其后的是湛江和揭陽人，外省主要是周邊省份，湖南142人，廣西也有88人。

　　多數(shù)收入不足7000元

　　傳說中的“月入過萬”在廣州眾多的外賣小哥中只是鳳毛麟角，不足1%，超過85%的外賣小哥月收入不足7000元。

　　外賣小哥并非像你想象的那樣，只是在午餐和晚餐時間才需要工作，超過96%的小哥會告訴你，他們每天起碼要工作6小時，甚至近三成的小哥每天工作10小時以上。最早的6點半就開始出門派送早餐，最晚的12點也還能接到消夜外賣單，在這個以“吃貨”自豪的城市，從早到晚外賣小哥都不敢懈怠。即使收入不高，但有六成的外賣小哥認為，這份工多勞多得，所取得的收入也算理想，還有接近三成小哥認為，這份工相對自由。調查結果還顯示，小哥從事外賣行業(yè)的年限并不長，一年以下的超過了四分之三。調查發(fā)現(xiàn)，有14%的外賣小哥抱怨訂單量減少，收入降低，準備“走人”。

　　每20個小哥就有3個遇過交通意外

　　令外賣小哥頭疼的有四件事：派送時間緊，壓力大；派送路途險阻多;顧客不理解；最后還有保安城管等的外界阻力。其中派送路途險阻多，投票高居榜首。有超過15%的小哥表示曾經(jīng)遭遇過交通意外，占小哥遭遇意外類型中的榜首，其次就是交通工具被盜。共享單車盛行后，沒有自行車可偷的小毛賊開始打外賣小哥電動車的主意。小哥駕駛的電動車價格一般在1600元左右，丟一部等于白干了一個禮拜。除了電動車會被盜，放在電動車里的外賣也一樣難逃小毛賊的覬覦。有17位小哥表示，以上這三種意外他們都遭遇過。